Reprise du message précédent :

T'as pensé à acheter ton Concorde ?

et c'était différent sous les gouvernements qui ont nationalisés après la guerre, quand l'état était soucieux de servir le public.
maintenant c'est "se servir sur le public".
 

et pourquoi pas aussi les rues et les routes ??  
tiens, d'ailleurs c'est commencé...
 

Je ne dis pas le contraire quand on voit le nombre de taxes approuvées chaque année
 

Ca a commencé en 2007 lorsqu'on a privatisé les autoroutes

C’est marrant comment c’est plus facile de payer ses impôts sur impôts.gouv    
 
Point de France Connect pour les référendums, trop facile faut pas deconner  

Ouais enfin y a rien de dur non plus pour aller voter à ce référendum arrêtons l’exagération une seconde (même si effectivement ils auraient pu lier ça à France Connect)
Après je comprend que pour ce type de votes ils demandent un numéro de CNI ou passeport, c’est pas non plus une pétition change.org

Monsieur Oiseau

Plait-il ?

Ça a quand même bien mordu pour un vendredi. Je pensais que ça passerait pas en postant mon message quand même.

On a déjà eu ces discussions ici même, j'ai lu tout le rapport de la cour des comptes ou la commission d'enquête du Sénat. J'avais posté le lien ici même en réponse au raturbain qui assenait ses clichés. Donc je le répète, non Toulouse n'a pas été bradé. Il a même été vendu pour plus cher que prévu.

ADP c'est en effet une question différente. C'est très rentable et c'est donc assez surprenant de s'en separer d'un point de vue financier. En revanche on peut se demander si c'est à l'état de posséder les infrastructures aéroportuaires d'une nation. Les ports sont privatisés par exemple, pourquoi pas les grosses plateformes aéroportuaires aussi ?

Le site a été créé en 2015 mais c'est à cause de ce méchant Castaner que c'est difficile d'écrire son nom...

La question c'est: est-ce que ça coûte plus cher à l'Etat que ce que ça rapporte ? Si c'est pas le cas, aucun intérêt à vendre...

Un peu simpliste non?
Et si ça rapporte beaucoup de vendre
Mais que ça rapporte aussi beaucoup chaque mois/année de garder
Je sais pas comme ça on dirait un peu un coup d'assainissement dans les comptes publics tout en perdant une poule aux oeufs d'or
 

Ils vont vendre pour s'en mordre les doigts 5ans plus tard tant la manne est bien sympa quand même

Non, la.question est : est-ce que c'est le rôle de l'état de gérer des boutiques ?
La réponse est non.  
 

Ah parce qu'un espace stratégique se résume à des boutiques ? Je ne vais pas à LFPG pour faire les boutiques

C'est la majorité du chiffre d'affaires d'ADP.
Faut vendre.

L'activité d'adp consiste à gérer une exploitation aéronautique.

 
Perso si ça rapporte de l'argent au budget de l'état, ça ne me pose aucun problème

Est ce que c'est le rôle de l'état de gérer des installations d'aménagement du territoire ? La réponse est oui (pour moi en tout cas).
Après, gérer un système de concessions pour les boutiques, pourquoi pas, mais si ça rapporte de l'argent, pourquoi pas?

Non il a raison, la majorité du CA d'ADP c'est bien la gestion des boutiques. Privatiser un aéroport n'empêche en rien de garder la main sur l'aménagement du territoire.
LHR est privé et pourtant l'extension passe par l'état et ça a pris 10ans. En France la préfecture resterait souveraine pour les vols de nuit par exemple.

Il faut voir plus loin que le bout de son nez. Je le répète, pourquoi vous vous offusquez alors qu'à côté de ça personne ne voit un soucis à ce qu'une infrastructure portuaire soit privée.

Populisme.
 
De plus l'état est un bien piètre gestionnaire.  Edf, Renault, etc... L'état est un boulet au pied pour ces boites.

en effet, l'état vend de entreprises rentables à des groupes étrangers qui siphonnent ce qu'ils peuvent avant de rejeter une coquille vide. un concurrent de moins, et les emplois idem.
voir alsthom, mais y a plein d'exemples plus petits.

Tu dis pas du tout ça parce que t'as un revenu du capital confortable et que tu serais pas contre des débouchés supplémentaires pour tes investissements ?

Ben je sais pas, pourquoi pas. Enfin c'est ptet ton avis, mais c'est un avis quoi. Et perso ça m'eclaire pas vraiment sur avantages/inconvénients, c'est un dogme comme un autre quoi

C'est alstom sans H depuis longtemps, et GE s'est bien fait enfler

 
Exactement.
 
Les maîtres mots de notre époque sont : Rentabilité, Marges, Profits, Bénéfices, Croissance.
 
Quand c’est plus rentable, on jette, on vire les gens et on jette le machin après l’avoir bien épuré comme il faut.

Il suffit de regarder vers GE...

Privatiser les profits, nationaliser les pertes

Si je pouvais en faire autant parfois sur mon compte bancaire

C'est mieux de faire    ?

L’état n’était pas actionnaire d’alstom malheureusement au moment du raid du DOJ et de GE

Oui enfin on connait tous comment cela fonctionne en France, si l'Etat veut il fait. Colbert qui se fout de nous

 
Face aux pressions du DOJ tout le monde s'est couché
Comme pour Technip, Alcatel, BNP..

Vu la gueule du gouvernement à ces époques, je dis pas que c'est mieux aujourd'hui. On est les premiers à vendre nos fleurons.

Mais l'Etat peut nationaliser quand il veut. Ce n'est plus vraiment à la mode depuis 20ans (Air France et sa privatisation). Mais lors du sauvetage des banques françaises (BNP/SG) en 2008/2009 ça n'a pas trainé

Et donc il se passe quoi à ton avis quand l'état reçoit plusieurs milliards en échange de ses parts au lieu de 200m d'euros annuels en dividendes ? C'est pas une donation hein, il va y avoir une rentrée d'argent significative.

Arrêtez de commenter des sujets que vous ne maîtrisez pas. Le coût du cash est pris pour argent comptant (puisque c'en est) au moment d'une acquisition. Y'a pas de cadeau fait ni de recette magique en mode "j'achète une boîte, je prends sa trésorerie et je revends et je fais plein de bénéfices".
Si c'était le cas, toutes les boîtes changeraient de main tous les 2 ans.

En revanche on peut très vite restructurer une boîte pour l'optimiser et la revendre beaucoup plus cher derrière car plus efficace. Les gens s'offusquent à chaque fois et oublient juste qu'au passage ça prouve que l'État est le pire gestionnaire en France pour une boîte privée.

Concrètement, comment a fait l'actionnaire chinois pour faire prendre de la valeur à l'aéroport de Toulouse ?
Il a supprimé les deux contrôles de sécurité pour n'en mettre qu'un, à un bout de l'aéroport, dans le but de faire déboucher tous les passagers dans une immense boutique. Les boutiques et autres restaurants sont super chers.
La longueur de marche et donc le temps de transit dans l'aéroport du passager a énormément augmenté.
On y vend des sandwich pain-jambon (rien d'autre) à 11€
Bref, là où on avait avant une infrastructure optimisée pour le public, donc l'intérêt général, on a maintenant une infrastructure optimisée pour l'intérêt particulier.
 
Pas de doute, le privé sait bien défendre ses intérêts. Mais l'intérêt privé n'est pas l'intérêt général.

Un Boeing 757 de United à rebondi à l’atterrissage à New York Newark... avion evacué sur la piste... aéroport fermé !    
 

C’est un privé ça non?

747-SP, Las Vegas Sands Corporation