Reprise du message précédent :

Bof, il reste tous les chinois, et eux ça les dérange vraiment pas (sauf quand il neige, là c'était encore plus rapide que d'habitude, et c'est déjà eux les plus rapides ).

À la différence que le chinois il pinaille quand même beaucoup moins

À peu près pas du tout en fait.

En tout cas au 320 c'est pas les plus chiants

Je me suis mal exprimé, ils pinaillent pas du tout les chinois, que ce soit 330 ou 350 avec eux c’est bouclé rapidos (pour qu’ils aient le temps de retourner faire un petit tour au Leclerc Blagnac ).

Ah ok  

What ?  

Les personnels chinois qui viennent faire les visites et/ou livraisons (ça tourne tous les 2 mois donc il y a plusieurs équipes qui viennet sur le cycle de fabrication d'un avion) en profitent pour faire pas mal de shopping au Leclerc de Blagnac (grande surface la plus proche du Delivery Center). Comme pour pas mal d'entre eux c'est aussi le voyage de leur vie, il y a pas mal d'excursions organisées pour eux dans les alentours de Toulouse.  
 
Hasard ou coïncidence, les chinois sont les moins pointilleux pendant les visites/vérifications/livraisons. Il y a aussi l'aspect culturel qui joue dedans... mais pas que.
J'ai fait des visites avec des représentants chinois qui ne parlaient ni anglais ni français, ils me demandaient quelques photos pour renvoyer à leur siège, et la visite était finie en 15min, dont 12 pour faire l'aller-retour jusqu'au poste de présentation.  
 
Au sujet du shopping, et c'est pas une rumeur, ils sont pour la plupart très intéressés par la cave à vin du Leclerc.    
Il y a quelques années, les avions chinois neufs repartaient régulièrement avec une palette de bouteilles dans la soute. Les douanes ont fini par calmer un peu le truc donc c'est plus "mesuré" maintenant.

Yep c'est classique avec les chinois. Dans mon ancienne boite s'ils venaient pour faire la FAT ou la reception on prévoyait toujours 3 jours pour eux, avec le trajet ca leur prend la semaine.
 
Ils signent tout en 1 jour sans trop poser de question, prennent quelques photos et les 2 autres jours c'est de la visite et surtout du shopping.

Les mecs qui n'y connaissent rien en vin, mais qui ramènent une palette de piquette achetée au Leclerc, parce que le vin français ça fait chic.  

Les Leclerc ont souvent une super cave
 
Et de toutes façons ce sera moins cher et moins marqueté que ce qu’on leur vend chez eux

Je pense pas trop me mouiller en affirmant que les mecs qui viennent prendre réception d'avions à "quelques" millions d'euros, ils prennent pas une palette de cubis de villageoise au Leclerc

Oui, ils peuvent acheter aussi des trucs plus cher, mais ça n'empêche qu'ils n'y connaissent rien. Même pas sûr qu'ils apprécient le goût du vin. Ils achètent ça pour se la péter au retour. Les chinois sont à fond sur les apparences.

Ce petit racisme décomplexé.

ou alors c'est juste qu'ils sont radins

tu supposes ou tu le sais? et quand bien même, si ça leur fait plaisir et qu'ils dépensent leur argent en France, qu'est ce que ça peut foutre? ils t'obligent à le boire?

ouais voilà

A un moment, il faut arrêter de tout taxer de racisme. Dans ce cas, le fait que les chinois aime le bling bling et "se la montrer", c'est avéré. C'est même un des points au cahier des charges des constructeurs de voitures: chromes et leds.
 --> Il me semble en plus que le chinois n'est pas une race à part entière.  

 
Te sens pas obligé de poster sur ce topic en fait. Je sais pas comment tu fais pour écrire quelque chose de faux à chaque phrase partout où tu passes.

Ce genre de message n'a pas lieu d'être ici. Si t'as envie de troller tu peux utiliser la poubelle qu'est Convenable.

C'est affligeant là, je plussoie

+1
 
Faut arrêter de voir du racisme partout. C'est connu que les chinois sont comme ça.
Si je dis que les français sont arrogants et râleurs, c'est du racisme aussi ?  

Les pucelles effarouchées au moindre post

https://twitter.com/BigJetTVLIVE/st [...] 4850540549
 
beau tail strike de BA pendant la tempete du WE dernier.

Bordel le rêve cette industrie en télécoms c’est tout simplement l’opposé, ils sont super exigeants et ultra chiants

C'est ptet pour ca que chez COMAC ils ne savent faire que le tissus des sièges et à l'opposé Huawai à été ban  

Ça joue, on va pas se mentir  

Ca s'entend/se ressent en cabine un truc comme ça (ou au décollage) ou c'est masqué par le bruit ambiant?

la peinture a dû s'écailler mais cette fois Airbus n'y est pour rien

 
Je pense que ça se ressent et que ça s'entend

Déjà que quand ça décolle long et que l'avion roule sur les bandes de peinture en bout de piste, à l'intérieur de l'avion ça secoue et le champagne sort des verres...
 
Alors là, entre le strike et la petite montagne russe, il y a du avoir des hôtesses livides.

Ça nécessite une inspection niveau structure, ou bien c'est un cas prévu d'utilisation ? J'imagine qu'il y a un gabarit max en terme d'impact

Sur certains avions, il y a des martyrs à cet endroit là.

Les places du fond sont réservées aux Palestiniens ?  

Nan, ca a peut être un autre nom dans l'aviation, mais mécaniquement, un martyr est une pièce/assemblage prévu pour encaisser.
 
Je préfère préciser avant que cela déchaine les passions...
edit : Une anode (nautique) est typiquement un martyr. Elle s'use, on la change, et c'est reparti!

C'était juste une blague.

http://www.b737.org.uk/tailskid.htm

 
 
C'est clair, comme si aucune différence sociétale n'existait entre la France et la Chine.
 
Puis bon, le concept de "face" et d'apparence chez les chinois est identifié, connu et étudié depuis des lustres.
 
https://www.lemonde.fr/jeux-olympiq [...] 74179.html

Je l'ai vécu (en tant que pilote mais hélico), c'est évidemment du cas par cas, mais tu ressens quand même si c'est "léger" ou pas, et si ça nécessite plus qu'une inspection visuelle. Dans mon cas il y avait un patin de protection, qu'on n'a pas changé.
Je ne sais plus si les liners sont renforcés à cet endroit, je devrais pouvoir trouver l'info.

Désolé si mes propos sur les chinois vous ont choqué.
Je reconnais qu'ils pouvaient être un peu limites. Je ferai attention dorénavant.    
 
Toutes mes excuses.  
 
A+ sur le topic.  

Yes le patin au point d'impact je vois bien, mon interrogation vient plus de la structure du tronçon arrière dans son ensemble mais j'imagine bien que des maAaArges sont prévues à ce niveau en conception afin de garantir qu'il ne pas pas se vriller ou même se rompre au bout de xxx vols.. quoi que je me souviens d'une video ou le trcon arrière d'un Tupolev s'est brisé à l'impact d' atterrissage