Reprise du message précédent :

T'as visité le crna d'Athis ? C'est juste a côté du lycée Ader effectivement

Par contre bon ici on voit pas des masses d'avion contrairement à un aéroport.

J'étais aussi au Lycée Clément Ader, il y a 40 ans ...
Je me souviens qu'il y avait un radar à côté qui sois disant perturbait les prestations multimedia (de l'époque) de la prof d'anglais.
Par contre, je n'ai pas eu la chance de faire de visite du radar.

Boh on peut apercevoir ceux d'Orly en se mettant sur la pointe des pieds

Parait-il que le radar présent à l'époque "brouillait" les écrans des ordinateurs du site à chaque tour d'antenne. J'ai souvent entendu cette histoire.
 

Je suis pas assez grand    

 
Et la sectorisation alors ?
Normalement on peut éviter d'arroser le sol
 
Cela dit à l'époque c'était peut-être encore un radar primaire.

D'ailleurs s'il y en a que ça intéresse il y a un site assez complet sur les radars : https://www.radartutorial.eu

Il me semble qu'il y a eu un primaire ici.

Il reste encore des radars primaires civils, pour les approches...

J’ai visité celui de LFML… impressionnant.  
 
Faut pas être électrosensible

J'en ai visité quelques un, c'est impressionnant Je trouve les antennes vraiment "grandes".

Pourtant c'est pas ceux qui ont les plus grandes antennes qui voient le mieux!    
 

Oui. J'ai déjà vu des radar qui brouillait les écrans TV à chaque rotation, avec en plus le petit bruit de grésillement qui va bien (en fait, le petit grésillement se faisant sur tous les hauts-parleurs du coin). J'ai même vu des véhicules de piste qui, en passant au bon endroit au bon moment par rapport à l'axe du radar, voyaient leur moteur s'arrêter durant une seconde ou deux, puis se remettre en marche. Ça fait réfléchir sur les conséquences sur le corps humain...

C’est pas Science, mais d’après quelques articles divers il n’y a pas grand chose à craindre :
 
https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/24408137/
 
Ici ça m’a l’air du n’importe quoi sur la méthodologie mais ça conclut à quelques problèmes pour les employés d’aéroport :
 
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3777288/
 
Les ondes en question ont peu d’énergie. Le risque paraît peu élevé.

 
En pratique, il s'avère que la quasi-majorité des gens qui bossent près de ces radars (mécanos radar) n'ont que des filles. Cela avait aussi été observé sur les équipages d'avion brouilleurs EA-6B PROWLER.
j'en déduis donc que le risque pour nos coucougnettes n'est pas si faible que cela...

Si c’était autre chose qu’une légende urbaine, ce serait une bombe scientifique hein

C'est le cas chez nous aussi, les collègues qui sont au radar n'ont que des filles

faites une étude sérieuse et vous pouvez publier dans science directement

On parle d'un constat la, mais pas d'une analyse

Les corones qu'il faut pour être pilote à Kaboul en ce moment    
https://twitter.com/morkazemian/sta [...] 6034826247

Les ricains ... : https://twitter.com/Sfaxi_Sami/stat [...] 1705085957

 
C'est peut-être le hasard, la malchance, mais durant mon bref séjour d'une couple d'années à bord d'une frégate, j'ai "connu" 2 techniciens weapon-radar qui s'étaient retrouvés avec des cancers (testicules et poumon).  Ils étaient jeunes (dans la vingtaine) et forts, et ils s'en étaient bien sortis, après avoir perdu des cheveux et des kilos quand même.
 
Le "problème" était que la procédure man-aloft n'était pas bien suivie, soit par notre unité même, et/ou par les autres unités des autres marines, amarrés au même port.  À Bari par exemple (principal port de ravitaillement pour les opérations maritimes nato pendant la guerre ex-Yugo) on se retrouvaient souvent avec plusieurs unités collées l'une à côté de l'autre.  
 
Dans le temps, les radars 3d étaient encore rare, et les tech voyaient tout de suite s'il y avait dans le port un radar surface-air-search non-éteint (facile, ils tournaient).  De même que les radars de tir (s'ils n'étaient pas alignés à leur position de "repos" ).  Mais ce qu'ils ne pouvaient pas voir c'était les antennes HF non éteintes et chaque unité a en moyen 4-6 de ces antennes haute d'une douzaine de mètres et rayonnant cinq-six kilowatts chacune, de quoi exciter un tas de cellules fragiles.
 
Mais bon, nous, les marins, comme les soldats, on était surtout de la chair à rayons, ou chair à canons.  Donc, ça ne discutait pas ces trucs-là.
 
 
 
 

Le premier tweet où on voit des mecs tomber de l'avion en vol  

 
C'est une légende urbaine que j'ai régulièrement constaté en plus de 20 ans de taf dans le contrôle aérien. Sacrée légende tout de même hein  

800 évacués de Kaboul dans un C-17 américain : https://www.forbes.com/sites/sebast [...] vacuation/

Je vais arrêter là, mais très sérieusement, si vous arrivez à faire une analyse statistique robuste (qui efface entre autres le biais d'attention ou de confirmation dont il est très probablement le cas ici) qui démontre un quelconque effet sur le sexe des enfants en fonction de l'exposition aux ondes des parents, vous avez fait une découverte majeure et vous tenez la publication de l'année.

 
On est pas payé pour faire des analyses, et on a autre chose à faire. On constate juste un phénomène récurent dans un cadre précis. Et on est plein à l'avoir remarqué. Ça s'arrête là.
Mais si cela t'intrigues autant, tu peux te lancer dans l'étude de ce phénomène  

Vendredi tombe vachement tôt cette semaine  

L'avion qui décolle de Kaboul avec des Afghans accrochés à l'extérieur, on en parle ?  

Il y a pas un topic parachutisme ?

Sur twitter tu trouveras deux vidéos des splach.

J'ai vu.

Est ce que ça respecte les normes de sécurité internationales ?    
 

Ryanair opère en Afghanistan maintenant ?

Je veux pas voir l'état de la soute à la fin du vol

Est-ce que Macron a envoyé Zesheriff assurer le contrôle aérien de l'aéroport de Kaboul ?

Y’a combien de toilettes dans les soutes d’un C17 ?!
Le bordel… et l’odeur en soute avant autant de gens entassés. Bon après quand c’est pour t’enfuir, le confort le temps d’un vol tu t’en fous !

Le niveau des remarques ici  

T'ouvres la porte de derrière pour pisser

640 passagers apparemment mais ça ne serait pas le record du C17. Le vol s'est fait avec ravitaillement immédiatement après le décollage ce qui laisse penser certains que les Américains prennent de la marge pour pouvoir assurer le décollage à MTOW en prenant le minimum de carburant.
Ensuite c'est direction le Qatar et je suppose que tout le monde fait le tri là-bas.

Ça rappelle les évacuations en 747 qui avaient donné lieu à une naissance à bord.

Édit: il semblerait qu'il commence à y avoir des soucis de dispo au niveau du Jet A1 donc c'est déploiement de Tankers à gogo dans le ciel afghan

ce bordel