Reprise du message précédent :

L'immobilisation (longue) des A380 en service pour renforcer les ailes, à la charge d'Airbus et avec compensation, a du coûter un max. Et le câblage a été refait sur les premiers modèles aussi. Équilibre financier avec quelques tours de passe passe comptable sûrement

a321XLR n'existe pas en service commercial et le 787 n'est pas à 2.7L sauf en configuration 100% éco sur un trajet de 4000 à 5000 bornes et ça ne prend pas en compte les réserves obligatoires qui alourdissent l'avion.

Faut arrêter de sortir la plaquette publicitaire des avionneurs. C'est tout autant bullshit que les annonces de consommation de voiture WLTP.

Histoire de sortir des vrais chiffres avec un vol récent :
163 pax, 3170 kg de pétrole réellement utilisés (en comptant le temps au sol, et on peut prendre une densité de 0.79 kg/L), distance affichée au plan de vol 481 NM.
Ca fait 2,76L/100km par passager.

 
C’est du bullshit de pilote ça  

Donc à multiplier par 2 pour l'effet de serre.
La voiture fait largement moins, à conditions comparables (vacances avec les mioches)

Et surtout, tu vas beaucoup moins loin en voiture, donc ça limite encore plus le gaspillage.

Topic RC

 
Ce genre d'argument on s'en fout , 90% des gens  s'en tapent du réchauffement climatique .
Moi je ne le nie pas mais je m'en fous car je sais que l'on peut rien y faire ...
Il faut arrêter d'être hypocrite   surtout j'attends quand un homme politique va oser une seule seconde de  dire cela    :
 
 

Le RC sur le topic des fanas d'aviation, j'étais pas prêt    
Je vais allez voir sur le topic chasse si on parle des panda du zoo de beauval

C'est justement parce que des gens comme toi s'en foutent qu'il faut prendre des mesures pour les contraindre.  

Pour ton bingo, c'est ici :
https://bonpote.com/les-cartes-des- [...] limatique/
 
 

Oui enfin c'est pas avec des discussions niveau PMU sur un forum informatique que tu vas faire avancer le schmilblick.

 
Je le sais très bien ,  
j'attends la "dictature" écologique ( pour moi la seule solution efficace) , pendant ce temps j'écoute avec bcp de rigolade mes collègues contrôleurs  aériens qui se disent écolos* ...
 
* si si je suis écolo , je donne des directes ODILO et CDN ...

 
Nan mais à part 3-4% de pastèques comme toi, personne n'est prêt à faire les efforts nécessaires...
En plus le transport aérien n'est rien de plus qu'un totem, ce n'est pas là où des efforts significatifs doivent être faits.

 
C'est exactement cela :  avion = riches et loisir   donc cible facile ...  
 

Avion = loisir surtout. Le buisess, c'est une petite partie du total des voyageurs.
Si tu demandes aux gens de faire des efforts, c'est ce qui sautera en premier. C'est le plus "facile" et le moins contraignant en fait.
La bouffe à déjà sauté (LIDL, effondrement de la grande distribution etc), l'habillement aussi (TATI, Primark etc) aux profits des loisirs numériques.
 
Ces 2 derniers décennies, l'habillement et la bouffe se sont contractés, alors que historiquement ca à toujours été un gros poste des dépenses des manages.
 
Il ne reste que le logement qui est encore un gros siphoneur de pouvoir d'achat historique qui ne s'est pas contracté (au contraire même).  
 
Dans le transport, la vitesse à été érigé en dogme, et on s'est rendu compte il y à peu que le prix comptait le plus. Le TGV s'est prit une baffe ces derrières années  car trop cher. Un corail ou un ouigo moins cher fait le taf du moment que t'es une prise pour recharger le téléphone et une couverture 4G, même si le temps de trajet augmente.
 
J'ajoute que l'avion est difficilement décarbonable et avide d'énergie, c'est le premier secteur qui va souffrir.

un dernier truc :
scénario Négawatt  
 
 
essayer de classer ce que vous faites chez vous et classer l'aviation dans le tableau :
 
le NUISIBLE de l'un est l'INDISPENSABLE de l'autre  ( pilote de ligne , pilote de chasse ,mécanicien avion  , chasseurs ,magasins de luxe,Formule 1 , SUV, SKI    ...)
 

On dit le même chose je crois  

 
Oui oui   mais moi j'attends les décisions pas les paroles , donc j'attends qu'on m'interdise ou que l'on me force à faire des choses car mon bon sens* ne me suffit pas pour savoir ce qu'il faut faire ..
 
* Etienne Klein : "La science contredit presque toujours le bon sens"
 
#effetrebond ( https://www.youtube.com/watch?v=b4kPjnBRZ-E) #effetcobra (https://www.youtube.com/watch?v=Q_UhjGlpAF0  chaine Youtube indispensable pour tout écolo qui se respecte ...)

Le problème c'est que ces décisions DOIVENT être prises lors d'une COP  
https://ukcop26.org/cop26-goals/mitigation/
Bon, la fin du charbon qui est acté, c'est déjà pas mal...

Sur 1 jour, évidement.
Mais si tu fais un A/R par an et comparer avec la voiture... On fait plus de 15000km par an en moyenne, donc bon...
 
Sinon, topic RC effectivement.

13 000 km par an en moyenne.    
 
https://detours.canal.fr/au-fait-co [...] a-voiture/

 
Ok mais faut être aussi cohérent au niveau de son portefeuille boursier.
 
S'agit pas de mettre ses billes n'importe où    
 
https://www.lemonde.fr/planete/arti [...] _3244.html

Aviation = surtout une enorme pollution toxique locale/regionale ( normal les avions rejetent sans filtres si on peut dire leurs produits de combustion... et sans parler de la pollution sonore qui pourrie la vie de millions d'habitants !).
Pour la problématique du CO2 l'aviation c'est secondaire c'est vrai par contre ( mais pas négligeable non plus ,surtout si on inclus les rejets militaires ). Par contre ce n'est pas à proprement parler une pollution qui impacte directement notre vie actuelle.
Et pour l'avenir comme le dit Janco c'est deja acté . Ce qui reste incertain c'est la conséquence d'ici 50 ans par exemple. Les décideurs actuels qui ont le pouvoir , potentiel, de limiter les consequences ne seront plus la par contre . En gros la plupart s'en foutent de l'avenir de la planete du coup.  On ne vit qu'une fois ( sauf en Indes  ?) et nous sommes 8 milliards ( en hausse ) à se preoccuper surtout de notre petite vie humaine actuelle.  

Décollage synchronisé ce matin de deux vols Heathrow-JFK    

https://www.theguardian.com/world/l [...] this-month

Le rush vers les USA

 
Kika gagné ??

Visiblement c'est le Virgin qui va gagner, atterrissage prévu 20 minutes avant le BA d'après FlightStats...

Articles, photos et vidéos de LHR ici :
https://aeronewsglobal.com/video-br [...] 1-and-vs3/

En liens direct FB (ça ne prend pas de compte) :

Vraiment synchrone. zeLHRsheriff a bien fait la job. D'ailleurs je me demande combien d'ATC ça prend pour faire cette coordination  
https://www.facebook.com/watch/?v=899171464319554

J'aime bien celle-là  
https://www.facebook.com/watch/?v=360597415821646

Pas plus que d'habitude... on se coordonne très souvent entre contrôleurs qui gérons deux pistes de décollage parallèles ; sauf qu'habituellement c'est quand on doit se désynchroniser (typiquement s'il y a un problème météo dans l'axe et que l'un des avions risque de dévier sur l'autre).
Là c'est plutôt au niveau des compagnies aériennes qu'il y a eu un gros travail en amont pour que les vols soient prêts en même temps. Et très vraisemblablement... l'un des deux a gentiment attendu l'autre pour la photo  

Mais qu'est-ce que c'est que cette merde ?

Le Topic RC qui a fait déborder toutes les merdes par effet submersion sur le topic aviation du fait de la COP26   Alors que la priorité c'est d'arrêter toutes ces centrales à charbon.../hs

 
t'as oublié les sous-marins au charbon

https://www.youtube.com/watch?v=2XMESBk0dJw

Il s'est passé quoi ? L'avion a été déséquilibré par le changement brusque de poids ?  

Ca a du transpirer sévère  
A dépassé de 2° le décrochage  

C'est morans qui filme hein

Puissance asymétrique sur les moteurs et déplacement du centre de gravité.

Les paras accrochés à l'extérieur de l'avion ça doit légèrement influer le profil aérodynamique non ?