Reprise du message précédent :

 
Si

Chez nous c'est pas mieux question emploi

 
On peut redessiner le T4 alors ?  
Pasqu'il est moche

Cadets ?

Pendant ce temps-là chez Safran on s’en sort pas si mal...
 
https://www.bfmtv.com/economie/chez [...] 30255.html

 
pas encore  

Et Air France leur verse un salaire en attendant ?
 

Départ à la retraite sauf pour le PDG

 
D’ici a ce qu’AF rouvre ses recrutements, ils auront trouvé du taf ailleurs.

 
Est-ce du sarcasme?  
 
Si non, il ne sont pas salariés, mais ont réussi la sélection. Quand AF aura besoin de pilotes (en 2025? au siècle prochain?), ils seront rappelés. En attendant, ils peuvent vaquer à d'autres occupations.

Comme celle de se connecter sur le site de Pôle Emploi le 28 de chaque mois ?

 
Clairement
 
Et bienheureux les clairvoyants qui ont passé une qualif instructeur et monitent en aéroclubs en attendant...

 
Recours au PSE    
 
 

Donc, en attendant, ils ont renoncé à un poste de contrôleur aérien (combo +   =   ) et ils vont retourner vivre chez leurs parents ?
Aucun sarcasme, je constate juste qu'ils n'ont vraiment pas eu de bol sur ce coup-là.
Par contre j'en connais deux qui devaient coller leur dém' début avril pour que les délais collent... bizarrement ils s'en sont abstenus mais comme ils restent admis, le feront en temps voulu...  

Avec les GP et le 13eme mois tant qu'on y est?

J'espère pour eux. Mais à la différence de beaucoup, ils n'ont pas à se soucier de leur avenir.
Ca me rappelle l'époque où on pleurnichait sur les ENAC qui n'étaient pas propulsés chez AF en sortie d'école et on voyait le mec servir du pop corn à 23 ans.

Ils n'avaient pas pris de disponibilité ?
Dans un moment d'euphorie on peut oublier de prendre ses précautions..

D'ailleurs, comment faisaient-ils par rapport à leur engagement de dix ans ?

S'ils ont déjà commencé la formation ils peuvent avoir 80% du smic, ou 100% si plus de 26 ans.

Le contrat cadet fait que "moralement" la personne sélectionnée finira par rentrer, mais aucun document contractuel (hormis le cdi signé à la fin) n'engage vraiment AF. Il est écrit "AF pourra vous proposer la formation cadet.." puis "AF vous forme et pourra vous proposer un poste.."

Toucher un SMIC pendant 5 ans après avoir passé son ATPL

Le collègue qui force son fils à faire une école de pilotage payante semble pas trop pessimiste. Lâcher 80/100K€ pour une filière qui branche pas le gamin, et qui se retrouvera au chômage derrière  

Tant mieux ! Ça fait bosser du monde, des instructeurs, des mécanos, de l'administration...s'il a de l'argent à dépenser qu'il ne se prive pas, le secteur en a besoin

Le meilleur moment pour se lancer dans une formation de pilote en général c'est pendant les crises, pas au sommet du cycle

 
Quelque chose me dit que ce vieux adage ne va pas s'appliquer à cette crise.  

Certes...

A voir le temps de la crise.

Alerte le sur le fait que ça marchera pas.
Même en période faste, on ne peut pas suivre cette formation sans être intéressé..
Dans l'école où j'étais y avait un gamin comme ça, fils de, formation payée.
Résultat le mec mettait 3 fois plus de temps que l'école déjà très lente, se prenait des rallonges de formation ($$$ pour l'école) sans arrêt, et c'est que le début des difficultés.
 
On peut à la limite réussir la formation initiale sans être intéressé, mais la suite c'est encore pire. Trouver un job, passer une qualification de type, une adaptation en ligne, c'est bien plus exigeant que la formation initiale, et sans être intéressé j'y crois pas.

On est plusieurs à avoir tenté, mais quand tu veux pas voir la vérité... ben tu la vois pas.

Je ne suis pas d'accord, même sans réelle motivation ce n'est pas si difficile de réussir. Il n'y a que ceux qui ne sont pas pilotes pour croire que c'est incroyablement difficile.

C'est surtout les contraintes du poste qui sont dures à avaler quand t'es pas fan du domaine.

Il est réellement convaincu qu'il oeuvre pour le bien être de son fils avec une carrière prometteuse ?
C'est quoi le profil du père ? Il avait peut-être envie de le faire lui mais n'a pas pu alors projette sur son fils
 
Son fils ferait bien d'autres choses avec 100k€..

Moi aussi je pense que c'était pas si difficile dans l'absolu une formation de pilote, mais c'est pas tant ça le souci..
Pour moi c'est qu'il y a un tas de sujets incroyablement chiants qu'il faut maitriser.
Les 14 modules de l'ATPL, rien que ça, si t'es pas intéressé par le domaine, ça va te gaver. En formation pratique aussi, toutes les méthodes de pilotage, etc.. Même sur la partie purement vol, moi ça m'amuse mais certains ça peut les désintéresser complètement aussi.  
Et après quand t'arrives en compagnie, tout ce qui est sûreté, divers sujets sur lesquels on te fait des petits tests à réussir, et surtout la QT, c'est une quantité de travail imposante et sans être intéressé là encore ça parait un gros morceau.
 
Sans compter que si t'es pas motivé par le job, un recruteur le verra.
 
Mais je ne me base pas que sur mon ressenti, je me base surtout sur l'exemple de gars non motivés que j'ai vus en formation. Ils n'avancent pas dans la formation.

 
+1000
 
Déjà en étant passionné, c'est assez ardos par moment (surtout quand t'es le 3ème derrières les deux autres collègues à passer devant au bout de plus de 4h dans le bouzin plein de moteurs tout le temps en panne, de bruit, de turbulences, de gueulantes de l'instructeur qui fatigue de nous voir aussi mauvais, d'exercices de pannes diverses zet vairées etc.),
mais alors si t'y vas en renâclant, c'est un coup à te dégoûter de l'aviation tout court !!!

dire qu'il y a dix ans, sully expliquait au congres US que sa retraite avait disparue et qu'il ne connaissait aucun collegue qui ne decourageait pas leurs momes de faire ce métier

et que 100k$ de crome etudiant c'est un million a rembourser sur toute une vie...

+1
 

Les contraintes du monde de l’aviation même ceux qui sont passionnés ne les connaissent pas forcément alors ceux qui y vont par hasard ça peut faire un choc c’est clair.

 
T'as déjà eu un élève que les parents obligeaient à prendre des cours de pilotage contre son gré ?    
 
Je te promets que quand tu lui mets une contrainte temporelle intense, c'est le carton assuré
Et je ne te parle même pas d'un exercice de panne moteur en campagne au cours d'un nav...

 
A vrai dire, oui c'est pas donné a tout le monde.
Déjà beaucoup de "tronches" se cassent les dents par manque de constances.
Motivation ou pas, Faut vraiment pas être cablé comme le commun des mortels pour réussir sans encombres et ingurgiter autant de données .  
 
Mais bon, on s'en fout, bientôt y'en aura plus  

Il faut être bien cablé mais sans plus, pas besoin d'être une tronche.

De mémoire un enseignant à l'ENAC disait que pour les profils de pilotes, ils cherchaient de bons niveau scolaires, mais pas des génies qui ont souvent tendance à mal gérer leur côté émotionnel dans les situations compliquées.

Juste projection de ce qu'il a pas pu faire.