Reprise du message précédent :
Pis pas sûr que l’exemple choisi soit bon, EasyJet n’a pas l’air de maltraiter ou sous payer des PNC et pilotes, non ?

C'est pas non plus des réacteurs Lidl

 
Tu sais que tu parles de l’une des compagnies européennes qui paye le mieux ses PNT?

Kellian' qui sort de son trou

Euh les conditions (pilotes et PNC) chez easyjet sont très correctes hein, c'est pas Volotea ou Ryanair. Ils ont pas trop de mal à garder leur personnel navigant.

Et ils reçoivent une flopée d'A320neo ces temps-ci

Il existe plein d'autres métiers moins contraignants, le choix ne manque pas.
 

Celui qui fait pilote de ligne pour le statut que ça procure aujourd'hui il a 50 ans de retard... plus rien de prestigieux là-dedans!
 

Pareil.

Euh... Quand même  

Chacun son point de vue alors.

 
Ça fait toujours tomber les culottes  

Oui, celles d'il y a 50 ans

C’est toujours mieux que rien  

- Kellian, pilote pragmatique

On sait pourquoi tu te lances là dedans

En tant que cadet ca doit juste faire tomber les culottes de gamines a la sortie de l'ecole primaire

depuis #me-too , nettement moins , je parie  

Tu devrais voir la gueule de mon tinder    
Et pourtant c’est écrit « pilote en formation »
 

 
Rule #1 be attractive  
Rule #2 don’t be unattractive  
 
 

Certains jeunes copilotes sont maltraités les premières années, avec un salaire pas énorme.
Certaines années c'était aussi bas que le smic pour les jeunes embauchés.

Par contre après 3 ans de boite c'est plus que correct

 
C’était pas leurs contrats flexicrew machin chose?  
Il me semble que c’est fini ça.

Oui, mais ils sont pas à l'abri que ça revienne avec la prochaine crise.
Sinon le salaire de début c'est 2500€ sur un bon contrat français. C'est pas de la maltraitance mais c'est pas non plus énorme.

Net ou brut ?

On peut parler en brut annuel la ? Le salaire mensuel ca veut vraiment rien dire. Je comprends pas que ca soit utilise a tort et a travers.

Les pilotes parlent en net mensuel.
Le brut d'un pilote il se traduit plus difficilement en net car il y a des cotisations spécifiques (crpn).

Ça dépend avec qui tu parles et avec quoi tu veux comparer. En fonction publique par exemple le brut annuel n'a pas vraiment de sens, vu que c'est calculé différemment du privé (et pas de 13 ème mois, participation ni intéressement etc. ) . Ce qui compte ai final c'est ce que tu as sur le compte en banque au final ...
Par comtre pour ne pas comparer des choux et des carottes je recalcule une sorte de "équivalent brut annuel dans le privé" à partir du salaire net mensuel et en applicant les règles de calcul du privé....

Du coup c'est pas dégueux, ça me va, je prends On signe où ?

Hmmm, ça dépend, leur liste d'attente pour passer sur long-courrier n'a pas avancé depuis la création de la compagnie, alors que chez Air France, ça finit toujours par être possible...
 

Dans le public, c'est surtout que vous n'avons pas de cotisation chômage... donc notre net est plus proche du "brut" inscrit sur la fiche de paye.

 
On est sur HFR, ne te dérespecte pas.

Non non. Je parle bien de BA qui supprime sur les vols court courrier les boissons et en cas. Quand l hotesse passe si tu en veux faut sortir la CB.

Par réflexe après ma sieste j ai demandé un coca, il fallait le payer (je l ai donc rendu )

 
La couverture GMaps image satellite du Southern California Logistics Airport de Victorville, Californie montre désormais un certain nombre de 757MAx de SouthWest.
https://www.google.fr/maps/place/Vi [...] 17.2927641

 
Han    

Le fameux NMA de Boeing enfin dévoilé
Vous l'aurez lu en premier sur HFR  

Ils sont quand même vachement balaises, avoir réussi à industrialiser l'avion qui ne fait pas le plein

Faut voir que quand on parle brut, me semble que ca n'intègre pas les primes. Et bon, pour certains corps de la fonction publique

Ce que je dis c'est que ça semble être une spécificité française car j'entends que les Français parler comme ça. Au UK on a aussi des cotisations patronales et employés, pourtant tous les PNT de BA que je connais parlent en brut annuel, malgré les primes.

Après je comprends en effet que ce soit plus compliqué dans la fonction publique. J'avoue ne pas connaitre le traitement des 'civil servants' ici.

visiblement boeing n'a encore rien soumis car ils bossent toujours dessus, donc la réunion des autorités n'a rien donné de concret concernant la date de retour en service.
j'avoue, j'ai pas regardé plus loin que https://www.20minutes.fr/monde/2525 [...] ng-737-max pour la source exacte..

Air France est privatisée depuis quelques années, just sayin'

Faudra juste faire un chèque de 130k€ à une compagnie partenaire et faire deux ans de formation... Sans garantie d'embauche bien sûr.
Toujours aussi motivé ?  

Ou réussir la sélection cadets Air France Si c'est reconduit (pas gagné) !