Reprise du message précédent :

 
Je ne dis pas que c'est tout nouveau, juste que c'est pas terminé et qu'il y a eu un rapport officiel sur ce sujet

merci

 
Les cons

 
Ce que j'aime, dans toutes ces histoires, c'est comment, avec un peu de lobbyings, on arrive à manipuler ces agences comme le FAA ou ces "departments" comme le DoT.
 
Mais bon, c'est rien comparé à DoJ, dont la tête n'est aujourd'hui qu'un larbin du POTUS.

 
Si j'étais fan de Trump, j'applaudirais des deux mains cette caricature qui représente sa grosse blague "drain the swamp".
 
Mais comme je suis loin d'être fan des américains, j'applaudirais seulement si la caricature représente un swamp qui entoure toute l'Amérique toute entière, de NY jusqu'à San Diego, incluant Seatle et Miami, sans oublier Alaska, Hawaï, Puerto Rico et Israël.

Pour le coup, il consomme autant que le 737 Max actuellement, et clairement moins que l'A220 ou l'A320 Neo...

Dans les 2 cas tu serais HS!

Ca doit sacrément souffler dans les états major de boeing et d'airbus.
Reste à voir si Maveric est vraiment un concept pour 2030 et surtout la réponse de Boeing qui a fait voler une maquette similaire à celle d'airbus il y'a des années.
Est ce que l'a320 neo à aile composites arrivera bien en 2025 aussi.

Maveric c'est un des concepts à l'étude, rien ne dit pour le moment que ça aboutira sur quelque chose de concret.

Hier soir, il y a eu un long reportage sur une usine d'aibus aux USA au 20h de F2 (ne replay donc)

American Airlines, United et Southwest viennent d'annoncer un nouveau report de remise en service de leurs MAX, cette fois à des dates allant d'août à septembre selon les compagnies.

U.S. to increase tariffs on imported Airbus aircraft to 15%
 

 
https://www.airlive.net/alert-the-u [...] aft-to-15/

Donc les compagnies aériennes US achèteront des A220 et 320 made in usa et des long courriers Boeing.
L’Europe va aussi taxer les Boeing dès que l’OMC se sera prononcée.

Les Boeing 737 Max seront aussi surtaxés ?

Ou alors on apprend que c est un organisme à la solde des américains et il ne se passe rien

Et si les compagnies aériennes us louent des avions auprès d'une société de location irlandaise ?

L'Irlande ça va, ils accueillent Apple à bras ouverts

Ces taxes étaient de 10% depuis octobre dernier, quand le gouvernement américain avait décidé de frapper 7,5 milliards de dollars de produits européens de tarifs douaniers punitifs.
D'autres produits - dont le vin, le fromage, le café et les olives - sont taxés à hauteur de 25% depuis octobre.
 
il n'est pas clair pour l'instant de savoir quelle sera l’attitude de la direction de l'UE, allemande et très atlantiste, contre-sanction ou soumission totale aux exigences us, la plus probable et de loin. les allemands ont trop peur de ne plus pouvoir vendre leurs voitures là-bas si 100% de taxes était imposé.
par contre il est clair que le soft power us a travaillé dur pour placer des collabos aux postes importants.

C'est suite à l'arbitrage de l'OMC ou c'est une mesure différente ?
 
Nous aussi on pourrait taxer Boeing à balle mais comme y'a rien qui sort de leurs usines en ce moment...

C'est la facon de negocier de Trump. Il a fait la meme avec la Chine. D'abord on sanctionne, apres on negocie et au final on se fait passer pour un winner quand tout revient a la normal ...

 
   
 
(Courant janvier, J'ai lu aussi que Boeing avait découvert de nouveaux soucis logiciels sur le 737 Max)

Lundi à 21h il y aura une émission sur le 737MAX sur RMC Découverte

Comment il peut pas voler ce sera dans Top Gear France c'est ça ?

Pour les américains, le moyen le plus simple de gagner de l’argent avec l’aviation civile est de taxer les avions européens  
C’est une rajtax

Salut,
J'ai quelques questions techniques sur l'ILS et sa calibration.
- Quand un ILS (CAT III) est pas calibré, ça implique quoi en terme d'utilisation ? Il n'est pas du tout utilisable ou il est utilisable mais avec des minimas augmentés ?  
- Pour calibrer un ILS, ca se fait toujours avec un avion dédié ? Je suppose que pour faire la calibration il faut être en conditions VMC ?
- Ca prend combien de temps pour calibrer un ILS en pratique ?

A propos d'ILS, je ne savais pas que c'était aussi "facile" de poser un avion
Ma grand-mère pourrait le faire
 
https://youtu.be/rdhrEaSDIYU
 

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Vu l'écart de prix du billet, le siège vide + le snack à 2€ ça fait mal quand-même.

Le siège vide auquel t'avais déjà droit en étant Platinum.

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Oui. Sauf si l'avion était plein.

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Ça continue à rager chez les américains

https://www.boursorama.com/actualit [...] 1d4adad0de

Heu les chinois n'ont aucun moteur déjà ?
Je pige pas trop là l'intelligence ?

Alors que les P&W, no problemo.
Remarque pour que les chinois développent un moteur qui perds ses pièces en vol, c'est une bonne stratégie  

pas besoin des chinois pour perdre des pièces moteurs en traversant l'Atlantique

Pas de motoriste local non
Même pour leurs avions de combat c'est des moteurs russes je crois...
Faut pas qu'il s'inquiète Trump,si c'était si facile que ça de copier la techno pour faire des moteurs, y'aurait plus de motoristes dans le monde  

Nan je veux dire sur des avions déjà achetés( combien de max là bas?) et 1/2en spare dans un atelier.