Reprise du message précédent :
C'était pas une attaque, mes excuses si perçu comme tel

Le whataboutism c'est un mot très facile pour caricaturer une position plus complexe que ça.
Dire "les autres polluent plus" effectivement ça en est.
Mais c'est "les autres polluent plus ET eux peuvent se décarboner très facilement" alors que l'avion ne peut pas se décarboner, techniquement, de manière facile. A cause de contraintes physiques.
 
Quant au volume qui serait majoritairement pour du loisir, déjà, que ce soit du loisir ou pas je ne vois pas ce que ça change (sinon on va dire que se chauffer à 21° au lieu de 16 est un confort dispensable, et que le numérique sert aux loisirs aussi), et surtout, j'aimerais bien voir d'où tu aurais ces chiffres ?
J'avais cherché, je n'avais pas trouvé, pour moi la typologie de clientèle des compagnies aériennes c'est du domaine confidentiel.

Je pense qu'il est là le problème. Beaucoup pointe ces 2% (discutable au passage) pour "laisser tranquille" l'aérien.
Les autres polluent plus, en volume oui, en valeur ça reste un privilège de riche.
"L'aéro c'est rien", c'est une mauvaise stratégie de défense, c'est ce que je souhaite souligner.
Ca me parait important d'anticiper, de comprendre.  
Et par effet de bord, on commence à attaquer d'autres secteur plus polluants (ce qui arrive à l'auto, mise au forceps à l'electrique), ca finira par retomber sur d'autres secteurs, et ca peut aller très vite.
 
La honte de prendre l'avion, ca me paraissait un délire de bobo européens, ben pas tant que ça (Aigle Azur l'a souligné).
 
Et sur le plan technique, Airbus agite le H2, c'est que pure intox vis à vis de Boeing et absolument pas réaliste à moyen terme, c'est à dire l'horizon 0 carbone en 2050.
 

On en à déja parlé, entre les types de visa dont les données publiques, et les rapport de boites d'études de marché, le buisness c'est grosso modo 20% des places réservées.
En valeur c'est bien plus selon les compagnies par contre.

Au global de toutes les compagnies aériennes ?

Non, c'était une moyenne sur des majors essentiellement Occidentales.  
Sur de LC, je le traffic buisness est plus faible.
 
En Asie j'ai pas trouvé de chiffre fiable, les autorités sont moins bavardes s'agissant des stat des visas    

 
Non, ca se trouve vu que c'est une donnee tres scrutee par les analystes financiers. Faut aller eplucher les rapports financiers et les investor day des grandes compagnies. En 15min j'ai trouve ca pour 3 compagnies.
 
Pour Delta par exemple les billets non eco (donc eco premium, J, P) c'est 32% de leur CA.
 
Bref, il faut juste fouiller un peu ou poser 3 calculs pour retrouver les chiffres en fonction de ce que les compagnies publient.

Il y a collègue à zesheriff qui a fait un thread fort sympa sur la salle d'approche de CDG :
 
https://twitter.com/eurotrash9430/s [...] 5351296000
 
 

Il a aussi compilé plusieurs thread intéressant ici : https://twitter.com/eurotrash9430/s [...] 9110283264

Ces couleurs... ça fait bien old skoul  

C’est pour ne pas dénoter par rapport au matos

Faudrait que je refasse des tutos tiens, pour aller plus loin dans certaines explications...

détonner

 
Il était tard...

Avec photos à la clé comme dans la série de tweets ça serait top

Je n'avais jamais vu cette video:
Hawaii --> Monterey en  DA42
https://www.youtube.com/watch?v=YhJgKQiH3WQ
Couillu quand même!

Retour vers le passé.
 
Je parlais avec mon père. Il a bossé sur des pièces de super constellation quand il est rentré dans la vie active.  

???
Si ça s'adresse à moi, c'est vraiment minable comme remarque.
Tu représentes l'universalité? Tu as tout vu à T0?

Hmmm, de quelle remarque tu parles
Rien de que dit mxpx n'est une attaque à ton encontre ? ou je bug ?

 
Non il parle du retour vers le passé avec son père qui bossait sur des pièces d'un avion d'une autre époque

Mon interprétation à été :  
Vu que la vidéo n'est pas récente : 2019. Et que le post d'après:
 
- Ne reprends pas le sujet précédent - hors du contexte précédant.
- Fait référence à un évènement lointain.
--> J'ai estimé plausible que ce soit du sarcasme bête et méchant, sans en être sûr.
 
Si c'est pas le cas, et bien tant mieux.

A non, absolument rien a voir ^^.
 
J'était chez mes parents et mon père me parlait des anecdotes de son boulot.
 
Rien à voir avec ce que tu disais juste avant.    
 

Dans le doute attaquer  

Airbus https://www.airbus.com/en/newsroom/ [...] 21-results

611 avions livrés en 2021
Performance opérationnel solide (8%)
Chiffre d'affaire de  52,1 milliards d'€
Résultat net record à 4,2 milliards d'€
Proposition de 1.5€ de dividende par action

Tout va bien.

Démission à venir de l’administrateur de la FAA
 
https://www.nytimes.com/2022/02/17/ [...] signs.html
 
La veille de la sortie du docu Netflix  

Il est arrivé à la FAA à la suite de l'affaire du 737 Max et le docu est sur la période précédente non ?

Après 2 remises des gaz il attend que le vent se calme    
C'est pas mal à LHR aussi, ça pose rarement du premier coup.

Celui-ci aussi il subit les avaries météo ...
 

https://www.youtube.com/watch?v=Xu-B4SH3xrU

Le vent à l'air constant, mais assez fort...
QTR003 a du refaire un tour, en fait c'est quasi 1/2.

Ça souffle fort autour d'Orly la  

QTR003 refait un tour... (c'est un A380)

Va p'tet aller atterrir ailleurs (même si les conditions sont infectes partout)

C'est interessant de voir les SOP des differentes compagnies en conditions difficiles. On a BAW qui pose quasiment tous ses avions d'un coup, pour TUI c'est le bordel mais ils tentent quand meme.
 
TAP c'est absolument n'importe quoi sur le landing rate, ils posent comme des gros bourrins avec parfois 3 rebonds a la cle.
 
A cote de ca les compagnies du golfe ont l'air d'avoir des criteres de stabilisation tres stricts. QTR fait des G/A a 200' sol en permanence.

 
Le mieux c’est chez LOT    
 

Salut à tous !
 
Je décolle pour la Russie demain, je pars de Lyon LYS vers Perm PEE.
J'ai une escale à Cheremetievo SVO (Moscou).
 
Je suis radioamateur et je vais emporter un petit portatif émetteur récepteur VHF UHF pour les 145 MHz et 440 MHz lors de mon séjour dans l'Oural.
J'ai drôlement envie de faire quelques contacts à Moscou pendant le transfert    mais je n'y récupère pas ma valise entre les deux vols.  
 
La solution c'est de prendre le tranceiver dans mon bagage cabine.
Ça va les tendres aux checks sécurité ?  

 
Heu, gaffe, c'est pas comme si c'était un peu tendu la Russie en ce moment  

 
Salut
 
J’ai souvent un petit Yaesu VX-3 dans mon carry on, et je n’ai jamais eu de soucis. Je n’ai pas été en Russie ceci dit    
 
A priori ce n’est pas interdit en cabine, donc je ne pense pas qu’ils t’embêtent. N’oublie pas ta licence pour justifier si besoin.  
 
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Aucun soucis non plus en avion mais c'etait pas en Russie, je demontais toujours l'antenne au cas ou mais je pense que ca servait a rien.
 
Je ne savais pas que la Russie reconnaissait les licences radio amateur, au cas ou comme dit Fred, prends ta licence et imprime peut etre ce document aussi.
https://docdb.cept.org/download/2ae [...] TR6101.pdf
 
La securite peut etre tres nerveuse si tu fais des appels radio dans un aeroport. Perso je ne m'y risquerai pas, surtout quand tu verras a quel point ils sont polis la-bas

La tempête au RU fait la joie des spotters
https://www.bbc.com/news/av/uk-60431248