Reprise du message précédent :
On est pas mal la niveau bingo non événement non?  

Highway to the danger zone

Le mieux c'est de ne pas partager dans ce cas, ça leur fait juste des clics et de la pub

 
BREAKING NEWS - Le pneu avant droit de la 307 de Madame Michu est à 2.2 bars au lieu de 2.4 bars

L’article

ESCALIER  

Les passagers, sous le choc, demanderont-ils à rentrer par bateau? Je le pense.

Et le feu de reacteur d'un 380, vouos en parlez pas?
 
Vidéo de 6s:
https://www.youtube.com/watch?v=nax2CA-l8Ww

deja vu

 
Et la cérémonie d'intronisation du Nahurito le 22 octobre

Comme le "Blessent mon cœur, D’une langueur, Monotone", ce texte sans queue ni tête de sputnik contient peut-être un message secret destiné au agents russes infiltrés en France.

C'est Sarkozy dans l'avion non?
Macron a pas voulu lui prêter Sarko One ??

Je découvre ça , il est monté le moteur électrique?
 

 
J'ai du mal à croire que 12 sièges + pax soient plus lourds qu'un galley rempli et tout l'équipement qui va avec  

Non : https://twitter.com/Frenchpainter/s [...] 82688?s=19
Installation en 2020 et premier vol d'essai en 2021.

Le Phénix, le nouveau ravitailleur de pointe (ex A330) :
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=rREOX1WH-UA
 

Un galley de 320 ça pèse que dalle, j'ai aidé des gars à en déplacer un l'autre jour

Pourquoi ils reçoivent un avion civil avec son équipement pour le désosser et remonter avec équipement spécial? Pourquoi ne pas recevoir sans aménagement?

Globalement cela doit couter moins chere ainsi. Pas de chaîne spéciale chez airbus pour la construction. Et ils doivent reutiliser une partie des equipements quand l'avion est en mode transport de troupe.

Boeing au fond du trou ?
Avec l'aide de l'Europe, pas si sûr...
 
https://www.latribune.fr/entreprise [...] 31239.html

En meme temps c'est normal de lever l'interdiction de vol si le probleme est réellement réglé coté software, mais c'est pas gagné, selon le scenario requis par les autorités qui dit que l'avion doit etee pilotable sans mcas (il me semble),

Etre pilote d'essai pour confirmer qu'un bug fatal n'est plus là... j'espère qu'ils ont une bonne prime de risque dans ce métier

Bah, ils ont la procédure pour réagir, donc je ne vois pas le souci.

ils ont déja fabriqué une manivelle de 80cm + démultiplication pour controller le PHR ?
vu qu'a deux ca ne suffit pas, ou alors ils embarquent un culturiste ?

J'aurais beau avoir les procédures, la garantie des ingénieurs que tout ira bien, ben je serais pas forcément serein à l'idée de grimper dans le bouzin pour un essai  

Pour moi la source la plus implacable quand à la fiabilité d'un avion, c'est l'avis de l'instructeur en maintenance aéronautique, le mec qui va former les mécanos. Quand je dois prendre un avion ou une compagnie, je vais voir le collègue qui à formé telle compagnie sur tel moteur, et je lui demande si je peux y aller ou pas. Bonus de street cred quand il est allé les former sur place et qu'il a vu leurs install.

Tu as dû exploser tes statistiques de survie grâce à ce pro tip, bien joué

Non mais là où tu pourrais me blinker le mieux c'est surtout que je vois pas comment je pourrais faire ça pour chaque pièce et software de l'avion.

Après c'est vrai, l'instructeur aéro a une bonne connaissance de la machine ET de la manière dont le bouzin est maintenu.

C'est aussi dans l'intérêt de l'Europe que le 37 max revole.
Transavia par exemple n'attend que ça pour pouvoir se développer.
Sans compter les sous traitants et fournisseurs de boeing en europe

L’EASA s’en fiche pas mal du plan de développement de Transavia ou de Ryanair

 
Ils ont la procédure pour réagir si le problème connu se reproduit. Il y a peu de chances que ça arrive. Par contre, qu'un problème annexe ressorte, un vieil effet de bord pas maitrisé...

Présentation du nouveau Gulfsteam G700. Prix catalogue 75M$  
article https://www.forbes.com/sites/jeremy [...] rdier-7500
page officielle https://www.gulfstreamnews.com/news [...] tream-g700

 
 
   
 
Pas sûr que Cofidis ou Cetelem puissent m´aider sur ce coup    
 
 
 

si cet avion existe c'est qu'il y a un marché
donc qu'un certain nombre de personnes peuvent se le payer
 
Je trouve ça assez grotesque quand les classes moyennes sont écrasées par les taxes, les impôts et le cout de la vie dans les grandes métropoles.

Mais  

 
On n’est pas vendredi pourtant...!

Autant acheter un 737 MAX d'occasion, c'est plus spacieux et moins cher

Et comme il ne vole pas, tu peux facilement en faire un dinners ou une baraque à frites

Après ça doit coûter cher à assurer