Reprise du message précédent :

Y a juste des aéroclubs du CE avec petite subvention
Des ingénieurs m'ont dit droit dans les yeux que c'était inutile de savoir piloter un avion pour en concevoir un. Je veux bien mais dans une certaine limite.
On imagine un ingénieur auto sans le permis ? Si c'est un geek sur la partie data science, d'accord, mais sinon...

Parfois c'est pas une bonne idée qu'ils soient pilotes non plus. Genre le pilote de Cri Cri qui va se dire que la stratégie qui consiste à bouger dans son siège pour déplacer le centre de gravité de la trapanelle pour compenser le changement d'aérodynamique issu d'une défaillance quelconque est applicable à un avion de grande taille

Saint jean de maurienne

Si on commence à supprimer les rares avantages de la DGA, ils vont vraiment ne plus réussir à recruter qui que ce soit

 
Bienvenue a la sncf  

A la DGA ça galère a recruter ?  

J'ai cru comprendre que ce n'était pas la joie, mais je ne bosse ni là-bas, ni avec eux.

Anecdote personnelle, un ami de ma femme a postulé chez eux (ingé, 8 ans d'xp dans le secteur de la défense) il y a quelques mois, on lui a fait une proposition à 38k  
En tout cas, avec ce type de salaire, je serais étonné qu'ils n'aient pas de soucis de recrutement

 
38k brut ?    
 
C'est plutôt 45k€ et dans une grosse boite même un peu plus avec les primes/avantage.

Et encore, dans le contexte actuel ça doit pouvoir taper les 50k à ce niveau tellement c'est chiant de recruter justement    
 
Les industriels qui arrivent à rendre l'administration incompétente avec une concurrence déloyale sur les salaires. Pratique pour imposer des solutions techniques bancales et peu conformes  

Mais vous bossez ou ?
Par chez moi Il y a 10 candidats par postes à ce profils. Depuis quand la donne à changé ?
Je ne compte pas les postes de sous traitant.

Je travaille chez un motoriste et il y a des problèmes de recrutement au point que les RH ont lancé un programme de cooptation  

Mais pourtant je suis certains que ce motoriste tourne avec de nombreux sous traitant in situ ?  

 
Idem alors que je suis dans un concession auto , si tu ramènes une personne dans le groupe , tu prends 1k€
Je vois des affiches de recrutement par dizaine pendant mes livraisons.

Idem dans la boite de ma femme (1k aussi)
 
Et ils ont des problèmes largement amplifiés sur les fonctions type cybersécurité, dev, ... car en concurrence directe avec le monde de l'IT qui offre des salaires bien supérieurs à l'industrie.  
 

 
De mémoire, il est déjà à environ 50k fixe (et aux alentours des 60k de package, boite généreuse sur l'I/P).
 

Pas tant que ça, au bout d'un moment c'est interdit par la loi ca s'appelle délit de marchandage...

1.3k chez nous la prime de cooptation  

Jusqu’ici le problème de la DGA c’était plus de garder les gens que de les recruter et aussi de recruter des gens expérimentés.
Vu le contexte actuel la logique voudrait que ce soit maintenant difficile de recruter et très difficile de garder les gens en place.

J'ai déjà eu un pilote écho radar (les pilotes qui bougent nos plots au simulateur ), donc normalement pilote pro (mais sans job de pilote à temps complet évidemment ) à qui j'ai dû donner des ordres de grandeur de vitesse finale des liners, parce qu'il me mettait un 737 à 90 kts quand je lui disais de réduire l'avion à la vitesse mini d'approche...  

 
Oui c'est ça. Concernant les corps tech/tour auxquels je faisais ref plus tôt c'est relatifs aux statuts militaires qui sont recrutés essentiellement à l'X et ENSTA.

Ajaccio ce matin, plus de 130km/h enregistré
Le conteneur qui se balade tranquillement
https://twitter.com/i/status/1560162660880158728

et 197km/h enregistré à l'aéroport de calvi...

Anecdote amusante, ce matin vers 03h loc à la fréquence , discussion synthétisée en dessous:
 
- cdb: Xxx, ici le VOExxx, on a besoin d’une ambulance s’il vous plaît  
- ctl: pouvez-vous préciser la nature de la demande ?
- c’est pour une femme enceinte sur le point d’accoucher, elle a perdu les eaux (note de moi même à moi même : aïe les travées inondées alors que l’avion vient de zigzaguer entre les cellules pour rester au sec   )
- avez-vous des renseignements supplémentaires ?
- attendez je vais voir … … … jeune femme, en attente de jumeaux ,euh, et c’est parti là…
 
Appel aux pompiers de l’aéroport :  
-ctl:  bon les gars, accouchement à bord, prévoyez 2 kits d’accouchement, c’est pour des jumeaux pressés de sortir  
- sslia : ah bien reçu, ETA et poste prévu ?
- ben en fait, l’avion s’est posé il y a 30min … ils vous attendent  
 
 Raté pour l’octroi de la double nationalité      aux bébés du coup  … les compagnies accordent elles d’ailleurs encore des privilèges à ces très jeunes passagers clandestins ?  
 
Vu que c’était une fin de rotation, je suis quand même surpris par l’appel tardif du captain, la jeune femme n’avait manifestement pas débarqué  
 
Bref, ça a illuminé ma morne nuit (sans compter le son et lumière de dame nature passablement énervée comême   )

Formation plus complète....  

Après on est per avec 15h de vol sur bimoteur... Et en cas de besoins les prérequis peuvent encore baisser. Du coup si l'ordi nous donne 90kt en approche ...    il y a des simu plus pratique que d'autres... donc quand on a 15 appareil et qu'il faut check les vitesses c'est vite infernal.

On est pas contrôleur bordil  

Bon n'empêche ça doit pas arrivé trop souvent car avec un peu de bon sens ont devrait repéré le problème

L'hydravion électrique d'Harbour Air a effectué son premier vol de point à point https://harbourair.com/harbour-airs [...] st-flight/

American Airlines annonce ce 16 août 2022 la commande de 20 appareils supersoniques Overture (avec une option pour 40 avions supplémentaires)
 
Après Delta qui en a commandé 15+35, ils ont l'air de vouloir y croire à Boom aux US (bon j'imagine que c'est blindé pour leur coûter le mini si ça coule avant)

et boom !!!
 
(n'empêche si crash d'un de leurs appareils, ils vont le prendre comme un boomerang ce nom)

 
Delta ?    
 

A CDG il y a maintenant une formation locale avec qualif.

Tiens dans le cadre de formation interne, on a fait mumuse à faire pilote echo radar sur 4sim. Ben, ca avait l'air chiant à la mort

Et bien ! Qualif et tout  

Bref oui, c'est pas Fifou mais ça peut être rigolo quand les exercices sont poussés ou qu'il y a beaucoup de traffic... Enfin ça reste un job. Je penses qu'on a pas trop envie de faire ça longtemps.

Y a t'il un pilote dans l'avion ?  
 
https://www.midilibre.fr/2022/08/19 [...] 496312.php

Un compte Twitter très sympa, qui notamment présente des anciens avions français oubliés... Ca vaut le détour !
https://twitter.com/AviationMarlene

Oui, on a formalisé un peu les choses pour permettre de dégager les pires boulets...

 
Apres il faut garder des gens qui font des bourdes , qui prennent le niveau , la fréquence  d'un autre  , le cap d'un autre ou  qui tournent  dans le mauvais sens  ...
 

Quand on fait une simu chargée, les "bons" PER sont déjà tellement saturés de clairances qu'ils font des bourdes, alors ceux qui en font même avec trois avions...
Il faut que ce soit réaliste, donc oui, un pilote qui réduit tout seul, une erreur de FL saisi, c'est cohérent.
Quand tu passes ton temps à balancer des caps de correction parce que les précédents caps ont été collationnés mais que les avions n'ont pas tourné, ça devient juste ridicule et useless  

Hello

En regardant cette vidéo que quelqu'un a posté sur le topik UKR, je me suis demandé pourquoi on a l'impression que les B-52 carbure au gasoil?
Ca fume
Ils ne les ont jamais motorisé avec des moteurs plus récents?

Pareil que les AWACS que je vois parfois passer ici.

https://www.youtube.com/watch?v=-fjhQS84hmQ

edit:
Ah ben si

Avant de se crasher faut déjà décoller.
Perso j'y crois pas du tout.

26 Millions d'heures de simu, suivant 51 itérations différentes pour au final retrouver une physionomie à la concorde... Je pense qu'ils auraient mieux fait de racheter les plans du concorde et de moderniser les systèmes  
Tellement frileux qu'ils sont obligé de passer par la case "baby boom" qui ne devrait plus trop tarder à faire son first flight.
Les partenariats récents montre que ça commence à devenir serieux...disons que ça ne semble pas tourner à la Aerion style.

C’est quand même étonnant que des compagnies commandent ce truc à l’heure de la sobriété énergétique.  
Si un jour il est en service ce ne m’étonnerait même pas qu’il y ait des appels au boycotte des compagnies qui l’ont dans leur flotte.  

Il y a des moteurs de l'époque pour d'autres avions qui existent en version "low smoke", la seule différence avec l'original c'est la forme de la chemise de la chambre de combustion et peut être les injecteurs.

Le top 0.1% se branle de l'écologie hein

La fumée noire au décollage c'est l'injection d'eau pour 30% de poussée en plus