Reprise du message précédent :
 
100% d'accord, c'est quand même pas le lancement de l'A380 qui paralyse Airbus à ce point    D'un autre coté ils n'ont toujours pas nommé leurs PDG (encore les Allemands qui font ch---), et ils doivent se consacrer au Bourget ..  
 
 
La ligne brillante ressemble aux marques sur les fuselages des turbo prop pour délimiter la zone dangereuse des hélices, je vois pas le rapport avec l'A380

 
Sur le cercle du bas, je pense que l'on voit comme un scotch métalique qui peut par exemple cacher des jauges de contrainte pour mesurer les efforts subit par la structure, ça a du nottement bien servire aujourd'hui    
 
D'ailleurs, il y en a aussi pour les ailes :  
 

 
L'autre rond rouge, ça doit être une simple trappe pour le kéro ou quelques chose comme ça    
 
Ce sont simplement des supositions selon mes connaissances  

 
Ils me font vommir ceux-là   (vraiment n'importe quoi ...)

 
Bah si tu es dans un avion prévu pour, la vrille est quelque chose de sympathique
 

 
Non, c'est le chasseur type de la Russie:
http://www.aeroweb-fr.net/fiches-t [...] lanker.php
 

 
13 au 19 juin avec les journées public du 17 au 19
 

 
La position française n'est pas beaucoup mieux, après l'affaire sanofi aventis en faveur des français bien vue par les allemands, le coup d'alstom et de siemens leur est resté en travers de la gorge.
 
Je les comprend tout à fait et faire des géants européens c'est super, mais il faut de suite se dire qu'ils ne pourront pas tous être français...

 
ça me fait ça si je prends mon ticket mais que j'attends trop longtemps avant de DL le fichier.
 

 
OK mais donc le pb n'est pas le poids sur les ailes Après, je dis bien que si ça bloque les commandes c'est problématique.
 

 
Bah les 2 ponts sont un peu obligatoires pour que le film ait une durée correcte, après l'avion ne va pas se crasher donc c'est pas grave. Et en plus, ce n'est pas un A380 mais un avion imaginaire fortement inspiré.
 

 
Bah, ils ne pourront pas faire ça, ou plus longtemps. Avant, ça ne se voyait/savait pas, maintenant même si nous le savons...

j'avais remarqué les jauges de contrainte    
 
Pour la ligne brillante, je me demande si c'est pas plutôt une ligne de sécurité pour les essais statiques de déploiement du train principal, compte tenu de l'encombrement du boggie une fois le train sorti ?

et pourquoi pas, si la france est meilleure dans tous ces domaines, il n'y a pas de raison de lacher quoi que ce soit. Jusqu'à présent, ils n'ont pas à s'en plaindre du leadership français il me semble ..    
 

 
On peut pas dire que ce soit l'inverse   (vu que c'est le seul   )
 

 
Si c'était une ligne de sécurité, ça serait beaucoup plus voyant que ça, rouge en l'occurence  
 
Sinon, pour le deuxième rond rouge, je vois pas, j'ai vérifié pour la trappe d'accés au kéro, et c'est pas là c'est entre les deux rec :
 

merci pour la b.a

oui d'ailleurs sur les turbo prop la ligne est painte en rouge effectivement..
 
Merci pour la trappe d'accès au kéro, ça doit être une instal temporaire genre pitot spécialement pour les tests    

pour suivre les progrès d'un passionné de l'A380 dans sa construction d'un modèle réduit 1:22 télécommandé de 3.5 metres, démarrée le 23 janvier :    
 
http://www.rcgroups.com/forums/sho [...] c&t=326061

 
Ca ressemble quand même plus à une sorte de trappe avec une ouverture vers l'arrière, et les jauges ont été installé après le premier vol    
 
http://www.airliners.net/open.file/827511/L/
http://www.airliners.net/open.file/826054/L/
http://www.airliners.net/open.file/826088/L/
http://www.airliners.net/open.file/826031/L/

A la lecture de cet article, on se demande si ce n'est pas Airbus qui aurait intérêt à porter le cas devant l'OMC afin que la question soit définitivement tranchée dans sa globalité en ce qui concerne les constructeurs aéronautiques. Sinon c'est la porte ouverte à tout avec les Ayatollahs qui sévicent à Washington ces temps.

Pourquoi les anglais  / américains disent SHE en parlant du 380 ?

ça risquerait d'une part de couter bonbon, et d'autre part ça pourrait déborder du cadre de l'aéronautique..  
 
d'un autre coté, quand on voit ce que les plaintes semblables déposées par Ambraer et Bombardier ont donné, ça peut ne pas aller bien loin non plus ..    

salut
En anglais quand on parle d'un avion on utilise le pronom personnel "she" et pas "it"
 
Edit :  

Je ne vais pas radoter, mais pour le coup Siemens ferroviaire ils sont complètement nuls et n'ont absolument rien à apporter à Alstom. Sauf peut-être en métro automatique ... depuis qu'ils ont racheté Matra cf mes posts précédents à ce sujet.

En fait, Siemens est surtout intéressé par le rachat de la division Turbines de Alstom.

et pas "it"  

 
Ca va être sport pour le sortir de son appart  

Monsieur le Stadiste je te remercie pour un super vol sur Birmingham la semaine derniere...........j'etai sle chef de cabine et j'aipasse e un superbe temps avec vous ,je suis de tout coeur avec vous pour la finale......... mais continuons de parler d'airbus,,,,pas mal de personnes me haisses sur ce forum car je suis a 100 pour 100 avec Airbus,ayant des actions dans EADS je ne pense pas faire autrement.............de plus l'organisatrice de ce vol m'avais propose la derniere place pour voir votre match contre Leicester ,et mon C.. de captain a refuser.............Toulousan................

a propos de la video sur les Air Show ,je suis alle a Farnboruogh l'annee derniere,les Red arrows sont une superbe patrouille ,mais la Patrouille de France est largement la meilleure au monde ;ces gars de salon,et Istres vous mettent les larmes aux yeux dans leurs manoeuvres......pardonner moi pour ce mauvais Francais....  

j'espere que la 350 sera un succes au salon du Bourget et que l'ont contrera ce foutu 787....

j'ai vole sur Airbus et Boeing ,airbus a pense ces avions pour son PNC ,alors que Boeing a des aannees de retard ........ce qui devient tres frustrant sur 737/800 et autres.
y a t'ils d'autres PNC sur ce forum?

pour le 'she' c'est pke c'est un *vaisseau*
et comme pour les navire, c'est feminin en anglais

 
C'est fabuleux ce qu'il fait ce modéliste !

C'est du carton au fait ?

Je pense que la matière principale utilisée est du Depron (ou similaire), genre de mousse très dense qui se travaille facilement, très souvent utilisée par les modélistes...

 
La deuxième est vraiment superbe

Dernier modèle furtif d'avion ce combat de Dassault :
 

On dirait un F22 en même temps

C'est ce que je me suis dit en postant limage

 
(Copyright S. Beilliard)

 
Superbes photos !
Du 7 mai en plus...
 

 
Je m'étais acheté çà ya quelques mois
 
http://img106.exs.cx/img106/4927/A380_1.th.jpg
 
http://img106.exs.cx/img106/8104/A380_2.th.jpg
 
http://img106.exs.cx/img106/3186/A380_3.th.jpg

 
Moi aussi, j'ai le même...
A part la livrée (bien sûr ! ), je n'ai pas noté de différences avec l'appareil réel... Mais c'est vrai quà cette échelle, c'est assez difficile...
 
Je l'avais acheté à la boutique Airbus à Blagnac (j'imagine qu'ils sont assez serieux, donc !)

http://www.aerospacemedia.com/AFP/ [...] niprg5.xml
 
 
"Emirates, la compagnie aérienne de Dubaï, va annoncer en juin une commande de 50 appareils Airbus A350, lors du salon aéronautique du Bourget, près de Paris, selon le Sunday Times à Londres."

On notera quand même le faux cockpit

 
l'argent du pétrole est transformé en rente future  
 
les pays de moyens orients ont compris les leçons du passé...  
 
sinon, Emirate, c'est aussi le plus gros acheteur du A380  
 
comment peuvent ils etre si sur d'eux quant à aux anticipations du marché au regard de leur extraordinaire commande auprès de Airbus ?  
 

C'est eux qui vont le faire, ce marché.