Reprise du message précédent :
C'est énorme

Ryanair qui fait ce que Trump propose... Sad.

 
Non c'est la tout nouvelle feature... L'avion peut voler et se crasher sans pilote ... comme ça ils font des économies  

Video assez rare depuis le cockpit d'un B2 qui effectue un ravitaillement:  
https://www.youtube.com/watch?v=-slSwgcYryg

Un B2 ?  l'avion le plus secret des USA ?   aucune chance qu'on voit quoi que ce soit d’intéressant

y a plein de videos de ravitaillement de B2 pris depuis la cabine de l'operateur de ravitaillement du tanker en tout cas

Le B2 n'est plus vraiment l'avion le plus secret des USA, je dirais que c'est le X-37B maintenant.  

Attends le raid sur la zone 51

 
Sans doute le raid le plus secret des USA

Vu à Skiathos en Grèce:

https://www.thesun.co.uk/travel/950 [...] e-selfies/

boeing est en train de travailler sur un "gros monocouloir a deux couloirs" ( ) en 7 sièges de large devant remplacer les 757 et 767.
"les experts" estiment a 44 000 avions les besoins sur les 20 prochaines années, dont les 3/4 iraient au segment B737/A320 et une partie du reste au B787/A330-350 et à l’intermédiaire B797/A321.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_797
 
or les soucis du MAX sont en train de plomber le futur 797, prévu pour 2025, ainsi le patron du projet 797 vient d'être nommé patron du problème 737 max, du coup le 797 pourrait passer à la trappe par manque de trésorerie et de créneau de production.
 
il y avait aussi un projet lointain de "737 et demi" tout nouveau, créé à partir de rien (et du 787) qui lui est déjà parti aux oubliettes, ou du moins rangé au surgélateur pour longtemps quand la décision a été prise de mettre de nouveaux moteurs sur le vieux NG.
 
en misant tout sur le MAX, donc en abandonnant un projet de "737 et demi" ouvert sur l'avenir, après un 787 très en retard et avec plein de soucis qui n'en feront sans doute jamais un avion rapportant de l'argent, puis en mettant au frigo un 797, on peut dire que boeing vit sur son élan, et comme son principal souci reste de valoriser l'action ce n'est pas un constructeur avec un avenir radieux.

20h.

la fin de l'article

Ce n'est pas que Boeing qui vit sur son elan, c'est tout les USA ( roi dollar , planche a billet, taux bas , reductions d'impots, bulle boursiere ,  president inepte  ...)  
Je ne vois pas comment ca peut ne pas se terminer dans un gros crash qui nous entrainera avec eux

Ça fait pas mal d'années que je suis de cet avis, avec un élément déclencheur genre le Big one dont il y a eu un rappel récent.

C'est optimiste ici
 
 
De façon plus concrète sur le sujet de topic c'est surtout la course au court terme, on ne prend pas le risque de lancer un développement couteux. A la fois pour ne pas effrayer les actionnaires, et aussi pour avoir l'avantage du contre. Airbus et Boeing se neutralisent depuis des années comme ça, et vivent au maximum sur les acquis, avec de petites évolutions.  
Dans la situation actuelle il est probable que Boeing doive shooter le premier avec un redesign complet pour sortir de cette situation inconfortable avec le 737Max. Mais on verra bien.

 
Source ?

Au-delà de tout ce qui a été, à juste titre, dit, il y a beaucoup plus simple.
 
Pour éviter que le nez plonge à cause du déplacement du centre de gravité vers l'avant, il suffit d'inverser les deux plans horizontaux
 

 
ou mettre les moteurs à l'arrière le long du fuselage comme sur le 727

NAVY RAFALE NEED FOR SPEED CHASSE EMBARQUEE
 

Ce gif

 
Je trouve cette vidéo bien moins bonne que les précédentes. cette prise de vue n'est pas terrible...

Commence à y avoir quelques articles sur une potentielle annonce de commande pour Air France d’A220, A320neo (plus retrait total des a380 d’ici 2024)
 
https://www.latribune.fr/entreprise [...] 23498.html

J’ai eu peur une seconde en pensant a l’autre Fab Amedeo

La bande annonce de top gun 2 est sortie au passage

Pas de Tomcat    
 

Effectivement... sacrés détails !  
Choquant la partie sur les 737MAX. Et le chantage à l’A380 pour Airbus, j’aimerais pas être en négociation en ce moment Intéressant le commentaire sur l’A350-1000. J’ai lu que le prix est élevé car le coût est aussi élevé (contrairement au 787 qui commence à coûter moins cher à produire) et qu’Airbus doit bosser pour réduire le coût de production. Ça avait été mentionné sur Anette.

Pareil
 
Il fait du bateau maintenant, il a laissé les avions tranquilles

L'A220 il est fabriqué ou va l'être en Europe ou c'est uniquement en Amérique du Nord ?

Risque de variation d'incidence sur les A321neo LR : http://www.leparisien.fr/economie/ [...] 120145.php

"L'appareil d'Airbus présenté au salon de Farnborough en 2016, d'un risque potentiel de « variation d'incidence » brutale dans certaines conditions de vol et lors de certaines manœuvres spécifiques. La conséquence ? L'appareil deviendrait plus difficilement contrôlable pour les pilotes"

Ils demandent simplement une MAJ des manuels et aucun incident réel n'a été constaté.

J'en prend un dimanche prochain, si jamesonette voit ça c'est un coup à annuler le voyage -_-

Avant de partir tu peux me prêter ta switch et autres trucs sympas...?

T méchant  

Enfin les sièges P du 380 ça ressemble à pas mal de J normales

Des 737 et des 777 potentiellement impactés par des téléphones portables et des ondes radios
 
https://www.bloomberg.com/news/arti [...] oeing-jets
 
 

 
 
Article à lire en entier pour ne pas en tirer des conclusions trop rapides  

pas du tout alarmiste
 
 

Voilà