Reprise du message précédent :

A vide oui c'est possible qu'il ait de très bonnes performances de freinage.

Pour le reste, j'ai regardé les vitesses de rotation de l'avion et tout est dans les normes, 240 à vide, ce qu'on voit dans la vidéo, et 290 à MTOW. D'ailleurs dans ce dernier cas il faut quand même une piste de 3500m...

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Trouvé sur Reddit, concernant un C5 Galaxy. Un pilote dit avoir décollé à 90kts  totalement à vide...
 
Donc 230 ->124 kts, cela semble plausible.
 
C'est pas le même avion, mais c'est ce que j'ai trouvé de plus ressemblant!

fin d'après midi pour un des trois avions relais tv du tour de France (alt 11500 ft) https://www.flightradar24.com/PXR31M/28510afc
Les deux autres ont terminés leur mission et rentrent à Avignon (alt 22 et 24.000 ft)  
https://www.flightradar24.com/ASR171A/2850fe4a
https://www.flightradar24.com/ASR172B/2850fc1d

et après on nous dit que le vélo est écologique

Kai Tak en 1998: https://youtu.be/jdVPm2yQLU8
 
747SP (je n'avais pas suivi que les compagnies taïwanaises en avait ), DC-10, Concorde ( ), A300-600R avec la livrée JAS qui copiait la livrée Airbus originale

Quelques liveries bien sympa, ça change du full white actuel!
- la Cathay Pacific avec la skyline
- la Star Alliance avec un peu de tout, bien mieux que leur truc fadasse actuel
- le UPS des JO

La livrée Thai avec sa cheatline de fou

A quel moment de la vidéo stp?

Je me suis gourré, c'est une autre vidéo https://www.youtube.com/watch?v=jxsjQHS9pfw A 11:50

 
4:39
9V-SPK, impliqué dans le seul accident mortel de SQ  

Je suis tombé sur ce débat sur instagram, les avis ont l'air assez partagés sur le fait que ça décollera/décollera pas  
 
 
 
A votre avis ?

Dans l’hémisphère sud oui, il a la tête en bas, donc ça compense.

Ben c'est un peu le même principe de décollage de certains planeurs  
 
http://www.ultralight-glider.fr/fr [...] au-sandow/
 
 
Ou même que la catapulte sur les portes avions. Si l'air sur les ailes va assez vite, ça décolle. Par contre il faut de la poussée après pour maintenir la vitessse, sinon ça reste pas longtemps en l'air  
 
 
Donc ouais, ça décolle, évidemment.
 
N'imp

Ca n'est pas la vitesse des roues qui fait décoller un avion mais le flux d'air sur les ailes

Punaise j'ai mal lu l'énoncé  
 
Evidemment que ça ne décolle pas

Y'a vraiment besoin d'un débat ?  

Explique un peu + pourquoi stp ? Je suis de ceux qui pensent que ça décolle grace aux turbines indépendantes de la rotation des roues, du coup j'arrive pas à 100% comprendre ce qui empêcherait le décollage

 
Zéro vent relatif  
Zéro décollage  
 
Xoxo

 
CF la réponse de kellian.  
 
Pas d'air qui circule sur les ailes, pas de portance, pas de décollage.

Moi je vote ca décolle pas.

Le tapis roulant va a la même vitesse que les roues, mais qu'est-ce qui fait bouger cet ensemble ?
Normalement c'est l'avion en se déplaçant (=turbine allumée qui pousse de l'air derrière) qui fait rouler les roues sur le tarmac.
Sinon en l'état l'ensemble est statique, il se passe rien (ni rotation des roues, ni air qui circule), rien qui bouge donc rien qui décolle

Comment le tapis roulant empêche qu'il y ait circulation d'air ?

Non mais si t'arrêtes le truc qui tourne lô alors qu'il est à fond ça pourrait être drôle

 
C’est comme si tu es sur un tapis de course    
Tu cours à 13km/h mais in fine tu es immobile.

 
Le tapis se déroule de l'avant vers l'arrière. Du coup l'avion fait du surplace.

 
Ben le tapis roulant empêche l'avion d'avancer par rapport à l'air, vu qu'il est configuré pour que l'avion reste sur place. C'est ce que je n'avais pas capté au début dans l'énoncé, d'ailleurs

Par contre, lien du post instagram pour que je puisse aller rigoler?

Juste en tournant les roues de l'avion, le tapis empêcherait l'avion d'avancer ?
Quid des turbines à air ? En poussant sur l'air ambiant, air qui est immobile par rapport à la tour de contrôle (immobile avant de se faire aspirer dans la turbine of course), l'avion n'arrive pas à avancer par propulsion ?

Ou bien ya un lien entre le tapis roulant et la vitesse de l'air que je ne m'explique pas encore

Pour reprendre l'analogie du joggeur sur un tapis de course : les roues/piste c'est le tapis roulant qui fait du sur place, par contre la turbine c'est comme si le joggeur se faisait pousser dans le dos par un ami, là il avance non ?

https://www.instagram.com/p/CREh_wX [...] =copy_link

... zetes pas vraiment sérieux ? c'est la vitesse air qui compte, pas celle des roues... comment font les hydravions et ceux avec des skis ?
 
...
 
....

Les pneus explosent

le meme date de 2007 voire meme bien avant... https://en.wikipedia.org/wiki/File:Willitakeoff.jpg

quel rapport avec quoi que ce soit ?

 
dont le courant va à la même vitesse que lui dans le sens inverse  

autant tomber d'une cascade

Oui voilà, c'est ça la meilleure analogie L'avion seul sur le tapis roulant comme sur l'image de 2007 ça ne fonctionnera pas je pense, mais si on ajoute des turbine ET un tapis synchro sur la vitesse des roues (c'est là où je tilte un peu)

Il faudrait que le tapis roulant soit placé lui même sur un autre tapis plus grand, qui tournerait de façon péremptoire  

Si on considère que l'adhérence des roues est parfaite.
Faire que le tapis roulant roule exactement à la vitesse des roues dans le sens inverse, c'est comme si l'avion n'avait pas de roue et était vissé sur le sol.  
Donc pas de mouvement.
Donc pas de vitesse air, donc pas de décollage.

 
Les turbines poussent l'avion vers l'avant, ok.  
Mais la force pour faire l'avion avancer avant son décollage est appliquée via les roues, tu me suis encore? Ces dernières se mettent à tourner et l'avion avance.
 
Par contre, le tapis roulant sur lequel l'avion est placé commence à rouler dans le sens inverse.  
Donc si l'avion roule à 50km/h, le tapis bouge en sens inverse à 50km/h donc l'avion dans un plan relatif à l'air est immobile.  
 
Les moteurs peuvent tourner autant qu'ils le veulent, si l'avion avance à 200km/h mais que le tapis crée un mouvement inverse à 200km/h, l'avion sera toujours immobile par rapport à l'air.  
Et pour faire décoller un avion, c'est la vitesse air qui compte, pas la vitesse sol - il te faut donc créer un flux d'air suffisant au dessus des ailes pour générer la portance nécessaire pour décoller. Dans ce cas précis, il n'est pas possible de décoller.