Reprise du message précédent :

Tu as noté la nouvelle annulation de MAX ?

Merde j’espère que ça va aller pour Bestycam  

Présentation de démonstrateur XB1 Baby Boom  de Boom Supersonic le 10 octobre 2020.
https://boomsupersonic.com/

Petite question: ça sert à quoi déjà les sortes de petits « pics » noir en bout d’aile qui ressemblent à des petites antennes ? Il y en a sur l’aileron, winglet...

Plus exactement ça permet d'évacuer les tensions électriques qui traversent la structure. Le plus redouté est bien évidemment la foudre, mais il y a pas mal d'autres éléments qui provoquent des courants : bonding + grounding des appareils, effets électrostatiques, etc
En fait sur un liner ça sert en permanence.

C’est bien ce qu’il me semblait qu’il y avait un lien avec la foudre mais j’avais un gros doute.

https://en.wikipedia.org/wiki/Static_discharger

Ca sert surtout à contrôler le chemin du courant de décharge pour éviter qu'il passe par des endroits où on ne souhaite pas.
 
C'est le même principe que pour se connecter à une ligne à haute tension, on utilise une baguette pour contrôler l'arc électrique qui se forme : https://youtu.be/9YmFHAFYwmY?t=62

J'avais déjà vu une vidéo du genre. Je sais pas ce qui est le pire. Bosser sur les lignes à haute tension, se faire déposer en hélicoptère volant super près des lignes et des arbres. Tu dois faire moins le fier qu'un morans à 2° du décrochage pendant tes premiers jours de boulot

https://neuvoo.com/salary/?job=Aerial%20Lineman
 
Ça doit être exagéré. Mais 200k pour un travail manuel ce serait assez incroyable.

Aucune chance que ce soit le salaire réel.

200k aux US = 100k en France donc ~6700€/mois avant impôts donc aller 4000€ supernet ? , c'est pas cher

   
 
 
https://boom-press-assets.s3-us-wes [...] oom720.mp4

 
mouais c'est une copie échelle 1:2 du concorde par des ricains, sauf que eux ils n’auront pas d'oppositions débiles vu qu'ils sont américains... F**ck yeah!

 

 
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_2707

et soi disant pas de boom supersonique

il n'a pas dit le concorde ricain, il a dit "du concorde par les ricains"

ils ont redefini les lois de la physique?
 
La trop forte consommation d'énergie par passager était une des causes majeures de la fin du Concorde. Curieux de voir comment celui ci se comportera...

comme un aspirateur a emprunts et subventions.

 
Y eu des progrès en 50 ans.
Utilisation massive de la fibre de carbone pour réduire la masse de l'avion, avion relativement petit pour n'utiliser que 3 moteurs au lieu de 4 comme sur le Concorde.
 
Le revers c'est :
- Soute limitée, donc je pense que ce sera un bagage cabine + 1 valise max
- Habitabilité faible similaire à un A320. Donc un Los angeles - Sydney en 8h, faut oublier vu la bouffre à transporter, les chiottes, hotesses, etc.
 
Bref comme le Concorde le marché va surtout être du transatlantique + Japon-USA.
Mais bon la question c'est qu'avec le développement du télétravail et le confinement Covid-19, qui va prendre ces lignes ?

La question c'est surtout est-ce que c'est un aspirateur à subvention ou un projet viable.

 
Les trés riches.
Fini la 1ere/bizz y'aura que des éco

 
A propos du Boom ou du 737MAX ?

Ou Air France ?
 

Ils ont oublié le V, le type est à 200kV

 
Concernant les moteurs, ça ne démontre rien. On doit pouvoir pousser le bouzin avec une paire de JT11. C'est pas pour autant que c'est économe.
 
Et sans remettre une pièce dans le débat train/avion. C'est quand même un gros machin qui pousse de l'air très vite. Sans doute de façon plus efficace qu'un Concorde... Mais ça va demander de la ressource...  
Concernant le volume cabine, si c'est égal à un 320, ce serai exceptionnel!
 Je dirais plutot quelque chose approchant un G7500 ou équivalent...    

La conf prévue est en 1+1, full biz évidement, donc on sera plutôt sur la largeur d’un CRJ.
Ils précisent d’ailleurs niveau conso que l’avion n’aura pas de PC.

  ça n'a aucun intérêt cet avion, car il ne pourra sans doute pas survoler les terres en supersonique, et de toutes façons il demande 3 ou 4 fois plus d'entretien qu'un subsonique

euh... tous les RyanAir étaient stationnés dans les îles du Sud et vont chercher les britons ?
 
ça fait le 5ème que je vois au dessus de ma tête en 30 minutes filer vers Londres depuis Tenerife, Gran Canaria, Fuerteventura, etc...

Hop stock à Aulnat...

 
Baisse la tête, on ne sait jamais !  

Il y a des membres qui travaillent sur Skywise?

bonjour chômage!  

Aie

   
 
Courage

cheh

Cette flippe putain...
 
https://www.flightglobal.com/safety [...] 64.article

 
on lui retire sa license avec un coup de pied au cul ou bien ???

Je trouve que le BEA sous estime les choses dans la formulation.
Ils indiquent que l'incident grave est dû à un non respect des procédures mais c'est beaucoup plus que ça. Ce terme est trop vague, trop générique, trop vaste pour saisir l'ampleur de la situation.
 
L'expression non respect des procédures inclut toutes les erreurs et déviation entre simplement oublier un bouton sans importance (conditionnement d'air non désactivé au décollage, la compagnie perd quelques euros sur l'usure du moteur) et le grand n'importe quoi de cette approche.
Si on appelle un chat un chat, passer de -1800 à -1400ft/min à 135ft de la surface, sans voir le sol et largement sous les minimas, à plusieurs km de la piste, c'est de l'inconscience complète voire un comportement suicidaire.