Reprise du message précédent :
On peut sans trop s'avancer dire que ce genre de problèmes ne devrait pas arriver sur un avion assemblé récemment.
 
Cela ne fait qu'accréditer le manque de sérieux de Boeing.

https://fr.euronews.com/video/2023/ [...] rs-737-max
 
Juste avant Noel, Boeing, cette compagnie ultra sérieuse, demandait aux compagnie de vérifier les boulons

Sur 320 aussi...

Et de l'eau a coulé sous les ponts depuis.

Je suis d'accord sur le faire que Boeing a des problèmes de contrôle qualité. Encore qu'il faut être certain que ce ne soit pas le cas chez le autres constructeurs.

Mais il ne fait pas incriminé le Max a tout bout de champs. On doit avoir dépasser les 1000 unités en opérations donc globalement ça fonctionne  

 
Je pense pas que la porte de sortie est foncièrement évolué entre le max et les versions précédentes.  
C’est juste inacceptable un truc pareil. Imagine une personne se fasse aspirer, tu dirai toujours « oh c’est des erreurs de jeunesse ? »
 
Le problème de Boeing c’est qu’ils ont tellement tout tirer vers le bas, notamment la qualité, et donc la sécurité, que maintenant on peut absolument tout remettre en question.  

Ce n'est pas une porte, mais une issue de secours supplémentaire pour les MAX9 densifiés :  mais il y a la même chose sur le 737-900.

Une vidéo prise à l'intérieur : toujours surpris que l'air rentrant ne "décoiffe" pas plus.
https://www.tiktok.com/@strawberr.v [...] 10?lang=en

A priori la seule perte est la chemise d'un enfant...

Quand aldo sterone dit que "la terre est plate" (ou "nous ne sommes pas allés sur la lune", je ne sais plus), ce n'est pas qu'il le pense vraiment, c'est qu'il fait une expérience sociale pour voir qui le critique dans les commentaires, et comment.
 
Peut-être pas la chose la plus intelligente à faire de nos jours (il parait que la théorie de la terre plate serait née comme ça), mais il n'est pas idiot à ce point.
 
Il a au moins trois activités sur youtube :
L'aviation, le commentaire de l'actualité politique, et des histoires de crimes.
Sur les crimes, ça se laisse regarder, c'est pas ma grande passion mais il fait pas moins bien qu'un autre.
Sur le commentaire politique, il a ses idées politiques, j'en ai regardé quelques unes pour me faire un avis, j'ai vite cerné ses idées. Si on est pas d'accord évidemment on peut penser que c'est n'importe quoi.
Sur l'aviation, c'est un travail de grande qualité et je n'ai jamais vu personne disposant des compétences pour le faire formuler une critique conséquente à son égard.
 
Il fait même des hors série liés à l'ingénierie qui sont toujours très bien expliqués.
Discréditer le personnage pour ses idées politiques ce n'est pas un raisonnement très fin. Vous avez probablement des collègues de travail dont vous ne partagez pas forcément les idées politiques mais sur le travail desquels vous vous reposez.

 
Oui je voulais écrire sortie de secours en plus.  
Ça change rien au propos. C’est inacceptable.
C’est que la chemise mais ça aurait pu être l’enfant…

La vue est impeccable en tout cas

par chance il n'y avait personne d'assis là ... Le siège risque de prendre une mauvaise note sur seatguru quand même.

Raison de plus de rester TOUJOURS attaché. Tout au long du vol.

 
Perso je reste tjr attaché aussi. La ceinture ne me dérange pas, donc je la garde.

En plus cette porte optionnelle n'étant pas utilisée sur la configuration alaska airlines, l'emplacement de porte est scellé (pas de porte donc). Sauf que visiblement c'est pas bien fait. Ca sent les compagnies qui vont devoir faire inspecter les soudures et démonter pas mal de bordel pour y accéder ...

Cet avion maudit quand-même !  

 
L'avion n'a rien de maudit. Boeing paye juste son mode de fonctionnement depuis pas mal d'année maintenant. Au diable la qualité, la rentabilité avant tout. Y'a aucun contrôle, c'est pas possible autrement toutes les conneries qui arrivent ne peuvent pas arriver normalement, du moins pas autant ni aussi souvent...

A cause d'une conception faite avec le cul, un software douteux, des méthodes de travail craignos et 1 an de grounded ?

Le 320 posait des problèmes de contrôle jusque plus d'une décennie après sa mise en service.
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Vol_Iberia_1456
Coque perdue et 24 blessés parce que l'avion a refusé de réagir à la remise de gaz.

Oui c'est inacceptable. Je pondère juste parceque qu'il y a surmédiatisation des problèmes lié a cet appareil et ça altère l'idée que l'on a de sa fiabilité et de son efficacité.

Pis je n'aime juste pas les commentaire ésotérique du genre :

Même si il y a une pointe de sarcasme c'est pas forcément le cas de tt le monde  

Boeing still hasn't fixed this problem on Max jets, so it's asking for an exemption to safety rules
 

 
   
 
Cette entreprise en carton quand même, au lieu de régler le problème ils demandent à la FAA de regarder ailleurs

Sur cette vidéo, on dirait que c'est l'aile gauche du 350 qui percute le dash :
https://m.youtube.com/watch?v=lLMj1BnmNFA

Bon je vais ignorer le ton complètement méprisant et arrogant de ton poste.
D’un j’ai dit que je regardais quand même ses vidéos aviation.
Deux je ne parlais même pas du caractère politique, j’ai remarqué juste qu’ils racontait pas mal de conneries avec aplomb dans des domaines que je connais bien.  
Vu que je ne suis pas expert en aero ça me fait un peu douter de ce qu’il dit des fois. Même si pour le coup comme je dis il a l’air de vraiment savoir de quoi il parle dans ce domaine.
Enfin mes collègues je ne les choisis je dois bosser avec. Les vidéos YouTube, vu que je suis anglophone, j’ai un choix énorme donc il faut bien filtrer et c’est mon droit  

Si tu peux citer des exemples de bêtises techniques qu'il dit, ça m'intéresse

 
Je vois pas où est le ton méprisant dans son poste.  
Je suis perso tout à fait d’accord avec ce qu’il dit.

Jusqu'à ce que la compagnie décide de remplacer par un 737 max au dernier moment  comme ça m'est arrivé récemment  

...Et se rendre compte que la cabine est mieux et l'avion beaucoup plus silencieux...  

J'avoue que c'est difficile de dire où ça a touché. L'aile gauche après l'incendie était pratiquement intacte. Les réacteurs présents, mais bien brûler...

Et on ne peut pas nier la violence du feu.. dans doute provoquer par l'explosion du dash... Et propagé sur je 350... Le rapport mettra du temps a arriver mais je suis très curieux.

En tout cas c’est un sacré bonne pub pour l’A350.  
Le truc tient 8min facile alors qu’il est en train de brûlé et que les PNC font monter la pression tranquillement. Et brûle bien après. Bref, costaud le truc, merci de composite aussi.

Les fourbes.  

C’est vraiment chaud les Max ou y’a un gros biais médiatique ?

Logiquement, les 737-9 identiques à ceux d'Alaska sont cloués au sol par la FAA en attendant une inspection (4-8h/avion).
 
 
https://www.faa.gov/newsroom/faa-st [...] 9-aircraft
 
Vu que la news d'avant c'était de demander à inspecter les boulons qui se détachent dessus, ça commence à être chaud oui.
 
https://www.faa.gov/newsroom/faa-cl [...] -airplanes

Ah ils sont plus corrompus à la FAA ?

ça dépend, mais si ils leur accordent leur demande:
 

 
 
après ce nouveau développement, ça risque de se voir.

Blague de circonstance si on remplace Lockheed par Boeing...

 
En même temps Boeing commence à partir en vrille depuis qu’ils ont racheter MD. Ou c’est eux qui se sont fait racheter enfaite ?? Va savoir.

De quoi tu parles ? Il s’agissait de McDD

https://www.cnbc.com/2024/01/06/boe [...] light.html
 
bon là ca part en couilles..

 
MD je voulais dire en effet. Il se fait un peu tard

Il y a un gros biais médiatique. Mais le fond c'est que boing a des problèmes sur ses lignes d'assemblage.

J'avais entendu quelque chose dans ce goût :
 au état unis donc ils peuvent embaucher 300 personnes en 2 semaines et viré 500 gars expérimenté 3 mois plus tard car la demande baisse.

Logique vu le contexte ! Clairement un problème d'assemblage.
 Le temps de tt comprendre on isole les avions potentiellement a problème. La FAA n'as plus le droit a l'erreur sur cette machine vu les antécédents. Donc zéro risque. Pour personne et boing devra payer des indemnités... Encore...

Depuis un an, Airbus ground tous les A321 Neo LR PW, ça coute un blinde aux compagnies -> Silence radio.
Là on a quelques PAX qui prennent un peu d'air et ça fait la une mondiale.

Est-ce que les A321 Neo LR PW ont eu des incidents comparables au Max 9 ?

 
Mais ça fait combien d’années que Boeing fait n’importe quoi ?? Y’a pas un seul programme où ça part pas en vrille. Y’a 10/15 ans, je sais plus, les 787 prenaient feu à cause des batteries. Puis après c’était des problèmes de fabrications qui continuent encore aujourd’hui !!
 
L’A350, a t’on entendu les mêmes soucis ? Pourtant il était attendu. Non il rentre dans le calme, et son premier accident montre à quel point cette avion est résistant.  
 
Le 737 a tué des centaines de personnes alors qu’ils savaient qu’ils sortaient de la merde et l’ont masquée.
C’était pourtant y’a 4 ans, et regarde, ça aurait encore pu être dramatique car ils sont pas foutu de contrôler les soudures (soudure ou assemblage par fixations osef, y’a un raté) d’une issues de secours qui est censé être condamnée !  
 
Quant aux nouveaux 777, même délire de qualité.
 
Qu’Airbus ground des avions au sol car ils ont des soucis, je vois pas le problème, car ça vient d’eux et de retour de compagnie.  
Boeing attends que la FAA gueulent pour faire quelques choses (bon depuis quelques temps non, car ils ont plus vraiment le choix tellement ils ont de casseroles et que la FAA est passé pour des glands)
 
Je pardonnerai jamais à des dirigeants/responsables qui étaient présent à l’époque où MD faisait sciemment voler des bombes ambulantes dont les portes de chargement s’arrachaient en plein vol et n’ont rien fait avant plusieurs crashs. Tient ça me rappel quelques chose ça.  
 
Pour ça que je disais plus haut dans le topic si ce n’était  pas MD qui avait racheté Boeing au final. Tous leurs responsables criminels sont passés chez Boeing. Et depuis Boeing part lentement en vrille.  
 
Après c’est dans leur culture (américaine), ils préfèrent payer des dédommagements pour les familles des victimes que de rappeler leur produit ou même faire les choses bien dès le début (Ford, MD, Boeing, et sûrement d’autres que je connais pas ou oublié. Abjects.