Reprise du message précédent :
Ça va plus vite que pour retrouver les noms de pornstars amateur
https://reho.st/self/4d4e5a86ee5753 [...] b42b74.png

probleme de train, puis pertes des 2 moteurs d'apres le forum cité précédemment :-/
 
"The aircraft crashed into residential area called Model Colony."
ils vont pouvoir revoir le modèle là

Image du site du crash.
 
https://twitter.com/shivaroor/statu [...] 11521?s=21

http://avherald.com/h?article=4d7a6e9a&opt=0
problème de descente du train lors de la première approche, go around, puis perte des deux moteurs lors de la seconde approche.
 
deux problèmes techniques indépendants a quelques minutes d’intervalle étant peu probables, on peut "espérer" que la perte des moteurs est dûe à l'ingestion d'oiseaux, pas à une panne sèche.

Pour une fois c'est pas un 737

Curieux de connaître la cause racine, je ne vois pas de lien évident dans cette séquence.
 

 
Il y a des opérations de préservations sur un A320 ?
 
Si oui, peut-être que les opérations pour la remise en route ont été mal effectuées.

Le train le problème typique c'est une panne hydraulique, mais les moteurs n'en n'ont pas besoin pour fonctionner.
 
Je vois mal l'équipage couper les deux moteurs par erreur pour essayer de récupérer l'hydro. D'autant plus que c'est pas du tout au même endroit dans le cockpit.
 
Sans plus d'informations ça va être compliqué. La fin du vol n'est pas couverte par FR24.

Les boutons des pompes hydro sont juste en dessus de ceux des pompes à mazout.
Mais faut y aller quand même pour couper les 4 pompes sans s'en rendre compte.

6 ! https://www.jetphotos.com/photo/5627091
 
2 pompes par réservoir sur les 2 ailes + le central.
 
Pareil j'y crois pas trop

Ils pourraient en profiter pour garder les bonasses et virer lzs tromblons

De plus, même pompes coupées, l'alimentation peut se faire par gravité.

Ah c'est bien ce qu'il me semblait qu'elles n'étaient pas indispensables, merci pour la confirmation

Photos à l'appui l'ami Lustu pense qu'ils ont tenté un attéro sans train la 1ere fois, le dessous des moteurs est rapé.  
 
https://twitter.com/Lustublog/statu [...] 9369406464
 
Donc forcément ça n'aide pas faire une remise des gaz dans ces conditions..
 
La RAT a été déployée (cf sous le fuselage, bien visible sur la 2eme photo)

Si la RAT a été déployé c'est qu'il y avait un problème électrique ou hydraulique.  
 
Avec le problème des trains je pencherais pour un problème hydraulique, mais il faudrait savoir si elle était déjà sortie pour la 1ere tentative, parce qu'après clairement c'était le bordel.  
 
A noter que l'avion a été immobilisé plus d'un mois à cause du Covid (du 22 mars au 7 mai d'après FR24). A voir si les opérations de maintenance nécessaires ont été faites.
Il n'aurait pas volé non plus du 7 au 19 mai. Mais c'était déjà son 4eme vol après.

Quelque chose me dit que c'est surtout les pilotes qui n'avaient pas volés depuis le 22 mars  

 
Disséquant des accidents de temps à autre pour illustrer mes cours de facteurs humains, tu serais drôlement surpris des erreurs commises.
Aussi bien par des pilotes que des mécanos.

Il y a une procédure pour atterrir si les trains en sortent pas où c'est forcément mort ?

La RAT se déploie automatiquement en cas de perte de géné des deux côtés, cohérent avec une hypothèse de total flameout...

Déverrouillage manuel et laisser la gravité faire le reste du boulot.
Et après bah sur le ventre. Mais là c'est quand t'es vraiment dans la merde. Et pas sur que ça soit dans la procédure.

 
2 mois sans voler et oublier de déployer les trains, faut le faire  

Oui normalement ça descend par gravité, et la RAT peut justement aider à récupérer un peu de pression hydro si les moteurs n'en fournissent plus. Donc c'est étonnant d'en arriver là.
 

Ah ? J'avais pas en tête que ça pouvait sortir automatiquement la RAT.

Maintenant pour expliquer la double panne de moteurs... On peut penser bien sûr à la panne sèche, ou à la contamination du carburant.

 
Plus d'un le font, et même seulement 8 jours après un ré-entraînement aux procédures pannes de trains justement

Pas forcément, si les 2 moteurs ont touché le sol comme le montre les photos ils ont pu prendre un sacré coup et devenir HS.

perte totale des moteurs + pas le temps de démarrer l'APU, le cauchemar

Ouais mais bon t'as quand même des alarmes suffisamment tôt !
 
(le moment de ressortir l'effet tunnel ? )

 
Chez AF ça compte pas

https://www.youtube.com/watch?v=5McECUtM8fw
Beep beep beep beep crash

 
Honnêtement, je verrais bien une combinaison de toutes les possibilités énoncées par les experts hfr que nous sommes
 
N'empêche, ça fait mal quand même

Si je ne dis pas de connerie sur le Rio - Paris le pilote a tiré sur le manche en continu pendant plusieurs minutes avec une alerte de décrochage non ?
Une fois perdu c'est chaud de retrouver de la confiance/lucidité en situation d'urgence, sans deuxième essai  

Je pensais très exactement à cette vidéo sur l'effet tunnel

C'est un cas bien différent : il pensait être en survitesse (il a confondu les vibrations de survitesse avec les "buffets" de décrochage) et les indications de vitesse étaient étonnées, il avait donc une faible confiance dans les alarmes de décrochage remontées par l'avion.

 
Cheveux blancs, probablement des CDB AF avec des milliers d'heures de vol  

D'ailleurs comme le fait remarquer le tweet avec les images d'origine, les moteurs font de la fumée blanche après la tentative d’atterrissage, donc probablement une fuite d'huile. https://twitter.com/PlaneSpottersPK [...] 7152330752

 
Moui... avec une assiette oscillant entre +15 et +35° quand même, si mes souvenirs sont bons

Faute d'être équipé en ADS-B pour avoir la trace, FR24 a quand même réussi à sortir le profil d'altitude du vol :
 

https://www.flightradar24.com/blog/ [...] r-karachi/
 
Pas certain que l'on puisse en tirer grand chose.
 
 
Oui oui clairement l'horizon artificiel suffisait à lever le doute.. mais on ne va pas refaire le débat ici (on ne sait pas non plus comment on aurait réagit sous la pression)

 
 
Bon encore une vidéo avec une panne de train.
Ils sont surement en train de se chier dessus.
Whaa quel sang froid quand même.
 
Première phrase prononcée au sol  

 
 
Oh le con

 
C'est juste une vidéo devenue virale

 
 
Je suis pas trop aviation à la base, j'ai été hypé par le pr0n