Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

Reprise du message précédent :

bob64 a écrit :

Ou ça :

https://www.journal-aviation.com/ac [...] 162734.jpg

popopo voila qui aurait de la gueule en canadair moderne

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When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.

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Quenteagle

Talk to me, Goose

Hansaplast a écrit :

Le problème de ces designs, c'est que les moteurs en sont pas à porté de mains. Pour l’entretien, c'est problématique.

Sans parler des hydravions qui ont un cahier des charges specifique, on le fait pourtant avec les MD-80, la famille CRJ, le DC-10 en son temps, Fokker 100. Est-ce vraiment un soucis ?

Message cité 1 fois

thurfin

la clarté dans la confusion

bob64 a écrit :

C'est vrai, mais pour le dernier, c'est lié à une contrainte : ne pas aspirer (trop) d'eau (c'est un hydravion).

Et puis, pour le 737, l'avantage initial est maintenant une contrainte énorme.

Edit : on peut également penser que la maintenance s'adaptera (style catering truck)

Pour le 737, le positionnement extremement bas de l'appareil ne vient me semble t'il non pas d'une problématique de maintenance mais du fait que les premières versions du 737 proposaient un escalier d'embarquement intégré à la porte et ainsi desservir des aéroport pas équipés de passerelles (on parle d'un avion datant des 60's )
edit : https://upload.wikimedia.org/wikipe [...] _Combi.JPG

Message cité 1 fois
Message édité par thurfin le 04-12-2019 à 16:39:22

Quenteagle

Talk to me, Goose

thurfin a écrit :

Pour le 737, le positionnement extremement bas de l'appareil ne vient me semble t'il non pas d'une problématique de maintenance mais du fait que les premières versions du 737 proposait un escalier d'embarquement intégré à la porte et ainsi desservir des aéroport pas équipés de passerelles (on parle d'un avion datant des 60's )

C'est toujours une option proposee Ryanair par exemple en a sur toute sa flotte.

Message cité 2 fois

mineur68

Quenteagle a écrit :

Sans parler des hydravions qui ont un cahier des charges specifique, on le fait pourtant avec les MD-80, la famille CRJ, le DC-10 en son temps, Fokker 100. Est-ce vraiment un soucis ?

Sur des avions assez petits comme le CRJ, ça permet justement d'abaisser la cabine pour en faciliter l'accès, et d'éloigner un peu les moteurs du sol pour éviter qu'ils bouffent trop de poussière (sans qu'ils soient très haut pour autant, c'est quand même pas bien grand un CRJ).

thurfin

la clarté dans la confusion

Quenteagle a écrit :

C'est toujours une option proposee Ryanair par exemple en a sur toute sa flotte.

Aller hophophop dehors le bétail on a 15 min pour décharger/nettoyer/faire le plein/charger/décoller

cd5

/ g r e w t

HumanRAGE a écrit :

popopo voila qui aurait de la gueule en canadair moderne

Il avait déjà été évalué par la sécurité civile le Beriev
https://www.lepoint.fr/societe/la-s [...] 557_23.php

Message cité 2 fois

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HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

cd5 a écrit :

Il avait déjà été évalué par la sécurité civile le Beriev
https://www.lepoint.fr/societe/la-s [...] 557_23.php

yaisse

Message cité 1 fois

thurfin

la clarté dans la confusion

cd5 a écrit :

Il avait déjà été évalué par la sécurité civile le Beriev
https://www.lepoint.fr/societe/la-s [...] 557_23.php

En fait non
https://secoursinfo.fr/2018/05/31/h [...] la-rumeur/

Message cité 1 fois

cd5

/ g r e w t

HumanRAGE a écrit :

yaisse

thurfin a écrit :

En fait non
https://secoursinfo.fr/2018/05/31/h [...] la-rumeur/

J'ai pris le premier lien que j'ai trouvé, voilà un truc plus complet sur une évaluation plus ancienne :
http://www.marsaly.fr/fred/le-dest [...] eriev-200/

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HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

triste

moquette

le maître des clefs

Hansaplast a écrit :

Faudrait tout revoir et donc rectification et donc gros pognon à sortir.
Déja que déplacer de qq centimètres les moteurs du MAX ca a foutu le bronx

Par contre si l'open rotor est l'avenir, tout les concepts le sont avec moterus à l'arrière. On verra peut etre le retour des MD80 en open rotor

https://www.3af.fr/sites/default/fi [...] k=2uO4lepo

Pas forcément, il y aura peut etre des compromis pour les installer sous aile

Rhadamenthos a écrit :

Les motoristes ne seraient pas contre vu que c'est une condition pour l'intégration des concepts type Open-rotor. Faut voir quand les avionneurs voudront pencher dessus et si les compagnies l'accepteraient.

Edit : grillé

C'est une solution, pas forcément une condition...

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JE VOUS EMMERDE TOUS BANDE DE CONS! Connard de motos!

SodeKa

tiibo a écrit :

Première mondiale : AF teste à TLS le premier 'tracteur à bagages' autonome.

https://aeronewsglobal.com/wp-conte [...] g_0594.jpg

Et comment tu fais si un bagage tombe en route ?

Message cité 2 fois

SodeKa

Mon point c'était que le conducteur il s'arrête et le ramasse
Le tracma automatique par contre :??:

Ca tombe si c'est bien mis je suis d'accord, mais des fois c'est pas bien mis et tout se pête la gueule

Message édité par SodeKa le 04-12-2019 à 19:19:22

Quenteagle

Talk to me, Goose

J'ai vu pas mal de fois des exemples ou le conducteur ne remarque pas. C'est ramasse par quelqu'un d'autre, le tag est scanne et ca part a la livraison.

SodeKa

Au moins il a une chance de le voir, où d'être prévenu par un autre agent qu'il l'a vu tomber
Avec que des flottes automatiques si il y a moins de monde à faire la navette livraison <>avion c'est autant moins d'yeux pour repérer les bagages tombés

Message cité 2 fois

Jahaa_sv

Quenteagle a écrit :

C'est toujours une option proposee Ryanair par exemple en a sur toute sa flotte.

Et ça doit être une option bien rentable sur la partie taxe d'aéroport.

Jahaa_sv

SodeKa a écrit :

En 2019 je pense qu'on peut mettre une balance sur chaque chariot pour détecter une perte.

Message cité 2 fois

tiibo

A chacun sa façon de voyager.

SodeKa a écrit :

Et comment tu fais si un bagage tombe en route ?

Jahaa_sv a écrit :

En 2019 je pense qu'on peut mettre une balance sur chaque chariot pour détecter une perte.

+1
Ou des capteurs...

Message cité 1 fois

boblenain200

Un peu HS, mais la greve des contrôleurs aériens est reconductible ? (j'ai un avion le 7 à Orly)

Message cité 1 fois

ginie

Pendant ce temps le premier 320neo français a été livré dans le plus grand silence

Message cité 1 fois

Poogz

Sous les octets la plage (︶o︶)

On ne plaisante pas avec le loi du silence en Corse [:ocatarineta]

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IG ٩(͡๏̯͡๏)۶ - The fact that there's a highway to hell, but only a stairway to heaven says a lot about anticipated traffic numbers

SodeKa

Je dis ça en connaissance de cause, j'ai été agent de piste
Toujours un oeil dans le rétro à checker que rien tombe, et en général si j'en rate un le talkie s'allume tout de suite pour me dire de m'arrêter

Message cité 1 fois

XaTriX

tiibo a écrit :

+1
Ou des capteurs...

Suffit d'avoir des conteneurs fermés
O_o

---------------
Proxytaf ? non rien

Natopsi

☄️Just end it already!☄️

Et si c'est le conteneur qui tombe? [:riptor44:2]

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⚡ACH/VDS⚡HFRCoin◈1435mm⚡

XaTriX

5 étoiles / armée sur le robot fou

Message édité par XaTriX le 04-12-2019 à 22:32:30

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Proxytaf ? non rien

Kelchacalcetype

ginie a écrit :

Pendant ce temps le premier 320neo français a été livré dans le plus grand silence

https://reho.st/medium/self/53dcdbb [...] a3113a.jpg

Et qui c’est qui a bossé dessus ? :sol:

XaTriX

tu lui as retiré son autorisation de découvert ?

Message cité 1 fois

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Proxytaf ? non rien

Plymouth

Double-expert marchés financie

yardbirds a écrit :

Comme ca?
https://upload.wikimedia.org/wikipe [...] n_2007.jpg

oui exactement :bounce:

Kelchacalcetype

XaTriX a écrit :

tu lui as retiré son autorisation de découvert ?

Non j’ai juste oublié de faire la déclaration à Tracfin pour le financement du terrorisme

Quenteagle

Talk to me, Goose

Mais au moins ils n’ont pas fait sauter ta villa dans la montagne. C’est un bon deal en fait ! Surtout si en dédommagement on t’a offert du lonzu [:sir_knumskull]

Message édité par Quenteagle le 05-12-2019 à 11:29:34

Fred Warrah

Chairman of the bored

360 en courte finale à 100ft sol en 727 cargo? Yes sir [:tibo2002]

https://twitter.com/airbus_al/statu [...] 7741158405

Message cité 3 fois

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(╯°□°）╯︵ ┻━┻

The_monk

Mieux que Zico !

Easy

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à 2° du décrochage

Oberwald

Fred Warrah a écrit :

360 en courte finale à 100ft sol en 727 cargo? Yes sir [:tibo2002]

https://twitter.com/airbus_al/statu [...] 7741158405

D'un point de vue environnemental, c'est quand même plus économe qu'un Go Around et un tour de piste...

[:leonardopsg:6] approves...

Message cité 1 fois

albertin

Le pdg de Garuda (compagnie aérienne nationale indonésienne) profitait de la livraison de son tout nouveau Airbus A330-900neo à Toulouse pour importer en douce des motos ---> viré!
https://www.bloomberg.com/news/arti [...] und-on-jet

Quenteagle

Talk to me, Goose

C’est dommage de tomber pour un truc aussi trivial quand on a ce type de job et largement les moyens de payer les droits d’importation.

Une carrière de gâchée.

Natopsi

☄️Just end it already!☄️

Oberwald a écrit :

D'un point de vue environnemental, c'est quand même plus économe qu'un Go Around et un tour de piste...

[:leonardopsg:6] approves...

En plus s'ils plantaient l'avion ça faisait moins pas mal d'humains et un avion qui pollue en moins

Message cité 1 fois

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