Reprise du message précédent :
Ursula Von der Leyen annonce la fermeture complète de l’espace aérien de l’UE à tout avion russe.

Mriya nnnnnoooooon

Ils ne savent plus faire d'avion proprement Les chefs de projets ont plus de 70 balais et les jeunes n'y connaissent rien...  

Non.

"pourrait avoir"

Donc une supposition.

Ouest-France: Guerre en Ukraine : le plus gros avion du monde détruit par des frappes russes.
https://www.ouest-france.fr/monde/g [...] 0a9047a170

Topic images étonnantes :
 

 
J'ai supprimé mon post car cette info était reprise dans le lien posté un peu plus tôt, ça évitait une redondance.
 
Dans sa tournure de phrase le "may" vient en opposition au "but", comme on dirait "t'as peut être mangé ma tarte mais moi je mangerai la tienne".
Il n'y a aucun doute pour autant que la tarte ait été mangée (ou l'avion détruit au cas présent).
 
D'ailleurs le tweet commence par "This was..." ça laisse peu de doute.

Avec les espaces aériens fermés, y a pas des contrôleurs dans des coins paumés qui se retrouvent soudainement avec 10 fois le trafic normal à gérer ?

Et les problèmes d'approvisionnement en titane pour les occidentaux ?

C'est pour ça qu'on a inventé les capas.
(oui, y'a fort logiquement plus de vols créneautés dans certaines directions   )

Je n'ai pas ce niveau de détail encore, mais c'est clair qu'il va falloir sécuriser les appros et VITE.

Petite vidéo sur l'avion électrique le plus rapide du monde réalisé par Rolls-Royce https://youtu.be/zLhwxljj_Ac

Un avion aeroflot a violé l'interdiction imposé par le Canada
https://mobile.twitter.com/Transpor [...] 7702914064
 
Bon ça va les canadiens l'ont pas descendu

 
https://investir.lesechos.fr/action [...] 004550.php
 

petite question, imaginons un avion civil russe qui vole proche de l'espace aérien européen (ou autre) qui lui est fermé. L'avion a une avarie et doit se poser en urgence au plus près. Les textes disent qu'il peut demander à atterrir en Europe ou il doit trouver un autre endroit quitte à ce que ça mène à un inévitable crash ?

 
Quelle question...  
bien sûr qu'on va le laisser atterrir (bien accompagé)

J'y connais absolument rien    
Idem pour un avion militaire ?

 
J'en doute fort pour un militaire, qui sait ce qu'il a derrière la tête surtout en ce moment

 
Définit "atterrir"  
 
Parce qu'il peut atterrir en plusieurs morceaux, aussi

C'etait une bonne question. Les regles ICAO font que pour les avions civils, en cas d'urgence, le pilote a toute discretion de faire ce qu'il veut pour sauver son avion et ses occupants. Quitte a ignorer toutes les regles en vigueur. Tu peux tres bien avoir a survoler une centrale nucleaire par exemple si ton moteur te lache en aviation generale.

Les regles sont particulieres pour les aeronefs militaires qui n'ont par defaut pas le droit de survoler un autre pays sans autorisation du pays en question. Je connais pas ce domaine mais je suppose que c'est au cas par cas. Disons qu'historiquement les avions recents avaient une facheuse tendance a se faire inspecter de fond en comble par la puissance etrangere une fois qu'ils etaient poses.

Je suppose par exemple que les US preferent crasher leur F-35 plutot que d'avoir a le poser en Bielorussie par exemple.

OK Merci, j'imagine que la question doit être différente si c'est un C130 ou un F35

J'ai souvenir d'un cas ou un avion US avait du se poser d'urgence en chine, l'équipage aurait détruit pas mal de systèmes/documentations pour éviter l'exploitation par les chinois.

 
Pratique pour repartir!

Ayé, la Russie ferme son espace aérien aux compagnies européennes + autres.
 
Pour aller au Japon, Corée, etc... C'est mort? Sauf à passer par Dubaï?

 
Il fait quoi du coup s'il a pas assez de jus pour faire demi tour ?
On le pose et on le confisque ?

Ce serait certainement la cas oui.
 
Mais ça ne sera bientôt plus un problème pour les russes qui ne vont pas pouvoir faire de maintenance sur leurs avions.
https://www.lesechos.fr/industrie-s [...] es-1389949

https://fr.wikipedia.org/wiki/Incid [...] d%27Hainan
Pas tant que ca en fait

Pour commencer on a des équipages à rapatrier.  
Mais oui, je pense que les vols seront modifiés pour ne pas survoler la Russie et l'Ukraine plutôt que complètement annulés.

Ça a toujours été limité les vols au dessus de la Sibérie pour aller en Asie depuis l'Europe

 
vu tous les avoirs russe gelés, si un avion russe se pose, il n'est pas prêt de repartir

Je viens de regarder, entre Paris et Tokyo:
Environ 13200 km via Dubai.
Environ 13100 via Anchorage. Ca frôle la Russie, mais je n'ai pas regardé l'étendu de l'espace aérien Russe.
--> Le prix du kéro doit pas être le même!
 

 

Voilà on passe de 11h30 à 14h30 de vol. Ça va impacter les rota. Un beau retour à la période de la guerre froide.

Je dois aller à Seoul en Mars ou Avril, le logiciel de réservation me propose en priorité des vols passant soit par DOH soit par DXB donc avec escale.
La modification a été rapide.

Les vols directs sont possibles sans escale en contournant la Russie par le sud, c'est un peu plus long donc ça peut impacter la charge utile par contre.

 
Poutine devra payer pour ça

3Milliards estimé pour le moment ca fait mal.
 
Faudrait récupérer la cellule chez les chinois et refaire les 2.

 
11250 via Istanbul en frôlant la Russie via le Kazakhstan, Turkish Airlines va pouvoir faire du chiffre s'ils sont malins
http://www.gcmap.com/mapui?P=CDG-IST-GYD-NQZ-NRT

 
Il y a un vol AF qui fait CDG > ICN en ce moment en prenant une route similaire:
 
Avant:  
https://www.flightradar24.com/data/ [...] 4#2aefb590
 
Aujourd'hui:
https://www.flightradar24.com/AFR264/2af827c9
 

Un 747 au FL200 sûrement en train larguer du kérosène