Reprise du message précédent :
On peut parachuter les batteries vides une par une

Munies d'un GPS, on pourrait alors les récupérer en hélicoptère  

Faut faire revivre l'age d'or des dirigeable (bon on évite l'hydrogène)

Balls of steel le PDG de faire le premier vol dans l'avion, et surtout de faire ce genre de campagne d'essai en vol sur un monomoteur!

A l'heure actuelle en effet, le 100% elec pour du vol conventionnel paraît assez limité, par contre côté VTOL, que ce soit PAX ou cargo, on a l'air d'avoir de quoi assurer des vols "pertinents" pour de la mobilité urbaine (ou inter-villes dans les mégalopole, ou logistique cargo courte distance). Ensuite vient la solution de l'hybridation avec un générateur fuel embarqué, et donc une chaine de rendements bien meilleure pour toute les phases de vol, avec l'utilisation de batteries en tampon / Range extender.
Et à mon avis toute l'expérience accumulée en propulsion élec / motorisation va permettre d'aider à l'hybridation des moteurs conventionnels (en gros on rajoute un moteur qui apporte le complément de puissance dans les points de fonctionnement où le moteur thermique est très peu efficace, ce qui permet de ne pas avoir à le (sur-) dimensionner pour 1% du temps vol)

Bonus VTOL, que je crois pas avoir vu passer, Boeing a aidé Disney pour l'ouverture du nouveau parc StarWars:
https://techcrunch.com/2019/12/07/r [...] cvYhhvWUbQ

On met des éoliennes sur le dessus des ailes des avions, qui fournissent de l'énergie pour faire tourner les hélices sur le dessous des ailes  

En augmentant le rendement des RAT ça doit se faire, infinite energie

 
Ancien 330 Aigle Azur

Qui était encore avant l'A330 d'Air Berlin
Lors de la mise en service sous les couleurs ZI, les sièges et les casques pour la tv à bord étaient encore siglés air berlin^^

Le machin que t'as quand même moyen envie de racheter d'occasion  

 
Bowdel  

J'avoue que là ça fait bizarre tout de même comme livrée...
Par contre c'est bientôt que air Caraïbes va toucher son premier a350-1000. Il me tarde de le voir celui-ci.

Mais si justement, l'hydrogène pour faire fonctionner les piles à combustible :
Au début du vol ça allège l'appareil et ça l'aide à monter en altitude. Ensuite progressivement en consommant l'hydrogène il s'alourdit et redescend jusqu'à l'arrivée. Il faudra bien calculer les ravitaillements  

 
Ils l’ont déjà.  
Il entre en service cette semaine il me semble  

 
Des batteries-dirigeable-drone, je crois qu'on tiens la solution

Et des avions à hydrogène ?

 
http://flying-whales.com/fr

ils ont pas pensé à une voile de kite automatiquement piloté ?

 
Pour produire de la vapeur d'eau qui ne devrait pas arranger le climat ?

C'est surtout que ce bouzin porte putain ma poisse. 2 compagnies 2 faillites.

C'est toujours moins pire que les chemtrails

C'est pas bon pour l'environnement la vapeur d'eau

C'est deja le cas et ca se condense/crystallise dans l'atmosphere : les trainees d'avion. Il a ete prouve que ces trainees contribuent au rechauffement climatique car elles creent un mirroir je crois. En revanche personne n'est d'accord sur leur impact reel car elle n'occupent qu'une fraction de la surface du ciel.

La vapeur d'eau est un gaz à effet de serre...  
 
C'est même le principal...
 

plus que le méthane ?

Très puissant, mais avec un pouvoir de réchauffement négligeable car il reste très peu de temps dans l'atmosphère   .
Si elle est larguée à haute altitude c'est peut-être différent.

 
La vapeur c'est 72% de l'effet de serre d'après wiki...
 
Mais 1m3 de méthane est certainement plus "serreux" ( ) qu'un m3 de vapeur...
 
D'ailleurs je n'ai toujours pas vu d'explication sur la baisse de l'humidité de l'atmosphère depuis 2000...
 

l'air se réchauffe donc contient moins d'eau en quantité relative, et plus en quantité absolue non ?

 
Je ne comprends pas : à part que la vapeur d'eau ne "s'accumule pas dans l'atmosphère" comme le fait le CO2, si la quantité de vapeur augmente à cause de la hausse de la température, ça doit augmenter d'autant plus l'effet de serre...
 
Donc, ça a bien un impact... non ?

Oui, je parlais d'émettre une tonne de vapeur d'eau , ce qui a apparemment un impact nul par rapport à une tonne de dioxyde de carbone.

Après, si un changement climatique modifie la composition de l'atmosphère qui a donc un impact sur le climat, c'est autre chose.  

l'eau s'evapore en prenant des calories et les rends quand elle se condense
 
du coup elle n'a aucune qu'une influence réduite, et c'est bien le CO2 et le CH4 qui font le réchauffement en variant leur concentration

 
Je vois ce que tu veux dire, mais du coup en étant plus chaud il peut en absorber plus : ça tombe bien, l'eau est plus chaude et s'évapore encore plus... Donc la quantité relative devrait être similaire...
 
En même temps il y a peut-être une histoire d'air plus sec au-dessus des terres, mais plus humide au-dessus de la mer...
 
J'en sais rien, c'est compliqué ce merdier...
 

c'est un métier j'ai envie de dire

 
Quand elle s'évapore, ta flotte retient le rayonnement IR du sol, non ?
 
Si on asséchait complètement l'atmosphère, on aurait une température de -18°C en moyenne...
 
C'est peut-être ça la solution : de gigantesques absorbeurs d'humidité Rubson™...
 
 

J'ai lancé une sacré bombe tiens
 
Si la vapeur d'eau était problématique, les anti nucléaires utiliseraient cet argument non ? Je l'ai jamais entendu perso,
 
Mais sinon /hs

les anti nucléaires sont idéologiques, il n'y a pas d'argument de bonne foi autre que "faut etre serieux quand on se lance dans une filière nuke pour un siecle au moins, et des milliers d'années derrière"

Les nuages ont visiblement un effet "lisseur" que la température, le jour il renvoie une partie du rayonnement par effet albédo et la nuit ca retient une partie de la chaleur emmagasinée.

Effet mis en évidence suite au quasi arrêt du trafic aérien le 11/11/2001

https://www.nouvelobs.com/monde/200 [...] serre.html

Moi je pense que dans moins de 15 ans Harbour Air est full électrique. La flotte est composée d'hydravions uniquement.

Je sais pas, c'est un hydravion, t'as une infinite runaway.

Voilà, plateforme idéale de ce point de vue là.
Tu peux même utiliser l'eau du plan pour refroidir les batteries à la recharge  

Petite question  

Les autos électriques sont parfaitement silencieuses alors que là le eBeaver ( ) fait le même bruit que son grand frère... Pourquoi ?
Est-ce que les eAirbus sont silencieux, eux ?