Reprise du message précédent :

Justement moi j'ai arrêté de le suivre sur Instagram.
Le mec qui part en vacances sous les cocotiers, avec ses montres de luxe et son train de vie aisé pour moi qui galère avec un crédit ça me gonfle vite, comme beaucoup de mes collègues en ligne aussi...
Il est plutôt mal aimé dans la profession. Son étalage de richesse ne plaît pas à beaucoup c'est certain.
Après les belles photos et vidéos on s'en fout, on a la même vue...

 
Ca me fait rappelle que Boeing avait licencié dans les années 90 une bonne partie de ses ingénieurs de R&D considérés comme de la "mauvaise graisse" par le CEO de l'époque.  
 
https://www.usinenouvelle.com/artic [...] des.N89050
 
Le problème, c'est que les ingénieurs en questions, lorsqu'ils ont retrouvé un emploi, n'était plus pret à revenir à la maison mère lorsque cette dernière avait à nouveau besoin d'eux. C'est à cette époque qu'à débuté la période des projets fantomes  :
- supersonique en partant du TU 144
- 747-500 et 600 de 500 et 600 places
- un sonic cruiser qui a fait rire tout le monde  
- un nouveau 747 x promis juré, celui-là, on le fera
 
puis sont venus de vrais projets mais pas sans encombres :
- le dreamliner et ses retard à répétition (mais au moins il l'on sorti)
- un 747-8, version assez peu modifiée finalement du 747-400 ER lui aussi a fait son premier vol, mais à côté, le 380 d'Airbus est un triomphe commercial au vu des chiffres du 747-8
 
J'ai un peu l'impression que la machine Boeing est cassée depuis la fin des années 90 et que le 777 restera dans l'histoire comme le dernier Boeing de l'age d'or de ce constructeur   .  
 
les 737 NG avaient du mal à masque l'age de leur conception, et les 737 Max semble avori été l'évolution de trop. Cet avion n'a jamais été conçu pour faire de moyens/long courrier mais comme le petit frère d'un vrai moyen courrier, ce qu'ont été les 727 et 757. Du coup, les ingénieurs se triballent des choix qui ont été fait dans les années 60 pour un concept particulier d'avion et qui ne sont pas du tout adapté à ce qu'on cherche à en faire :
- avion très bas sur ses roues
- espace de rentrée des roues trop petits
- forme aérodynamique de l'avant datant du 707
- forme de la dérive datant du 737-200
 
Je penses qu'ils auraient du partir du 757 pour faire leur nouvelle génération de mono-couloirs plutôt que de cette antiquité dont ils ne savent plus corriger les erreur de jeunesse qui n'en étaient pas à l'époque qui qui empêche cet avion de devenir réellement moderne.  
 

 
 
 
 
 

 
Il me semblait justement qu’il avait négocié avec AF pour recommencer à poster sur YouTube.  
Y’a eu une longue période pendant laquelle il n’a publié aucune vidéo, et d’ailleurs la chaîne a été renommé Guillaume Laffon en lieu de AF - Pilotview    
 

 
Ouais.  
Et pour avoir passé les PSY2 AF, et discuté avec un mec (admis!), c’est quali.  
   
On ne peut pas en dire autant de plein d’instituts qui vendent ce genre de prep.  
 

 
Alors autant j’adore son contenu, autant je pense que la cible du marketing d’AF n’est pas nécessairement le public que Mr Laffon touche.  
On a plutôt affaire à des avgeeks qu’a des gens se posant la question de prendre un billet sur AF ou pas.    
 
 
 
Plus haut.  
 
En tout cas, perso je tiens à remercier les Laffon, Possamai, etc  
C’est grâce à eux que je vais devenir pilote aujourd’hui - ils ont su raviver la flamme en moi.  
Et je ne pense pas être la seule personne dans ce cas.  
Merci de nous donner accès à ce qu’il se passe dans un cockpit de liner avant qu’on puisse le découvrir par nous même  

 
C’est pas ce que je cherche perso.  
Je m’en fous de voir un dreamliner en air to air.    
 
Par contre, les comm avec l’ATC, les procédures, les briefings, la gestion d’une approche, le CRM, ouais c’est ça qui m’excite

https://youtu.be/xiQRLrF3ogA

 
C’est mal filmé
Le mec parle Bahasa    
Non ça ne rivalise pas    
 
Ne t’inquiète pas pour moi, il n’y a pas que GL qui me donne mon fix d’aviation    
Pas la peine de scrubber tout YouTube pour me trouver des chaînes que j’ai certainement déjà trouvées mais choisi de ne pas suivre  

 
98 c'est l'année d'après le rachat/fusion avec MD, ça peut expliquer un peu le bazar

 
https://www.youtube.com/watch?v=8S77Vz6dV8s
 
??  
 
/lourd

C'est bien cool ces vidéos, si vous en avez à partager, ça change des polémiques habituelles

Je regarde surtout:
Air-Clips  
JustPlanes
Guillaume Laffon  
High Pressure Aviation Films  
 
   
Ça me suffit  

C'était quoi le warning sur l'EICAS ?

Nan mais tu comprends c'est mal filmé et ça "rivalise pas"

C'est mieux les vidéos de nuages et coucher de soleil avec une musique électro au kilomètre

Kellian' qui se fait troller

Kellian' s'inspire pour son prochain insta/youtube.
Il va nous faire un mixte du tonnerre : cours ETOPS à partir du cockpit, coupe de champagne à la main, Rolex au poignet, ATC en bruit de fond, coucher du soleil et topless  

un non-evenement total quoi.

 
C’est l’idée  

Tu penseras à mes billets GP quand ce sera le cas

 
Avec HFR affiché sur le MFD

Tu plaisantes il aura deux iPad : un avec HFR et l'autre sur Flight-Report

 
je sub direct  

 
Et surtout : "Comment piloter avec des mocassins à glands"  

Je veux ce CR

 
Ah mais mec  
Jamais je ne mettrai les espèces de slip-on degueulasses que la plupart osent porter  

Si c’est Dior ça passe  

C'est quoi ?

On dirait des chaussures 1er prix à Carrefour Le smiley va très bien avec

 
D'ailleurs, la tenue des pilotes est-elle aussi réglementée que celle des stewards/hôtesses ?

Oui, l'ensemble des pièces est réglementé.
Les chaussures sont l'exception, on peut prendre la dotation ou bien des chaussures perso à condition qu'elles soient en cuir noir.
Tous les autres éléments sont fournis et obligatoires (=pas autorisé de porter un pantalon noir pour remplacer celui de la dotation).
En bonus il y a des petites règles plus ou moins de bon sens genre ceinture obligatoire même si le pantalon tient sans, la veste doit être fermée si on porte une parka par dessus, gilet seul interdit (il faut la veste au dessus) etc...
 

Avec des chaussures pareilles il n'y a pas un risque qu'elle se barre et aille bloquer le palonnier?

On croise assez souvent des PN avec chaussures à boucle.

Bon la plupart se fournissent plus chez Weston avec un design affiné plutôt que les mocassins à gland kellianesques de chez Carrefour quand même

 
Tu n’as pas mis assez de redface  

Ah.. je m'attendais à plus croustillant..