Reprise du message précédent :

On se croirait a la sncf

Je connais cette théorie  

Combien d'années de retard pour SIPH à sa mise en prod?

Oui, c'est ce qui était prévu.

https://www.senat.fr/rap/r22-758/r22-7583.html#toc23

 
Ah si, ça existe toujours. C'est juste légèrement plus cher qu'un système moderne.
https://www.icop.com.tw/product/VSX-6150-V2

160$ ça passe hein...

le Cyrix 166+, le Pentium du pauvre
 

C'est une carte PC/104. Il faut tout le reste autour pour en faire un truc exploitable.

Par contre, je pense qu'il y avait d'autres soucis. Parce que MS-DOS avec Windows 3.11, ça tourne sur des processeurs modernes. Testé et approuvé.

Pareil, un K6 200, mon tout premier CPU Je n'y connaissais tellement rien en CPU à l'époque que pour moi, AMD, c'était un nouveau jeu d'instructions comme MMX et donc, pour moi, mon CPU était un Intel

Conférences de pressse Boeing et Airbus au Farnborough Air Show 2024.
Deux ambiances très différentes...

https://www.seattletimes.com/busine [...] -next-ceo/

Boeing  
 
Airbus

L'A330neo n'est pas mort, Airbus vient d'en vendre 27.

 
 
   
 
Je viens de lire 7 339 à Virgin, et 20 359 à JAL.

Va falloir augmenter les cadences lô

 
Oui, je me suis mal exprimé. L'A330 dans sa version neo ne marche pas autant qu'Airbus l'a souhaité je pense et ces 27 avions font du bien au programme.  
Le 787 et le 350 sont de rudes concurrents.
 
Le MRTT le sauve d'une fin prématuré je pense.

mais côté 777 c'est mieux ou pas les ventes ?

Qatar s'est offert 20 777-X, donc oui.
 
540 exemplaires en commandes soit plus de 2 fois le score du A380.
Malgré les retards il va finalement pas faire une carrière à l'A380.
 

Et Korean aussi

C'est la persuasion a l'américaine et il faut bien remplacer les grosses capacités. Donc la flotte 777 vieillissante et la retraite du 380 sans évolution vers un 380neo.

Boulevard pour Boeing et un produit pour redresser la barre. Ils ont intérêt à être digne du 777 sans les bug de jeunesse de ce dernier.

mais le 330 est vraiment moins bien par rapport au 777 ?
 
parce qu'ils sont concurrents directs il me semble...

Non, le 330 est beaucoup plus petit.
 
C'est A350 vs 777 (et surtout A350-1000 le plus proche du 777X) ; et A330 vs 787.

Et le 350-1000 c'est toujours moins de capa que le 777-300 me semble-t-il et il rencontre des difficultés avec le motoriste.

Ils proposent quoi comme moteurs sur le 777-X?

Le GE9X dérivé du GE90 qui à fait la gloire du 777.

Ces derniers jours je ressent un certain changement de l'espace aérien francilien depuis l'ouverture de la ZIT COUBERTIN: trajectoires différentes des IFR, les pilatus de l'armée qui font des ronds dans l'air...

 
On vient de passer à 37 avions vendus sur ce salon, Flynas vient de prendre 10 330neo (et 75 A320/321neo).
Sinon on attend toujours un mega commande 330neo, on attendait que ce soit révélé pour ce salon, mais l'horloge tourne et toujours rien.  
 

 
En fait les gammes WB Airbis/Boeing ne sont jamais en concurence frontale, les capa sont toujours décalées de pas grand chose. Ainsi le 351 ne se retrouve pas vraiment en face du 779, et le 339 ne se retrouve pas vraiment face au 788/789.
 
De toute façon, les guéguerres de ventes ne veulent plus dire grand chose, dans la mesure où :

• Airbus est freiné dans sa capacité de production par ses fournisseurs, qui ne se sont toujours pas remis du Covid  
• Boeing est contraint de réduire ses cadences à causes des défauts de production, sous l’œil de la FAA  
• Boeing profite du trop plein du carnet de commande d'Airbus pour récupérer des clients qui n'ont pas envie d'attendre 8 ans pour recevoir leurs appareils  

 
Il y a ainsi un équilibre, de force, qui se créé entre le duopole.  

ça va sheriff? pas trop le nervous breakdown aujourd'hui je pense

Remplacé par les militaires  

Les avions aussi dansent, quel beau ballet chorégraphié

C'est mon équipe à la tour... Je pense qu'ils ont joué aux cartes  

J'ai vu sur fly24 qu'il y avait 2 a330 mrtt autour de paris.
 
Y avait des chasseurs en l'air toute la durée de cérémonie ?

Ici il y avait soirée pizza organisé par la direction

Paraît qu'une équipe de tournage est venue chez vous voir les derniers avions se poser

C'est possible... Mais ils ont dû aller dans la tour centrale qui n'est pas opérationnelle en journée, sinon j'aurais été au courant  

Sur adsb échanges ont pouvait voir la paf et des pilatus en début de cérémonie du moins...

Les Rafales, entre autres, étaient en l'air aussi, juste qu'ils n'étaient pas visibles sur ce genre de sites

 
... Car ils n'avaient pas leur mode S d'allumé (mais les modes 3/A+C du transpondeur étaient bien allumés).

Of course
On a eu droit à un ou deux passages bas de nuit sur l'aérodrome de Melun juste après la fin de la cérémonie

Portrait de Kelly Ortberg, le nouveau pdg de Boeing https://www.lesechos.fr/industrie-s [...] ng-2111571
 

La piste 2 d'Orly vient d'être rouverte, elle sera utilisée à quelle fréquence ? Nouvelle piste de départ principale pour le sud ?

Faire décoller le DC3