Reprise du message précédent :
Tout dépend des prétentions salariales et de la motivation, mais y'a un paquet de métier envisageable. Un ancien chir peut faire représentant pour une groupe pharma, mais encore faut-il le vouloir  
Un métier d'avenir pour un pilote c'est de monter un truc de flightsim pour maintenir les compétences, va y avoir des clients

C'est l'avantage des pilotes qui ont financé eux-même leur formation de pilote. Si ce n'est pas la famille qui a avancé les sous, ils ont économisé sur leurs salaires de leurs précédents boulots, ou bien avaient un boulot / une formation en backup pour pouvoir payer le crédit.

ou alors ils ont un crome au cul et n'ont plus qu'a se flinguer car les dettes étudiantes ne sont pas banqueroutables aux states

 
En France, je connais des gens qui ont pris un (gros prêt) prêt + utiliser leur chômage pour passer l'ATPL. J'aimerais pas être à leur place...

C'est pas faute de dire que se former pendant la vague c'est trop tard... Sauf à être vraiment en tout début de vague et très rapide.

L'hélicoptère à dollar est tombé en panne?

si l'interview était enregistrée ca se tente

Oui, ce n'était pas un Airbus Heli

C'est un peu ton cas, non ?

Question d'ailleurs.

Ça se passe comment si on rentre en hyper inflation ?
On est bien d'accord que la création de monnaie comme en ce moment a des niveaux stratosphériques pourrait mener à ce phénomène et a une perte de confiance dans la monnaie ?

On se retrouverait comme au Zimbabwe avec des billets de cent mille milliards de dollars, et des prix complètement wtf.

Dans ce cadre la, le Pilote qui a 150k€ de crédit, il rembourse en un rien de temps Ou ça se passe différemment ?

Ce snobisme  

Non, seule une perte de confiance d'autres pays / région peut mener à ça.  
L'Euro est préservé de ce phénomène pour plusieurs raisons : politique monétaire équivalente à celle du dollar, économie et politique résilientes.
La question ne se pose donc pas

Tu as vu la question et la réponse, il y a pas de délit d'initié ici.

Edit : En fait ça n'a même rien à voir avec un délit d'initié

Pour créer de l'inflation, la mécanique la plus fiable est d'augmenter les salaires de façon continue, mais globalement. Les salaires des "ménages de la vrai vie de base" (pas les 1-10% les plus riches)... Les ménage qui sont juste chaque fin de mois.
Mécaniquement, cela fait augmenter le prix des denrées de base puis, par effet boule de neige, du reste.
Ce n'est actuellement pas le cas. Actuellement, on creuse la dette de cie/pays estimés solvable. Cie/pays qui sont par ailleurs soutenus par la BCE via les assouplissements quantitatifs.
 
Et concernant, l'EUR vs USD, une des grosses différence qui fait la stabilité du billet vert , c'est le fait que ce soit la monnaie de référence.

 
 
Merci

légère mise à jour pour compléter.

 
https://bfmbusiness.bfmtv.com/entre [...] 12759.html

De la formation.  
Et avec les bons contacts, il y a moyen de ne pas baisser son niveau de vie, au contraire...

Facile. Suffit qu'EasyJet fasse faillite et plus de commande  

Théoriquement, la semaine prochaine après l'assemblée du 22 Mai, des têtes à la direction d'Easyjet devraient tomber.

(Si toutefois tout se passe comme il le souhaite)

Donc pas théoriquement

Faire de la formation c'est une facette du métier de pilote.
Mais si tu avais 90% de pilotes sur le carreau, ils ne pourraient pas tous faire formateur. D'autant plus qu'avec autant de pilotes au chômage, il n'y aurait pas beaucoup de place pour de nouveaux arrivants, donc peu de monde à former.

Bah déjà on a vu ici que certains ne sont pas au point avec les process de sécurité

Il va devoir réduire sa vitesse, Airspeed  

Airspeed qui passe FLAPS 4

Oui, la formation s'il n'y a personne à former c'est limité   .
A moins de se convertir en mode "mach 3 management" pour d'autres secteurs.

La moderation qui rappelle la définition de VNE...

Personnellement je trouve que le ban est une sanction plus salée que le TT

Et puis niveau sanction on veut des blabla, plz, rendez-nous cette joie

blabla meilleure sanction ever, dans le plus pur esprit HFR

blabla

Ayé, ça commence a employer LE gros mot
https://www.lefigaro.fr/societes/ai [...] s-20200513
 
et pas la peine de chercher a déplomber une TMU, y'a plus de doliprane depuis un bail !
On verra bien dans les semaines et mois a venir !    

Air Calin 480 licenciements
Groupe TUI 8000 licenciements

En même temps en ce moment c'est dangereux.

Groupe TUI y'a pas que de l'aéro, le chiffre ne veut pas dire grand chose

Tout est à l'arrêt dans ce secteur, et vu le nombre de candidats à venir et la très faible offre, pas vraiment de miracle de ce côté là.
Par exemple, j'avais fait les démarches pour donner des cours d'ATPL dans une école de pilotage, mais la demande de formation des cadets s'effondrent, les compagnies partenaires abandonnent leurs programmes cadets.
Le seul secteur qui semble recruter aujourd'hui dans un réalisme de transition venant de l'aéro, c'est l'informatique. Faut aimer.