Reprise du message précédent :

 
 
 
Voilà ça me paraît plus en ligne avec ce que je savais jusque là. Mais quand je lis ça...
https://i.imgur.com/TLpfM7H.png

Donc pas de 777x chez AF?  
Du 35K - 78J pour les lignes denses du coup?

On soupçonne ce dernier d'avoir une ou plusieurs sources haut placées en interne, ça aide

Aucun commandé chez AF/KLM pour l'instant.

LH par contre est le launch customer dans le monde  

Et Fabrice Amédéo, hein ?

Le 777X étant parti pour faire une carrière à la A380, 350-1000 sera le plus gros porteur du monde pendant un moment et remplacera les 777.
 
 
L'avenir du LC, c'est les 321XLR sardinifiés à un WC sur le transatlantique et toutes les lignes ou c'est possible. Le reste en 350/787.
Le prix du billet restant l’élément majeur du choix de la compagnie par le client, le 321XLR peut être ultra rentable à opérer sur le transatlantique.
 
 
Les 320/737/220 pour moyens et court courrier.
 
Concernant AF, les 319-318 sont remplacés par des A220, les 320321 par du Neo même si AF temporise en espérant un A220-500.
 
Faut voir aussi comment ca reprends, des compagnies comme AF doivent quand même se demander si ça vaut le coup de se "lowcostifier" avec des 321XLR sur des lignes LC.  
 
A350 pour le LC chez AF, ils les ont déjà. A voir si ils passeront le pas du 321XLR sans concurrent pour le moment ou prendront du 777X (perso j'y crois pas vu le contexte).

 
Non mais je sais    
Encore une fois, juste surpris par le plan de flotte d'AF qui à terme se passe du 777    
 
Ils vont faire comment pour les coefficients masse/vitesse des PNT?    
Déjà que ça râle pour le 380  

J'espère me tromper, 10h dans un 320 près des WC ca me fait pas rever...
Mais bon, au cout, achat et exploitation il est imbattable.  
 
Pour les soutes et les bagages, c'est en effet un soucis, mais tarification "confiscatoire" des bagages devrait réduire le volume de bagage des clients, si le reste est pas cher.
 
Reste la question de l'image de marque de la compagnie. Le 321XLR étant associé à du Low Cost long courrier pour le moment.

Peut-être en conséquence des hypothèses levées plus haut, davantage de full cargo.

C'est pas l'ancien numéro 1 qui disait ''AF c'est pour les PAX, AF Cargo c'est pour le Fret''

Pourquoi l'A380 MSN001 vole régulièrement depuis quelques semaines?
Là il est du coté de malaga.

C'est quoi un rencart ? Un genre de placard ?  

http://www.linternaute.fr/expressi [...] u-rancart/
 

Non, au contraire, l'article en entier est cohérent, il explique en quoi le segment long-courrier dans son ensemble va avoir du mal à redécoller et retrouver sa rentabilité, et donc pourquoi AF-KLM va se recentrer sur des modules plus petits.
Et ne pas oublier que la presse généraliste s'adresse au grand public en premier ; à part un unique habitué de ce topic, à ma connaissance personne n'est expert sur tous les sujets...

Merci, je l'ai effectivement trouvé parfait pour un non spécialiste et j'ai pu apprécier le discours du SNPL
 
un autre paru hier aussi sur l'activité à Tarbes
https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html

Pour faire des essais en vol  
https://youtu.be/kmUWIjyv2wU
 

Southwest Airlines annonce une commande de 100 Boeing 737 MAX 7
 
La ristourne de malade qu'ils ont du avoir...

O'Leary veut connaitre les prix  

Ses Max on le paie pour accepter les livraisons

1 acheté, 1 offert.

2 offerts, 1 gratuit

J'étais en Chartreuse cette après midi quand 2 mirages 2000 sont passés pile au dessus de moi.
 
Le temps de (très ) vaguement sortir des arbres (moi ) ils étaient déjà assez loin
 
Le 1er

 
Crop

 
Le second

 
Crop

 
Ils pourraient prévenir au moins  

   la maire EELV de Poitiers  
 
 
 
https://www.aerobuzz.fr/aviation-ge [...] ero-clubs/
 
en vidéo ( une vidéo complète est dispo dans la suite du Tweet)
 

 
https://twitter.com/aerocitoyen/sta [...] 1359704064
 
 

Interdire plutôt que de proposer une alternative... On avance jamais avec ces gens  

Mes vieux vivent à Poitiers et j'y ai vécu des années et j'ai beaucoup d'attaches encore.
J'adore l'aviation, mais l'aéroport de Biard ne sert à rien si ce n'est à Dassault (et c'est qu'une question de temps avant que le groupe ne parte).
Il coute une couille pour rien. Il est largement surdimensionné.
Il y a un débat sur l’intérêt de le perfuser encore longtemps, c'est un serpent de mer.
Je sais pas quels sont ces propos, je ne l'ai pas écouté, mais je suppose que c'était pour cette histoire d'aéroport.

Elle n'interdit pas, elle ne veut juste plus financer un loisir polluant avec de l'argent public.

Et il y a évidemment une alternative : faire financer par les membres. Surtout que d'après l'article, les subventions de la mairie ne représentent que 8k€ sur les 300k€ du budget d'un des aéroclub et 800€ sur 122k€ pour l'autre...  

Loisirs polluants...je dirais l'équitation.
Si j'utilise la même calculette que celle des écolos pour l'impact carbone du boeuf un canasson doit bien émettre autant qu'un biplace

Je ne vois pas ce qui est choquant. Ce n'est pas à la collectivité de financer ce genre de loisirs.  
 
Financement qui est anecdotique selon l'article de toute manière, clairement c'est aussi un effet d'annonce mais je comprends la logique.
 
Pour l'aéromodélisme (surtout la partie vol à voile ) c'est plus discutable forcément mais si ça ne peut pas être séparé... l'aviation est un loisir de luxe, aux membres d'accepter, ou pas, d'en payer le prix.

Sauf qu'avant de s'en prendre à l'avion. Il y a l'automobile !  
Plus de 80 % des emissions du style gaz à effet de serre...
Toutes les données bruts sont ici pour la France.  : https://www.citepa.org/fr/telechargements/ (par secteur)
L'aéro en France cest 4.4 % des émissions et 8.5 %  sur l'internationale.
Si on traite les 80 % à l'origine de la pollution on va gagner beaucoup plus que de travailler sur les 4.4 %  
   
Et puis les vaccins/masques et autres contre la covid ils arrivent comment à travers le monde ?

tu sais, on en est a proposer des voyages organisés pour ados   france-japon pour une unique semaine sur place  
c'est une aberration complète

1. c'est pas incompatible
2. est-ce que la ville de Poitiers subventionne l'automobile club?

Oui, c'est du dogme à ce niveau là.  
 
Qu'ils rêvent de ce qu'ils veulent tant qu'on leur enseigne assez de pensée critique et d’éléments objectifs pour peser le pour et le contre des outils mis à leur disposition.

Les enfants, de moins de 5 ans, rêvent de ce qui fait du bruit et qui est gros.
Ils sont plus impressionnés par un camion poubelle qu'un Concorde hein.
Les pompiers aussi, ca marche et c'est rouge en plus.
 
A moins d’être influencé par les parents (ce qui est son propos), les navions ca représent aps grand chose pour eux (la plupart, l'avion étant un sport de riche).
 
Perso j'enregistrai sur VHS les lancement de navette spatiale pour le regarder en boucle, mais j'étais déjà "grand".
 
Un avion c'est pas à la portée des enfants (au quotidien).
 
 
La faut recentrer sur Poitiers, son propos est maladroit, mais le fond c'est la thune publique pour un aéroport peu utile.

 
 
Non, son propos reflète sa mentalité : il faut déconstruire l'idée de voler parce que ça pollue.  
 
Rien que l'idée d'offrir un jouet ou une maquette d'avion doit l'horrifier. Si c'était juste une histoire d'incompatibilité politique avec l'aviation de loisir, il suffisait de dire qu'elle ne financera pas cette activité (et je suis complètement ok avec ça). Mais non, elle est très claire : les avions c'est mal, et il faut le faire comprendre aux enfants, car en arrêtant de voler on sauvera leur avenir.
 
Et des enfants dans l'axe d'un A400M en courte finale, tu peux faire passer tous les camions poubelles que tu veux, ils ne les regarderont pas...