Reprise du message précédent :

Quels étaient les mauvais retours sur l'A310 ?

 
https://www.ladepeche.fr/2019/06/19 [...] 265278.php
 
Fallait choisir une vraie compagnie  

Peuvent pas aller au Radisson et se faire rembourser ?

vol a destination de l'europe, jcrois bien que si

Bon après quand tu prends Ryanair t'es déjà un crevard qui conçoit de dormir dans un airport

https://fr.wikipedia.org/wiki/Boein [...] e_Airplane
 

Je tiens ma source de là, ce n'est pas très détaillé, mais a priori Airbus considère que c'est dur de faire luter de petits double-couloirs contre des longs monocouloirs, suite au retour d'expérience de l'A310 (concurrencé par le 757 j'imagine) : https://en.wikipedia.org/wiki/Middl [...] evelopment
https://www.reuters.com/article/us- [...] SKBN185101

NB : ça peut aussi être du bluff d'Airbus pour mettre en avant sa game A320NEO (à moindres coûts de dev).
 

Rigolez pas je les prends cet été, c'était la seule compagnie qui proposait un direct
Ça doit faire 15 ans que je les ai pas pris..

https://twitter.com/KeraunosObs/sta [...] 9574476800

 
Quand les courants sont en bordel comme ça en altitude, c'est pas trop le bordel pour les avions ?

bien fait pour eux, no redface

au pire ça fait des turbulances à la traversée du jet

Ah moi ça me va, je suis un crevard J'ai déjà dormi à Dublin dans une partie de l'airport fermé pour être peinard en attendant le vol et économiser une nuit d'hostel et de taxi/bus tôt le matin

Ca se fait
https://www.tf1.fr/tf1/sept-a-huit/ [...] oissy.html

bah, il peut y avoir des turbulences lors d'un passage d'un front à l'autre, mais sur cette image le vent n'est pas spécialement violent. disons que le rayon de courbure est grand et le flux assez constant.  
ce qui peut-être violent ce sont les orages type tornade - cyclône avec des variations de pressions très rapides et localisées et surtout des courants ascendants - descendants très forts.

Airbus ratisse large avec la famille A320neo au Bourget (MOA et commandes fermes confondus) :

- 50 A321XLR pour American Airlines
- 20 A320neo pour Accipiter (sté de leasing)
- 25 A321neo pour China Airlines
- 50 A321XLR pour Indigo Partners (Frontier, JetSmart et Wizzair)
- 36 A321XLR pour Qantas
- 2 A320neo pour Atlantic Airways
- 14 A321XLR pour IAG (Aer Lingus, Ibiria)
- 50 A320neo + 15 A321XLR pour Saudi Arabian
- 10 A321XLR + 5 A320neo pour Cebu Pacific
- 4 A321XLR pour MEA Air Liban
- 23 A321neo + 27 A321XLR pour ALC (sté de leasing)

Edit : sans compter les conversions.

Ça fait 230 appareils, sachant qu'il y aura peut-être d'autres ventes révélées d'ici la fin de l'event. Pour moi il manque encore la grosse commande de JetBlue.

Devant le succès du 321neo/LR/XLR et du backlog actuel, je me demande si à terme les FAL de Hambourg ne vont pas s'occuper que de ça, en laissant les A320 pour Toulouse, Mobile et Tianjin.

Oui mais les avions de ligne les évitent, alors que le jet en général ils s'en servent

Surpris du succès du XLR quand même.
A cause des réservoirs il n'y a pas grand place pour les bagages... A moins de limiter drastiquement la capacité cabine ou d'avoir un modèle $$$ pour les bagages en soute.

C'est pas comme si Airbus avait au contraire bien communique sur le fait que le RCT prenait moins de place en soute que des ACT grace a un nouveau design

Laisses moi relire le mémo

Y a pas AFKLM qui devrait aussi renouveler sa flotte moyen courrier ?

Visiblement ils débutent avec l'Embraer Boeing Brazil.
15 commandes pour l'E195-E2 + 20 options.

Mobile ne fait que du 321 je crois? Donc ils en récupèreront peut-être un gros morceau. Tianjin ça tourne lentement et avec pas mal de soucis de ce dont je me souviens...

Le Reykjavik - Moscou doit être express

Le renouvellement des MC chez AF, cette arlésienne  

Non ils font aussi du 320, et doivent en déléguer une partie à Toulouse à partir du mois d'aout car ils rencontrent (ou rencontraient ?) des problèmes avec emménagement du 321neo. Pour éviter les retards c'est donc notre FAL de Toulouse sûre   qui va compenser. C'est pour ça que je pense qu'à terme, Hambourg sera full 321.  
J'aimerais tellement qu'on en face ici aussi  
 

Hello les spécialistes,  
Sur 320neo P&W se prends une claque par le LEAP, mais sur ce site ils disent que le P&W offre de meilleurs perfs :
https://investir.lesechos.fr/action [...] 856139.php
 
C'est juste la fiabilité ou le prix qui fait que CFM gagne ce match ?

Il n y a pas que la perfo pure a regarder pour une compagnie. Ce qui est important c est le coût de possession global auquel la fiabilité joue grandement mais pas que.

Du coup je suis allé voir l'action Safran, elle a pris 10€ depuis la semaine dernière, j'ai bien fait d'investir mes primes dans le PEG, moi.

Quasi 100% de plus value sur 7 ans, je me plains pas  

Safran et Airbus achetées il y a qq années
+156% sur l'un, +155 sur l'autre

perso ça m'a payé la moitié de la baraque! avec des actions touchées à moins de 10€ il y a 10-12 ans

Fin de salon du bourget ce jour ci en pro
 
Plutôt déçu Je reviendrais d’ici 2021 en mode badge presse...pour avoir testé en 2011, c’est plutôt royal, on est bien...c’est le seul moyen de faire un salon sympa, et ça donne accès a quasi tous les avions en prime.
 
A noter que l’espèce de mini colline a été fermée, les spotteurs ne sont clairement pas les bienvenus.
 
on est loin du niveau de 2009 helas.  
 
Après bah...le bidochon qui prend easyjet 2 fois par an trouvera son compte aux journées grand public c’est un salon bien pour les gens lambda, mais pas vraiment destiné aux gros passionnés

Les maisons, les actions, les bitcoins... La vie est cheatée pour ceux qui avaient des sous y a 12 ans, moi je passais à peine le bac.  

ceux qui ont beaucoup perdu en 2008-2009 ne s'en vantent généralement pas. ou ceux qui ont des actions boeing

La prochaine sera la bonne
   

Boeing n'a pas décoté YTD.

"ALC’s John Plueger, who jokingly pulled out his Amex at the Airbus press conference when his company bought A321XLRs, says the card had to be canceled later in the day because press photos showed the card number."
 

Oh le con

Cette aberration écologique..
 

Je pars pour Brive depuis Orly dans 2 heures.
Il y a 2 ou 3 ans c'était un ATR là ça va être un Embraer.
J'espère que ce sera aussi fun que l'ATR, un petit kart sur le tarmac  

On me traine au bourget demain  
J'y suis déjà allé plusieurs fois lors des journées pro mais première fois que j'y vais lors des journées grand public ça doit être l'enfer
 
 

 
Les américains ont recréés des écosystèmes marins en foutant à fond de mer d'anciens bateaux militaires (correctement nettoyés auparavant)  
Ils se sont rendus compte que ca faisait revenir par mal de faune et de flore marine
Après la ouais, foutre ça juste pour le tourisme