Reprise du message précédent :
C'est plus pour faire des vues oui.

connard XXL donc ?

Belle tentative d'arnaque à l'assurance

Et heureusement que sa trapanelle n'est pas partie en boule de feu façon Hollywood car vu la végétation ça pouvais très mal finir

Certains pensent que les réservoirs étaient vides ou quasi vides et que les extincteurs étaient pour éteindre un possible feu.

Et le mec retire l'épave, y'a pas l'équivalent du BEA pour enquêter avant ? J'ai regardé la 5 hier.

Il vaut quoi le reportage d'hier? Savoir si ca vaut la peine d'y jeter un oeil en replay.

Non, c'est sa premiere video sponso en fait donc ca expliquerait pas mal de choses. D'ailleurs certains ont repere l'annonce de l'avion qu'il venait d'acheter : pas de certificat de airworthiness et vendu pour pieces. Voila peut etre pourquoi l'immat est floutee sur la video.
 
Donc ca rendrait toute tentative avec son assurance caduque. Ca fait partie des questions par rapport a la FAA d'ailleurs. Si c'est avere, cet avion n'aurait jamais du prendre l'air.

Tu m'étonne qu'il a fait enlever l'épave très vite ^^

J'ai bien aimé, ils présentent les différentes étapes des l'investigations du BEA avec les differentes équipes/metiers et avec pas mal d'exemples. mais surtout en fil rouge la défaillance du moteur N°4 sur le vol AF au dessus du Groenland et comment ils sont arrivés à déterminer le point de chute de la pièce maîtresse pour reconstituer la chaine de défaillance.
Jy ai appris 2 /3 trucs.
Ca parle des facteurs humains.
Les experts à côté ils peuvent aller se rhabiller
Bref, j'irai bien bosser au BEA en fin de carrière.

J'ai bien aimé.
Et les interventions de supaéro et l'onera sont intéressantes.  

Je vais regarder ca.

Le reportage était vraiment sympa, ils montrent un peu ce qu'on peut voir en formation EPI, sans en faire des caisses (ils jouent un peu sur le côté aventure avec le fil rouge sur le moteur de l'A380 mais ça reste raisonnable) et ça donne une bonne idée de la large palette de métiers chez eux.

Sinon c'est toujours marrant de voir des têtes avec lesquelles je bosse sur les crash, au prochain je pense que je vais en charrier un ou deux

 
En regardant la liste de ses autres vidéos on a vite faite le tour du mec ...

Hier soir secteur Cergy Pontoise vers 23h00 le bruit d'un avion, bruit de dingue (vraiment). C'est à mon avis passé très bas et assez lentement. Je ne mettrais pas une pièce sur un petit avion de combat, mais pas impossible.
 
Des avis ou moyen de pouvoir identifier le zingue ?

flightradar

 
J'ai essayé, mais je ne trouve pas comment filtrer pour remonter en arrière au moment de ce bruit.

https://www.flightradar24.com/2022- [...] 06,2.16/11

https://www.qatarairways.com/en/pre [...] ement.html
 
https://youtu.be/mKN0SpWeILo
 
La tension qui monte d’un cran entre Airbus et Qatar

Merci. T'es la lundi mardi pour café ?

Je suis en congé la semaine prochaine mais je peux passer pour un café^^

T'embête pas, on verra la semaine après bonnes vacances

 
 
Un 2000 à priori : https://actu.fr/ile-de-france/mante [...] 08628.html

Il a le droit de passer le mur du son au dessus des villes comme ça OKLM ?
A fortiori pour rentrer à sa base.  

Tu fais ce que tu veux en permanence operationnelle vu que tu pars en interception. C'est comme une voiture de police qui met ses gyrophares et grille les feux rouges.
 
La permanence operationnelle c'est une question de securite et de protection du territoire.

Oui, mais là il revenait justement, donc plus d'urgence.  

Donc emmerder les citoyens avec son zinc...

C'était peut être le seul avion dispo  

Pas d'infos de première main je travaillais le matin...
 

 
Aux USA, le droit pénal est tellement varié (avant, ils faisaient le compte des infractions qui pouvaient t’emmener en prison au seul niveau fédéral. Ils se sont aperçus qu’ils avaient perdu le compte et qu’ils n’arrivaient pas à les recenser vraiment tellement il y en a criminalisant les manquements en droit administratif/public) qu’un tel geste peut vraisemblablement t’emmener en taule pour longtemps même si un juge admettait l’absence de mise en danger d’autrui. Pas trop la bonne idée au-delà de la perte de sa licence.

 
Ca ne peut-être que lui, effectivement. Le bruit est resté très longtemps, c'est ce qui m'a surpris et m'a fait penser à un truc plus gros et plus lent.
 
Merci.  

T'en sais absolument rien (moi non plus d'ailleurs) donc pas en position d'émettre un jugement.

On sait juste qu'il était en PO. A partir de là, passer à Mach est autorisé.

Vous découvrez chienblanc ?  

C'est un HFRien ?
 

 
https://www.youtube.com/post/UgkxGG [...] AlN0RlBTLr

Qatar publie une vidéo sur l'état de la peinture de l'a350

https://youtu.be/mKN0SpWeILo

A voir quand même car Qatar n'est peut être pas super objectif  

 
C’est la deuxième couche ?  

C’est quand même pas à la livraison? Parce que j’ai Un peu de mal à croire qu’il n’y a que des taupes au contrôle qualité Airbus !

De que j'ai compris c'est sur les parties composites. Le carbone travaillant moins lors des changements de température que la peinture, cela crée des fictions qui usent et craquelle la peinture.
Sur les parties en métal, le métal travail plus que le carbone et "accompagne" la peinture réduisant l'usure.

Je sais pas si Boeing est touché sur ses 787.

 
C'est dit dans l'article qu'il revenait de mission pas besoin d'être aussi agressif.

Merci frère.
 
Ce comportement de cow bow des pilotes de chasse m'insupporte .

   
 
"Donc plus d'urgence" ==> c'est a ca que je reagissais et connaissant les interventions habituelles de chienBlanc/StephaneF on va peut etre pouvoir passer a autre chose.

Au moins pas de câble coupé cette fois  

L'agressivité de Quenteagle est tout à fait compréhensible vu la débilité du post de chienBlanc. Si ce n'était pas Quenteagle qui le remettait à sa place c'était possiblement moi.
N'est-ce pas "frère" ?