Reprise du message précédent :
Il est un peu moins trop gros, et surtout il est un bien meilleur cargo (forcément, meilleur que zéro c'est pas dur).

Tiens d'ailleurs, ma théorie est que les gens trouvent le 747 beau malgré sa difformité à cause d'une accoutumance. Comme quand on finit par aimer le roquefort ou l'andouillette à force d'en manger pendant l'enfance

Coup dur pour les familles des victimes du crash Rio-Paris : le parquet ne requiert pas la condamnation d'Airbus et d'Air France
 

*soupir*

Honnêtement c'est quand même plutôt de la responsabilité des autorités certificatrices que du fabricant ou de la compagnie sur cet aspect là...

Pour me faire l'avocat du diable, c'est toujours facile de pointer après coup les éléments qui étaient à voir.
Airbus et Air France avaient les éléments présentés au procès, ils en avaient d'autres sur le même sujet certainement, mais surtout une masse informe et immense de signaux de toutes parts.
Trier le bon grain de l'ivraie revient ici quasiment à prédire l'avenir.
 
Je pense que ça ne tient pas juridiquement, mais si je devais défendre AF et Airbus j'exhiberais le travail effectivement réalisé à l'époque, sur des sujets différents, montrant que je n'étais pas inactif sur la sécurité. C'est juste qu'on ne peut pas prédire l'avenir et identifier à coup sûr quel signal faible va se faire ressentir plus fort que les autres.
 
(Après je pourrais développer un réquisitoire évidemment aussi )

Tu veux parler en quoi ? Les IATA, c'est un truc de noobs pax...

Ils sont quand même sacrément plus simples.
LIS, OSL, MAD, BCN, NAP, ATH, AMS, WAW, ... ça se reconnait direct

YUL, YYZ, YVR c'est clair  
 

On sait que c'est au Canada au moins

Il parlait du commando de canards je crois

comment s'appelle ce poteau en français :

Un manche à air

Une biroute.

 
CGP Grey a sorti une vidéo sur ce sujet justement
 
 

Quelqu'un aurait-il les statistiques de trafic aérien mois par mois (ou fonction du temps du moins) pour observer la reprise du trafic aérien français ?

T'as pas Google
https://www.ecologie.gouv.fr/statis [...] fic-aerien
https://presse.groupeadp.fr/accueil/

Vidéo de Mentor pilot sur l'AF 447
 
https://www.youtube.com/watch?v=e5AGHEUxLME
 
Comme d'hab, il fait dans le factuel sans sensationalisme

Merci, mais je chercherais quelque chose sous forme de courbe, plus facile à lire et interpréter.

Boom Supersonique annonce qu'ils vont développer leur propre moteur vu que personne d'autre ne veut le faire
 
https://air-cosmos.com/article/supe [...] hony-63792

 
Motor Sich devrait avoir les compétences pour les aider

Si Boom réussit à produire en 5 ans un moteur doté de la super croisière avec des coûts de maintenance qui ne sont pas délirants comme ceux du feu Olympus qui équipait Concorde en partant d'une quasi-feuille blanche, ce sera une performance de très haut vol (Oh Oh !).

https://www.lejournaltoulousain.fr/ [...] ac-188517/
 
Les contrôleurs vont bientôt pouvoir faire du Télétravail

Ouais alors de la à imaginer zesheriff faire poser des A380 depuis son canapé, il y a un peu de chemin

 
Sur le smartphone  

- on rappel en final !
- non, un peut après, y a derrick qui commence la !

Flight radar 24, un second téléphone portable pour les coordinations téléphoniques et un émetteur radio, on est bon
Je connais pas la façon de travailler en tour, mais en route ca me parait super simple à réaliser.
 
Qu'on fasse tout faire à Chat GPT et qu'on en parle plus

 
Ma box free est planté ... sorry  

 
Il a free. Il a tout crashé  

Il n'existera plus que Zesheriff utilisera toujours ses systèmes antédéluviens
 

Voilà. Le télétravail c'est bien jusq'au coup de pelleteuse dans la fibre optique (ou au délestage RTE)

Ca existe déjà à Miquelon, pour contrôler depuis St Pïerre, mais il n'y a pas assez de bande passante entre les deux îles pour que les images passent...

Il partira à la retraite qu'il y aura des systèmes dinosaures.

On est à environ -5% par rapport au trafic aérien de 2019 en France avec les derniers chiffres DGAC, autant dire que c'est "comme avant".
 

 
Ah pas toutafé , on est moins qu’en 2019 cause début des gros contingents de départs à la retraite non remplacés  
 
Heureusement que notre échelon central a prévu le coup pour les années à venir ( re )

T'inquiète, avec les déplafonnement des approches on augmente la capa des CCR  
Oh wait, ça marche pas pour les approches    

Pour les habitués des meetings, Bernard Chabbert est décédé ce matin. Sa voix va me manquer, et ses discours passionnés aussi    
 
RIP

Oui enfin tu as des aéroports comme Orly à 110%, et à côté Roissy est à 80%...

Ca dépend grandement des places. Le trafic Asiatique manque à Roissy pour revenir aux niveaux de 2019.

Chinois  
Ca va bientôt redémarrer hélas.