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Auteur Sujet :

Topic Aviation

n°61034544
gizmo15
Posté le 16-10-2020 à 16:59:01  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

Mountain Dew a écrit :


Pour suivre ton raisonnement, une 2cv se manie plus facilement qu’un autocar non? ;)
La sécurité c’est avant tout l’écartement le plus rapidement possible en cas de conflit potentiel.


 
j'avais pas pensé ça comme ça :D
 
après, jet c'est dans le sens jet d'affaire ou jet combat? j'ai fais le raccourcis pour le deuxième mais avec du recule, ça serait plus le 1er surement

mood
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Posté le 16-10-2020 à 16:59:01  profilanswer
 

n°61034568
Mendev
Posté le 16-10-2020 à 17:00:56  profilanswer
 

Kellian' a écrit :

Laska vous trolle avec une telle facilité, c’est beau :D


Si encore on était sur que c'était juste du troll :o
Mais avec l'animal... [:vizera]

Message cité 1 fois
Message édité par Mendev le 16-10-2020 à 17:01:25
n°61034727
Kellian'
#Hamiltonix
Posté le 16-10-2020 à 17:14:49  profilanswer
 

Mendev a écrit :

Mais avec l'animal...


 
J’étais de ton avis avant de me rendre compte que non ce n’était pas possible d’être comme ça  
Pour moi il trolle  :D


---------------
Alors qu'à l'époque, on pouvait très facilement se trouver une jolie 6542 à moins cher qu'une de ces 1675 néo-vintage répugnantes, vraiment, je ne comprends pas comment la 1675 a pu avoir du succès. Manta
n°61034819
caudacien
Posté le 16-10-2020 à 17:22:35  profilanswer
 

Moi je vote il trolle pas  [:par-hasard:1]

n°61034878
Zesheriff
Se tire + vite que son ombre
Posté le 16-10-2020 à 17:28:22  profilanswer
 

En termes de priorité, on cherche surtout à optimiser l'ensemble de la séquence : par exemple si tu as un petit à faire décoller derrière un gros, tu dois attendre 2 ou 3 minutes à cause de la turbulence de sillage.
Mais si tu n'as pas le droit (riverains toussa) de les faire diverger rapidement après la piste, tu dois tenir compte du risque de rattrapage, et faire patienter ton plus performant X minutes après l'envol du lent (c'est rarement réglementé, en général c'est l'expérience contrôleur qui joue là).
Et tenir compte des temps d'alignement/occupation de piste.
Et le cas échéant tenir compte des CTOT (heures de décollages imposées par NMOC pour les régulations de secteurs de contrôle)...
Si tu mixes arrivées/départs, le principe est le même, optimisation globale de la séquence.
Évidemment, tu tiens aussi compte des "besoins clients" dont tu as connaissance.


---------------
Oh mais laisse allumé bébé /  Y'a personne au contrôle  / Et les dieux du radar sont tous out
n°61035063
isotonique
Posté le 16-10-2020 à 17:43:02  profilanswer
 


Feu vert européen pour le 737 max https://www.bloomberg.com/news/arti [...] -regulator
Action Boeing +6%
 

n°61035634
van_fanel
Posté le 16-10-2020 à 18:53:49  profilanswer
 

Quenteagle a écrit :

Et tous les appareils doivent laisser la priorite aux cadets AF


 
 [:rofl]


---------------
Instagram / Gal Perso
n°61036137
zeql_
Posté le 16-10-2020 à 19:39:00  profilanswer
 

Quenteagle a écrit :

Et tous les appareils doivent laisser la priorite aux cadets AF


 
Et entre cadets ? C'est le plus expert qui a la priorité ?  :o

n°61037258
Mountain D​ew
Son of Washington.
Posté le 16-10-2020 à 21:13:19  profilanswer
 

zeql_ a écrit :


 
Et entre cadets ? C'est le plus expert qui a la priorité ?  :o


Celui qui a le plus d’argent sur son compte voyons. Enfin, dans son porte-monnaie Quiksilver quoi. :o


---------------
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
n°61037287
Kelchacalc​etype
Posté le 16-10-2020 à 21:15:37  profilanswer
 

Quenteagle a écrit :

Et tous les appareils doivent laisser la priorite aux cadets AF


  [:clooney24]

mood
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Posté le 16-10-2020 à 21:15:37  profilanswer
 

n°61037949
Romf
Posté le 16-10-2020 à 22:07:08  profilanswer
 


Laska- a écrit :


Je décris un usage entre pilotes sur les terrains non contrôlés, après s'il y a un contrôleur c'est son boulot d'optimiser la gestion du trafic, et je constate que cela arrive fréquemment que le contrôleur prenne en compte le cout horaire des aéronefs pour prioriser ceux qui consomment le plus, ou transportent le plus de gens, ça m'est moi même arrivé à plusieurs reprises.
 
C'est tout de même évident qu'un contrôleur fasse passer en priorité un avion de ligne sur un avion de tourisme.
Sinon je vais prendre mon DR400, aller faire des tours de piste courts à Brest, Montpellier, Bordeaux, Nantes ou Biarritz et paralyser le trafic pour l'après midi :lol:


Ben tu inventes des choses assez originales, et surtout qui sont loin d'être évidentes.
Sur un aéroport assez contraint par exemple, si t'as un avion moyen et un heavy à faire partir tu optimises le temps d'utilisation de la piste en faisant passer le moyen devant le heavy  [:mr marron derriere]

n°61038971
van_fanel
Posté le 16-10-2020 à 23:16:16  profilanswer
 

Laska sait. T'es qui toi, t'es pilote? :o


---------------
Instagram / Gal Perso
n°61039030
Kelchacalc​etype
Posté le 16-10-2020 à 23:19:34  profilanswer
 

van_fanel a écrit :

Laska sait. T'es qui toi, t'es pilote? :o


Et puis même si il est pilote, il est pas ingénieur.
Et puis il est pas pilote AF, les seuls à pouvoir déroger à la sécurité tellement ils bossent bien par rapport aux bourrins de chez EZY [:shadow aok:2]  

n°61039762
zeql_
Posté le 17-10-2020 à 00:28:14  profilanswer
 

Kelchacalcetype a écrit :


Et puis même si il est pilote, il est pas ingénieur.
Et puis il est pas pilote AF, les seuls à pouvoir déroger à la sécurité tellement ils bossent bien par rapport aux bourrins de chez EZY [:shadow aok:2]  


 
Chez Airbus aussi [:gidoin]
 
https://youtu.be/irTizOVM-3U?t=276
 
[:hurle] L'ESCALIER !
 
Et cette fin magique :  
 
[:hurle] Le sol ?... Le sol !?... LE SOL ???
 
[:mooonblood:2]

n°61039965
Zesheriff
Se tire + vite que son ombre
Posté le 17-10-2020 à 01:16:53  profilanswer
 

Kelchacalcetype a écrit :


Et puis même si il est pilote, il est pas ingénieur.
Et puis il est pas pilote AF, les seuls à pouvoir déroger à la sécurité tellement ils bossent bien par rapport aux bourrins de chez EZY [:shadow aok:2]


 [:pierroclastic:5]


---------------
Oh mais laisse allumé bébé /  Y'a personne au contrôle  / Et les dieux du radar sont tous out
n°61039972
Kelchacalc​etype
Posté le 17-10-2020 à 01:18:15  profilanswer
 


Je fais référence à des perles de Laska biensûr ;)  
Je pensais pas avoir besoin de coller un redface pour que ce soit évident :o

n°61040007
Zesheriff
Se tire + vite que son ombre
Posté le 17-10-2020 à 01:29:17  profilanswer
 

[:orly2]


---------------
Oh mais laisse allumé bébé /  Y'a personne au contrôle  / Et les dieux du radar sont tous out
n°61040016
Kelchacalc​etype
Posté le 17-10-2020 à 01:32:33  profilanswer
 


Bah rapport à ton smiley ça semblait pas obvious :o

n°61040440
Black_Pant​her
Problem Killer
Posté le 17-10-2020 à 08:41:09  profilanswer
 

isotonique a écrit :


Feu vert européen pour le 737 max https://www.bloomberg.com/news/arti [...] -regulator
Action Boeing +6%
 

:lol:  
Ca c'est pour mieux faire passer cette pilule => https://www.air-journal.fr/2020-10- [...] 23052.html


---------------
"Le but n'est pas le but, c'est la voie." Lao-Tseu
n°61040521
The_monk
Mieux que Zico !
Posté le 17-10-2020 à 09:04:21  profilanswer
 

Si tu les laisse pas voler, tu pourra pas les taxer  [:logicsystem360:5]


---------------
à 2° du décrochage
n°61042005
Laska-
Posté le 17-10-2020 à 12:23:10  profilanswer
 

Romf a écrit :


Ben tu inventes des choses assez originales, et surtout qui sont loin d'être évidentes.
Sur un aéroport assez contraint par exemple, si t'as un avion moyen et un heavy à faire partir tu optimises le temps d'utilisation de la piste en faisant passer le moyen devant le heavy  [:mr marron derriere]


Oui mais je ne parle pas de cette situation en fait...
Je parle d'un avion léger vs un jet privé, ou un avion léger vs un avion de ligne. J'aurais du être clair dès le départ, ça aurait évité cette incompréhension.

n°61042032
Harrrrg
Beeeeuuuuurrrrrkkkkkk!
Posté le 17-10-2020 à 12:25:56  profilanswer
 

C'est comme en mer, le tanker de 600 000 tonnes doit céder le passage au parigot avec son Riva.... :o

n°61042060
Mendev
Posté le 17-10-2020 à 12:30:10  profilanswer
 

Laska- a écrit :


Oui mais je ne parle pas de cette situation en fait...
Je parle d'un avion léger vs un jet privé, ou un avion léger vs un avion de ligne. J'aurais du être clair dès le départ, ça aurait évité cette incompréhension.


Non. Ça ne change rien, c'est du vent. Y'a pas de règle non écrite, et tu ne connais pas les autres contraintes du contrôle, il n'y a pas de priorité d'un gros sur un petit.

n°61042102
Zesheriff
Se tire + vite que son ombre
Posté le 17-10-2020 à 12:36:05  profilanswer
 

Mendev a écrit :


Non. Ça ne change rien, c'est du vent. Y'a pas de règle non écrite, et tu ne connais pas les autres contraintes du contrôle, il n'y a pas de priorité d'un gros sur un petit.


Et qu'est-ce qu'on y connait, nous, aux contraintes du contrôle ? [:elessar53]


---------------
Oh mais laisse allumé bébé /  Y'a personne au contrôle  / Et les dieux du radar sont tous out
n°61042152
Mendev
Posté le 17-10-2020 à 12:42:52  profilanswer
 

Pour ma défense j'ai pas beaucoup d'Air France,alors que toi t'es inexcusable de pas suivre les règles non écrites  :O

n°61042749
Zesheriff
Se tire + vite que son ombre
Posté le 17-10-2020 à 14:08:12  profilanswer
 

Je n'ai plus beaucoup de quoi que ce soit au niveau trafic... :o


---------------
Oh mais laisse allumé bébé /  Y'a personne au contrôle  / Et les dieux du radar sont tous out
n°61042789
Harrrrg
Beeeeuuuuurrrrrkkkkkk!
Posté le 17-10-2020 à 14:13:57  profilanswer
 

Premier arrivé, premier servi....

n°61042860
Laska-
Posté le 17-10-2020 à 14:23:12  profilanswer
 

Mendev a écrit :


Non. Ça ne change rien, c'est du vent. Y'a pas de règle non écrite, et tu ne connais pas les autres contraintes du contrôle, il n'y a pas de priorité d'un gros sur un petit.


"J'ai trois IFR en approche sur ma plateforme, mettez vous en attente avant l'entrée dans ma CTR" c'est une phrase qui n'a jamais été prononcée peut-être ?   [:dks]  
 
Allez j'arrête là ...

n°61042882
Zesheriff
Se tire + vite que son ombre
Posté le 17-10-2020 à 14:26:22  profilanswer
 

Laska- a écrit :


"J'ai trois IFR en approche sur ma plateforme, mettez vous en attente avant l'entrée dans ma CTR" c'est une phrase qui n'a jamais été prononcée peut-être ? [:dks]

 

Allez j'arrête là ...


Moi c'est plus simple... pas de VFR dans mon espace.
 [:zedlefou:1]


---------------
Oh mais laisse allumé bébé /  Y'a personne au contrôle  / Et les dieux du radar sont tous out
n°61042940
leraturbai​n
Posté le 17-10-2020 à 14:33:55  profilanswer
 

Laska- a écrit :


Effectivement la priorité est laissée à l'appareil le moins manoeuvrant.  
Ballon prioritaire sur planeur prioritaire sur avion.
Entre deux aéronefs de même type, priorité à droite.
 
Après, le bon sens fait aussi que les appareils les moins chers peuvent céder le passage aux appareils les plus chers, mais ce n'est pas la conception de tout le monde, c'est une règle non écrite.


 
OK l'expert :D.

n°61043083
Mendev
Posté le 17-10-2020 à 14:57:02  profilanswer
 

Laska- a écrit :


"J'ai trois IFR en approche sur ma plateforme, mettez vous en attente avant l'entrée dans ma CTR" c'est une phrase qui n'a jamais été prononcée peut-être ?   [:dks]  
 
Allez j'arrête là ...


Ca vaudra mieux en effet  :D  
Jamais ne veut pas dire toujours, corrélation n'est pas cause, toussa toussa.

n°61043209
Bezedach
Posté le 17-10-2020 à 15:19:04  profilanswer
 

Mendev a écrit :


Ca vaudra mieux en effet  :D  
Jamais ne veut pas dire toujours, corrélation n'est pas cause, toussa toussa.


 
Et puis 3 IFR qui se suivent à l'enculette à 2 minutes, on ne va pas leur caser un tagazou en  VFR en plein milieu ! Ca semble logique...
Le faire irait à l'encontre du but du contrôle aérien : prévenir les collisions entre a/c,  prévenir les collisions sur l’aire de manœuvre entre les a/c et les obstacles, accélérer et régulariser la circulation aérienne (entre autres).

Message cité 1 fois
Message édité par Bezedach le 17-10-2020 à 15:22:49
n°61043414
sdesbure
Posté le 17-10-2020 à 15:50:49  profilanswer
 

Bezedach a écrit :


 
Et puis 3 IFR qui se suivent à l'enculette à 2 minutes, on ne va pas leur caser un tagazou en  VFR en plein milieu ! Ca semble logique...
Le faire irait à l'encontre du but du contrôle aérien : prévenir les collisions entre a/c,  prévenir les collisions sur l’aire de manœuvre entre les a/c et les obstacles, accélérer et régulariser la circulation aérienne (entre autres).


 Sachant qu’au début de son « argumentaire » il parlait de terrains sans contrôleurs, donc 3 IFR qui se suivent...

n°61043514
Bezedach
Posté le 17-10-2020 à 16:15:24  profilanswer
 

sdesbure a écrit :


 Sachant qu’au début de son « argumentaire » il parlait de terrains sans contrôleurs, donc 3 IFR qui se suivent...


On peut très bien avoir des aéronefs en IFR qui se posent sur des terrains non contrôlés.

n°61043530
Laska-
Posté le 17-10-2020 à 16:17:14  profilanswer
 

Non mais je vois bien que beaucoup d'entre vous sont là uniquement pour me contredire. Si on interprète volontairement mal un propos, l'interlocuteur aura toujours tort.
Donc c'est inutile de discuter avec des gens comme ça.

n°61043746
Mendev
Posté le 17-10-2020 à 16:53:24  profilanswer
 

Non. Arrête de faire la victime, arrête de sortir n'importe quoi, source tes propos, ne généralise pas ta maigre expérience, ne te prends pas pour un expert toutes catégories, et remet toi en question. Tu apportes parfois un point de vue intéressant, tu fais vivre le topic en postant régulièrement, tu as le droit d'avoir des opinions tranchées sur les sujets du moment, mais ne t'attend pas à ne pas te faire clasher lorsque tu sors des bêtises pareilles avec aplomb sur ce topic qui rassemble tous les acteurs de l'aviation générale.

n°61044110
zeql_
Posté le 17-10-2020 à 17:58:53  profilanswer
 

Laska- a écrit :

Non mais je vois bien que beaucoup d'entre vous sont là uniquement pour me contredire. Si on interprète volontairement mal un propos, l'interlocuteur aura toujours tort.
Donc c'est inutile de discuter avec des gens comme ça.

 

Tu dis qu'il y a un règle générale sur une unique situation que tu as vécue. Redescends un peu tu n'as pas la science infuse.

Message cité 1 fois
Message édité par zeql_ le 17-10-2020 à 18:14:03
n°61044361
Laska-
Posté le 17-10-2020 à 18:35:43  profilanswer
 

zeql_ a écrit :


 
Tu dis qu'il y a un règle générale sur une unique situation que tu as vécue. Redescends un peu tu n'as pas la science infuse.


Mais non, c'est quelque chose que n'importe quel pilote d'affaires confirmera..
C'est plutôt que je n'ai jamais vu l'inverse.
 
C'est tellement marrant ce débat que je vais relancer le truc sur un forum spécialisé pour avoir des avis :)

n°61044365
Kelchacalc​etype
Posté le 17-10-2020 à 18:36:15  profilanswer
 

Laska- a écrit :

Non mais je vois bien que beaucoup d'entre vous sont là uniquement pour me contredire. Si on interprète volontairement mal un propos, l'interlocuteur aura toujours tort.
Donc c'est inutile de discuter avec des gens comme ça.


Tu ne te dis pas que quand tu es à contresens de l'intégralité de tes interlocuteurs, le problème ne vient pas forcément de eux ? :D

n°61044561
Mountain D​ew
Son of Washington.
Posté le 17-10-2020 à 19:11:25  profilanswer
 

Laska- a écrit :

Donc c'est inutile de discuter avec des gens comme ça.

[:shimay:1]


---------------
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
n°61046040
Laska-
Posté le 17-10-2020 à 21:55:37  profilanswer
 

Kelchacalcetype a écrit :


Tu ne te dis pas que quand tu es à contresens de l'intégralité de tes interlocuteurs, le problème ne vient pas forcément de eux ? :D


Sur un autre forum, plus spécialisé, le consensus est opposé ;)

mood
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