Reprise du message précédent :
question sur ce nose down justement, un avion de ce genre en full décro ça part plutot juste en parachutale nose-up ou alors décro d'un coté ou de l'autre non ? je visualise pas bien le nose down à moins que ce soit vraiment le sommet d'une ressource à vitesse zero

 
Je m'étonnais du petit nombre de victimes parmi les résidents locaux.
En fait, l'avion s'est écrasé sur un immeuble militaire désaffecté.

 
Ca dépend du décrochage, non ?  
 
En décrochage basse vitesse des deux ailes, il y a des chances que ça pique du nez naturellement, s'il y a assez de distance entre l'avion et le sol  

S'il manque un jour de classe en juin ça ne va pas mettre en péril sa scolarité...

 
Impossible à l'usine de Méaulte pour les pointes avants, tout l'outillage a été ferraillé y a quelques années.

Rêves humides de fanboyz / fake youtuber perfusés à l'IA cela
 
Ali

Malgré les imprécision ça a l'air être le mérite de s'y attarder un peut non?
Ça serait mal venu de balancer le premier ragot venu venant de laska.

Genre sérieusement on va croire ca ?

Sur AvHerald, ils ont aussi le même ami que -Laska apparemment

Bien que je n'aie plus qu'une toute relative confiance en ce site depuis l'histoire du Germanwings il y a quelques semaines, sur ce point je suis en phase tellement rien ne colle (d'autant plus après avoir revu la vidéo du crash, comment le 54° nose-down peut ne pas faire sonner toutes les alertes au bullshit ).

C'est peut-être un texte prédictif dire le crash qui aura lieu le 25 juin  

C'est jour de conseil de classe

Mais j'essai de négocier avec madame un mal de ventre

ah mais en faite je serais au boulot le vendredi. Problème réglé

C’est quoi le projet de produire un long texte détaillé 100% pipo ? Il y a du pognon et/ou de la célébrité à aller chercher qqpart ?

Ali

C'est l'internet de maintenant, faire un copier / coller le plus vite possible.
 
Tant pis si c'est de la merde.

 
 
lolilol
 
« Rapport » généré par IA sans aucune base pour un post sur PPRune depuis supprimé par la modération  
 

un 777 devant faire Paris-Sao Paulo vient d'atterrir en urgence à Bordeaux après 1h30 de vol

 
Ce retour de Karma qu'ils se prennent ...

D’avoir voulu aller à Sao ou de voler en Boeing ?

Je parle de Boeing eux même.

https://www.flightradar24.com/AFR460/3ad2471d

Mais ça arrive tous les jours ça

 
C'est clair, et la raison d'un 7700 peut être tout et n'importe quoi.

 
La dernière fois que je suis tombé sur ça, c'était un passager qui est mort pendant le vol

S'il est mort, pourquoi interrompre le vol ?  

Le vol de rapatriement du cadavre est facturé plus cher donc autant le laisser en rase campagne

Se feraient même bombarder en Ukraine

Pour le coup j'aimerais bien avoir l'avis de Laska sur la sitation ou si y'a des consignes compagnies claires a ce sujet. Un passager en urgence vitale je comprends que ce soit 7700 mais une fois qu'il est mort je suppose qu'on peut annuler le mayday, non ? Ca ne veut pas dire qu'on reprenne le vol, mais y'a plus d'urgence a proprement parler.

La plupart du temps les passagers morts se découvrent en fin de vol. Et sinon c’est poursuite du vol avec déplacement du corps en fond de cabine dans un linceul.  
Chose étonnante, s’il n’y a pas de médecin pour constater le décès, le linceul ne doit pas être fermé.

Ton mort est présume être une urgence dans les premières minutes, donc tu déroute.

Après oui au bout d'un certain temps c'est peut être moins urgent mais a partir du moment où la décision est prise c'est probablement plus prudent de continuer la procédure entamée. De toute façon y'aura besoin de soutien psychologique pour les occupants de l'avion (voir une releve de certains personnels) et d'un complément de carburant pour repartir.

Pas forcément non.  
J’ai déjà eu un mort à bord. Une crise cardiaque. Rien à faire à part constater.  
Et pas de soutien psy pour les passagers. L’équipage oui s’ils en ressentent le besoin.

Il n'y a pas de procédure standard. Voir l'article https://www.lefigaro.fr/voyages/con [...] e-20250317

Si tu manques un jour de travail en juin, ça ne va pas mettre en péril ta carrière.

 
Une crise cardiaque avec massage, meme si la personne survi, peut necessirer une prise en charge (du personnel) car ça peut affecter la sécurité du vol d'apres.

C’est pas ce que j’ai écrit ?

Ah ben on commence à toucher du doigt l'absentéisme des contrôleurs  

Pour le vol AFR460 qui s'est posé en urgence à Bordeaux, toujours pas d'info.
D'ailleurs il aurait pu faire demi tour si c'était pas une vraie urgence non ?
Je lis parfois des trucs comme ça par exemple "le vol machin a fait demi tour suite a un passager violent"
Là on voit clairement qu'il chope l'aéroport le plus proche possible pouvant accueillir un 777

Surtout que le vol a été payé ! La compagnie rembourse les héritiers ?

 
Is ont oublié d'embarquer le pinard donc détournement sur Bordeaux  

S'il n'y pas de constat légal du décès, tu peux quand même prendre la décision "plus rien à faire il est mort, on continue le vol normalement" ?

 
 
Les internautes et rédactions désapprouvent fortement ce commentaire
 
 

 
j'ai lu kamala
 

 
 
question, je vois que les 2 VCR/FDR ont été retrouvés : quel bureau va les exploiter? jusque là dans la presse, le BEA avait cette rare expertise qui s'exportait. Nous avons donc un nouveau concurrent sur ce créneau?

Le programme du jour pour le Bourget
 
https://www.siae.fr/le-salon/progra [...] reloaded=1
 
Du rafale, eurofighter, F35, A350 et autres.

Oui
Le seul cas où le médecin n'est pas nécessaire, c'est quand la tête est séparée du corps.

(et c'est quelque chose qu'on doit pouvoir arranger si on trouve la hache)