Reprise du message précédent :

 Pas de grève donc… le pilote a bluffé. Le contrôle aérien français a bon dos

C'est très régulier comme pratique, en tout cas chez Easyjet   mais bon j'ai du mal à leur en vouloir quand on regarde les délais provoqués ce printemps par les grèves,  je les comprends un peu  

Notez que si la raison exacte du slot était systématiquement communiquée aux pilotes, peut-être qu'ils n'auraient pas besoin d'inventer une petite histoire pour calmer leurs passagers excédés.

Ah mais là dessus je suis tout à fait d'accord   mais bon en ce moment ça tourne majoritairement autour du ATC staffing / ATC capacity, c'est tout aussi dommageable que ATC strike malheureusement...

Long article (et superbement illustré) du NewYorkTimes sur les défaillances à répétition du contrôle aérien dans le ciel américain.
Airline Close Calls Happen Far More Often Than Previously Known https://www.nytimes.com/interactive [...] calls.html
 
L'article a forcé la FAA à une réponse immédiate https://www.faa.gov/newsroom/close- [...] york-times
 
 
 

C'est quoi un close call ?
Un avion qui monte à 1600ft/min vers son altitude de croisière correctement renseignée et espacée de 1000ft avec un avion ayant une trajectoire convergente (mais qui passerait avec plusieurs km d'écart latéralement au minimum) peut déclencher un filet de sauvegarde avec alerte au pilote.
Alors que le pilote automatique de ces avions est largement capable d'épauler des interceptions de niveau à 5000 ft/min sans le moindre dépassement.
 
Cela dit, en lisant l'article, on comprend pourquoi de telles marges sont prises

 
C'est quand ça passe près.    

Ils peuvent incriminer le contrôle aérien, sans mentir en mentionnant une grève…
 
Sinon autant y aller franco et dire qu’on a 40min de retard à cause des tocards de la DSNA, comme d’hab avec ces sales fonctionnaires.

 
juste le leader de l'aile volante

On ne va pas revenir sur le sujet, mais oui, nos effectifs ont baissé alors que le trafic dépasse par endroits celui d'avant le Covid. Et on n'a pas de nouvel outil magique pour gagner en efficacité...
Donc du coup, on pose des capas pour maintenir le niveau de sécurité.
 

Oui, enfin généralement la version polie c'est de dire que le retard est due a la capacité ATC et aux régulation Eurocontrol.

Pas de tapé sans raison le contrôle si il n'y a pas de grève.

Un A380 qui tape un drone à l'atterrissage !  
 
https://twitter.com/nexta_tv/status/1694364612626378920

J'espère que le pilote du drone sera retrouvé et paiera à hauteur des dommages financiers qu'il a causé

 
pas si vite !!!
 

 
 
https://twitter.com/Lustublog/statu [...] 1187159106

 
Des fois c'est la police
 
https://www.tsb.gc.ca/eng/rapports- [...] o0069.html

Tu rêves.  
Et ça ne serait pas juste, une amende doit être proportionnée.

Il existe en France un principe de justice qui s'appelle la personnalisation des peines.

Donc oui, si les faits sont avérés (ce qui est loin d'être le cas quand on consulte de réelles sources fiables) et que le cas échéant le telepilote est retrouvé et condamné, oui la peine sera adaptée (à son revenu, à ses antécédents, à sa situation etc).

Et son assurance responsabilité civile pourrait éventuellement le couvrir à hauteur de 125 millions d'euros.  
Ca devrait suffire pour réparer des becs.

Y'a généralement un plafond bien plus bas pour la RC...
 

Et les risques liés au pilotage de drones ne sont pas nécessairement couverts.  
 
De plus si le pilote volait là où il n’aurait pas dû (quasiment certain s’il y a collision avec un avion), l’assurance pourrait se retourner contre lui…

C'est envisageable d'imaginer qu'un drone de 1kg fasse "autant" de dégâts sur une aile ?

 
Globalement toute la zone de la métropole niçoise est interdite au vol de drones.

Merde. Pour mon contrat précédent je suis sûr et certain que le montant du plafond était de 125 millions d'euros.
Pour mon contrat actuel, impossible de trouver le chiffre...
 
Une information claire, ça va devenir un critère de choix de ma prochaine assurance
 
Quoiqu'il en soit, plusieurs millions d'euros ça devrait largement couvrir de quoi remplacer un pauvre bec, à moins que d'autres systèmes aient été touchés derrière.
 
D'autres millions d'euros à dépenser ici :
https://twitter.com/airplusnews

Boom Supersonic avance, 1er test de taxi pour leur démonstrateur
 
https://www.youtube.com/watch?v=Hg9pHnQ4zTs

Collision entre un Twin Otter et un Écureuil à Saint-Barth
 
https://la1ere.francetvinfo.fr/guad [...] 23304.html
 
La   du choc  

alors que dans la nature les loutres et les écureuils ne se cherchent habituellement pas querelle

C'est tout fin un bord d'attaque. Un objet solide qui frappe à 250km/h, donc dans les 150kt, ça fait des dégâts.

Pour info il y a un rapport intermédiaire sur le projet de recherche commanditée par l’EASA sur les conséquences d’impacts de drones sur divers appareils: https://www.easa.europa.eu/en/downloads/119378/en
 
Plus d’infos ici, le projet est en cours: https://www.easa.europa.eu/en/resea [...] ne-strikes

 
Les assurances RC ne fonctionnent pas si le télépilote volait sans respecter la réglementation propre aux drones.
Et si c'est vraiment un drone le fautif, le télépilote ne respectait forcément pas sa réglementation pour s'être retrouvé sur la trajectoire d'un liner.
 
Donc, les millions de l'assurance, c'est un doux rêve... (de plus, l'assurance pour une utilisation amateur d'un drone n'est pas une obligation......).

 
En effet, ce n'est pas la taille qui compte vraiment (et/ou la masse), mais l'énergie cinétique lors de l'impact.

Qui est proportionnelle notamment à la masse
(Mais surtout au carré de la vitesse)

 
Tout à fait. C'était juste pour montrer qu'en pratique, se  prendre un piaf/drone/objet à 15kt au roulage, ou à 450kt en basse altitude, c'est pas pareil  

 
Le NATS bien dans la sauce
 
et cela ne s'améliore toujours pas :
 

 
Cela repart :
 
Statement at 15:15 UK time
"We have identified and remedied the technical issue affecting our flight planning system this morning.
  We are now working closely with airlines and airports to manage the flights affected as efficiently as possible.
  Our engineers will be carefully monitoring the system’s performance as we return to normal operations."

J'ai vu un Bâle - Edinburgh prendre 7h de créneau   puis finalement 12h, puis vol annulé  

Dites voir. Est-ce que certains ce souviennent du nom du magazine qui fournissait une maquette d'avion de guerre en métal avec chaque numéro ?

Y avait même les missiles en plastique blancs qui était fournis et détachables pour les modèles d'avions a missiles.

C'était début des années 90 de mémoire  

De mémoire, j'avais eut le f-14, le f-15 ou le f-18 et le sr-71.

https://www.imaginationhobby.com/fr [...] atlas.html
 
Editions Atlas
 
https://picclick.fr/Popular/avion-atlas-1-100
 

yes merci Ca ressemblait bien a ca effectivement

J'avais  aussi eut le b-1 de mémoire. Dommage ,j'ai plus rien suite a différents déménagements

 
 
https://www.air-journal.fr/2023-08- [...] 50906.html
 

La rédaction de l'article
 

 
oui la version Figaro est beaucoup plus rigolote, témoignage d'une attention whore qui veut faire parler d'elle...