Reprise du message précédent :
un hovercraft ?

un A320 peut se poser à LAX ou peut aussi utiliser l'Hudson pour ammérrir

Grumman J2F, HU-16
Consolidated PBY Catalina
Canadair CL-215, CL-415
Avic AG600
Beriev Be-12, Be-200
Piaggo P.136
ShinMaywa US-2

Non-exhaustif, y a pas mal durant les années 20-30, là c'est plutôt post WWII

Ca s'appelle un aéronef amphibie    
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9ronef_amphibie

+ Icon A5 en aviation générale.

Décision contre Boeing rendue par l'OMC
 
https://www.bfmtv.com/economie/entr [...] 30026.html

Du topic images  
 

En europe

Je prends l'air en Finlande en ce moment Marre de la prison dorée singapourienne

https://www.boursorama.com/bourse/a [...] 19634837b1

Et pendant ce temps là, Airbus vient d'enregistrer une nouvelle commande pour 4 A320neo
Ça reste anecdotique, mais amusant

Jetpack à Los Angeles, le retour.
https://www.youtube.com/watch?v=8JwQMeaB5oA
 

sur la route, les usagers faibles ont priorité.
sur l'eau, les usagers faibles doivent céder le passage aux gros.
en l'air, qui a priorité ?
quel est le statut juridique d'un piéton volant ?
j'attend le jour où un pilote devra déclarer à son assureur un accident en vol avec un piéton.

Un choc avion/mec en jetpack, avant même de penser aux conséquences d'assurance ca pourrait sacrément mal se terminer pour tout le monde

Intuitivement il faudrait laisser la priorité au moins agile, donc l'avion.

Nouveau client  

Les collisions entre aéronef et piéton en l'air, c'est déjà prévu, ce sont des parachutistes en général. Et pour éviter ça, on fait de la ségrégation d'espace.

A cause de la couleur des parachutes?...
 

Effectivement la priorité est laissée à l'appareil le moins manoeuvrant.  
Ballon prioritaire sur planeur prioritaire sur avion.
Entre deux aéronefs de même type, priorité à droite.
 
Après, le bon sens fait aussi que les appareils les moins chers peuvent céder le passage aux appareils les plus chers, mais ce n'est pas la conception de tout le monde, c'est une règle non écrite.

  Non ce n'est pas une règle non écrite, c'est une pure invention de ta part, arrête ce genre de remarque débile si tu veux garder un brin de crédibilité (auprès des nouveaux, on sait jamais...)

Le prix de l'appareil. Je la connaissais pas celle-la  

La valeur de la cargaison influe-t-elle sur le calcul du prix ?

C'est la première fois que je l'entends aussi celle-ci  

Changement de priorité - Groland Le Zapoï du 04/05 - CANAL+
https://www.youtube.com/watch?v=ZVvq_btialY

Et tous les appareils doivent laisser la priorite aux cadets AF

AF123, pourriez-vous me donner la côte Argus de votre avion? Pour savoir si on vous fait passer avant ou après le easyjet 456.

On le détermine comment en tant que pilote? C'est écrit dans le cockpit à côté des vitesses de référence?

 
Et les CdB Air France qui partent à la retraite peuvent demander à changer l'ordre de la séquence lors de leur arrivée à Roissy également    
Mais comme c'est pas une règle écrite y'a des loupés  

Non mais

Ça manque de redface là quand même

Ahhhh mais il n'y a pas que les CdB qui partent à la retraite qui demandent des trucs.
Mais c'est comme pour le reste, il faut savoir y mettre les formes si on veut espérer une réponse positive...

oui si les pilotes pouvaient tous connaitre le point MERCI !

Une pure invention de ma part      
 
Evidemment ce n'est pas compté à l'euro près, un appareil à 112€ ne va pas céder le passage à un appareil à 113€ de l'heure.
C'est dans le cas de différences flagrantes, par exemple sur un terrain non contrôlé, le plus souvent les petits avions laisseront passer courtoisement un jet privé.
Sur un aéroport contrôlé, on verra très rarement un contrôleur aérien faire attendre plusieurs minutes un avion de ligne avec 180 passagers à bord pour laisser décoller ou atterrir un appareil biplace. Ou alors si ça arrive vous m'appelez
Ca m'est arrivé fréquemment qu'un contrôleur me fasse attendre et même remettre les gaz parce qu'il avait des trafics commerciaux à faire voler, ça n'a rien de choquant ni d'inventé...

Peut-être parce que le liner est moins manoeuvrable que le biplace? Ou que le jet l'est moins qu'un petit cessna?
Oh wait... mais ça ne serait pas la règle de base ça?

Arrête toi là, ça vaudra mieux. T'es déjà expert ingé et pilote, on peut pas tout faire non plus  
Si tu crois que ça nous arrive pas de faire sécher un commercial pour faire partir un privé tu rêves. Sinon on ferait jamais partir les VFR sur un terrain monopiste  

Non : Les aéronefs motopropulsés, de l'ULM à l'avion de ligne ont le même niveau de priorité (référence : SERA.3210)

Mais pourtant, je me souviens par exemple d'un jour où j'étais en finale aux instruments dans un avion quadriplace, avec un B737 qui attendait de décoller (dans le sens de piste opposé)
Le 737 fut prêt plus tôt que prévu par le contrôleur, celui-ci m'a donc demandé de bien vouloir remettre les gaz et de libérer l'axe pour permettre le décollage du boeing.
Pourtant, un avion en vol est censé avoir priorité sur un avion au sol.

Je décris un usage entre pilotes sur les terrains non contrôlés, après s'il y a un contrôleur c'est son boulot d'optimiser la gestion du trafic, et je constate que cela arrive fréquemment que le contrôleur prenne en compte le cout horaire des aéronefs pour prioriser ceux qui consomment le plus, ou transportent le plus de gens, ça m'est moi même arrivé à plusieurs reprises.

C'est tout de même évident qu'un contrôleur fasse passer en priorité un avion de ligne sur un avion de tourisme.
Sinon je vais prendre mon DR400, aller faire des tours de piste courts à Brest, Montpellier, Bordeaux, Nantes ou Biarritz et paralyser le trafic pour l'après midi

 
Comme à l'aéroclub de Megève  

 
réflexion de pur profane : j'aurais pensé l'inverse tiens, pour moi un jet est plus maniable qu'un cessna qui a la puissance d'une 2cv par rapport au jet

Pour suivre ton raisonnement, une 2cv se manie plus facilement qu’un autocar non?
La sécurité c’est avant tout l’écartement le plus rapidement possible en cas de conflit potentiel.

Mon premier critère était  entre ceux qui travaillent et ceux qui s'amusent ...
Ceux qui apprennent cela ne peut pas leur faire de mal de se taper une attente ou une remise de gaz surtout si c'est dans un tagazou ...

Laska vous trolle avec une telle facilité, c’est beau  

 
j'avais pas pensé ça comme ça
 
après, jet c'est dans le sens jet d'affaire ou jet combat? j'ai fais le raccourcis pour le deuxième mais avec du recule, ça serait plus le 1er surement