Reprise du message précédent :
J'imagine au long de sa vie oui. Ca doit être bien chiant à faire

Ça doit surtout être immonde à cause des odeurs et résidus de kero  

Après faut bien réaliser que sur 330 par exemple, le trou pour y rentrer n'est pas énorme (certains gros clients sont restés coincés ) mais une fois à l'intérieur tu tiens debout, à plusieurs sans aucun souci et ça se rétrécit vers les bouts d'aile mais il y a quand même beaucoup de place. Donc beaucoup de place pour du matos (outils, lampes, etc.). Donc des possibilités pour des FOD.

il n'y a pas de cloisonnement pour éviter que le kéro se balade dans les virages ?

L'espace dans le caisson du 320 est quand même pas gigantesque non plus, faut rester allonge tout du long et effectivement le trou d'homme pour y rentrer est pas très large
Clostro s'abstenir

Neuf j'imagine que ça va encore, quand c'est imbibé de kéro par contre  

Ça débouche les bronches. Et puis t’as pas intérêt à faire une étincelle

Déjà neuf avec le PR (sealant) ça pique un peu le nez, il y a déjà eu des malaises...

Le PR ça va, l’ennemi c’est le techniclean
Pire saloperie jamais

Oh putain faut pas être claustrophobe pour aller la dedans
 
Techniclean?

C'est proche du gazole. Ça ne s'enflamme pas facilement comme de l'essence.

Tu peux mettre une allumette dans du gazole, il ne se passe rien. Déjà testé.

 
Ce sont les vapeurs qui sont dangereuses, pas le carburant lui-même.

Et quand un reservoir de kero est vide, il n’y a plus que des vapeurs

Un dégraissant/détergent utilisé pour nettoyer les caissons voilures.
Le produit est cancérigène, cancérogène, présente des risques pour le système reproductif ainsi que des risques de mutation des gènes.  
Pour le manipuler c’est gants spécifiques + masques à double cartouches filtrantes.
Quand c’est utilisé et que tu t’approche de l’entrée du caisson, même à 2m, rien que les émanations te brûlent la gorge et te piquent les yeux    
 
Mais bon, après ça l’avion est propre
 
Edit : et c’est juste utilisé sous forme de chiffons/lingettes imbibées du produit. Donc même pas pulvérisé !

 
Tu peux allumer un briquet dans le réservoir rempli de vapeur il ne se passera rien.
Tant qu’il n’y a pas d’oxygène en quantité suffisante, tu es safe

Tant que tu es pas à 37 degrés minimum tu ne risques pas grand chose.

En plus vu que quand il y a des visites clients c’est pas sec partout il faut mettre une combi intégrale donc combi+espace confiné+petit trou pour rentrer -> la plupart transpirent énormément et beaucoup n’aiment pas ça. Il y a pas mal de clients qui passent la tête, jettent un coup d’œil clairement dans leur tête c’est « oh je rentre pas là-dedans moi » et disent « c’est ok pour nous! »...

Personne n'a une photo pour nous montrer ça SVP ?
je n'ai trouvé que des photos de caissons d'A400M

B767, réservoir central :
https://www.youtube.com/watch?v=giEMzfmQoqs

Ca fait flipper ce produit.

La vidéo. Faut embaucher des nains gymnastes pour bosser la dedans.

Bordel j'ai l'image dans la tête

merci, je n'étais pas claustrophobe jusqu'à ce visionnage
 
gras du bide interdits de labyrinthe

Je viens de voir une vidéo sur l'assemblage d'un A350, c'est un sacré mécano, quand on voit les km de câblage c'est impressionnant  
https://www.youtube.com/watch?v=Yutzg2NLwcU

N'importe quel avion est truffé de câblages
La particularité du 350 c'est qu'ils sont en alu avec de la gaine textile dans tous les sens. Un enfer.

 
Désolé

Le plus impressionnant c'est, qu'à part les serveuses à la cantine, cela ressemble à une sacrée fête à la saucisse...
 

Je suis limite malade en voyant la vidéo.
Je me rassure en me disant que je passe pas le 1er trou

 
Cool, tu viens de découvrir le secteur de l'industrie ! Demain tu fais les salons de coiffure et après-demain l’hôpital ?

Je ne connais pas le 767 mais ils ne sont pas juste à l’entrée je pense, déjà dans des caissons plus petits. Et avec des lampes à la main comme ils ont ça accentue l’effet « renfermé » mais avec des lampes de chantier c’est honnêtement assez confortable. Juste il fait chaud.

ca existe encore des 727 en état de vol ?

Il en reste en cargo et VIP je crois.

+ du perso ouais mais ça dit pas si ça vole encore ou pas

Oui ils sont principalement en Afrique. Ils sont assez utilisé car ils peuvent se poser sur des pistes courtes et souvent non goudronnées. Beaucoup de compagnies les achètent d'occasion quand ils sont en fin de vie pour faire du cargo vers les mines africaines (notamment en approvisionnant en carburant)  

Boeing qui va payer des impôts pour éviter un retour de bâton de l'OMC et de l'Europe
Airbus tu l'as dans l'os sur ce coup là
 
https://www.seattletimes.com/busine [...] n-tariffs/

 
J'ai un oncle qui serait content de travailler dans de telle espace, c'est un ancien viet-cong de Cu-Chi.

Comme dit plus haut, il est probable que les Allemands, tétanisées à l'idée de taxes Trumpiennes en représailles sur leurs voitures, n'ai pas accepté que l'Europe taxe Boeing si l'OMC avait donné son feu vert.

De toute manière l’Europe leur met déjà les miquettes en montrant qu'elle sait encore faire des avions qui volent. Remuer le couteau dans la plaie serai contre productif vu le nombre de partenaires européens de Boeing

Probable démantèlement de HNA, proche de la faillite suite à l'épidémie de coronavirus.

 
J'ai lu que l'état chinois va "nationaliser" le groupe, mais cherchera à vendre l'airlines.  Too big to fail.
 
https://www.bloomberg.com/news/arti [...] s-business