Reprise du message précédent :

Pour les liaisons depuis la province.  
Quand j'avais regardé, les autres compagnies partaient d'orly le matin, ça impliquait de passer une nuit sur place.  
Au final AF était moins cher.

Pas de famille sur Paris au pire

edit : topic voyages aériens pour ça

Boeing qui n'est pas au max de ses sous
 
https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
 
Finalement août c'est optimiste

1 Md€ ce n'est rien en comparaison de l'enjeu et de l'ampleur du truc.

Pour rappel le 330MRTT avait été sélectionné en 2008 avant que le protectionnisme américain ne rentre en jeu pour refiler le contrat à Boeing

et le 330MRTT est depuis longtemps en production et en service.

J'avais ouie dire qu'Airbus savait que c'était partie perdue et avait proposé du coup des tarif délirants et des délais irréalisables pour bien faire chier Boeing.
Visiblement ça a marché.    
 

C'est très bien.
 
Il fallait bien que Boeing reçoive la rançon de toutes leurs saloperies à un moment donné.
 
Plus ils se retrouvent sous la loupe des autorités et des médias, plus les langues se délient, et toutes les magouilles mises à jour,

Bientôt on aura des avions de ligne LM à ce rythme

Il ne faut pas croire qu'Airbus c'est des anges non plus mais effectivement sur le coup des tankers c'est assez bien joue. On perd le marche mais on le file au concurrent a des conditions ou ca marge quasiment pas sur le contrat.
Pas de raison de se rejouir pour autant, l'A400M est un beau fiasco de notre cote. C'est un bel avion mais on a eu un max de soucis de prod dessus.

Ah je dis pas qu'Airbus est un ange, je dis seulement que Boeing profite beaucoup trop, depuis des années, des conditions ultra favorables que leur fichu pays leur offre (contrats, préférence face à la concurrence, délégation des certifs, ...)

La délégation de la certification c'est partout pareil pour info. En Europe, regarde du côté des Part 21J.
Le niveau de délégation varie pour chaque Part 21J.

Après Airbus profite peut être pas de cette délégation pour faire leurs certifications à l'arrache en mode "ça passe y verront rien héhé"

Plus cher que les réparations de Notre Dame.  

Donc pris la main dans le sac en train de prendre des raccourcis dangereux parce que tu ne sais pas de quoi tu parles, tu préfères continuer à dire n'importe quoi pour faire ton intéressant.
C'est noté.

En gros c'est un beau troll du vendredi

C'est pas la premiere fois hein  

Alerte Loglouis

Tu vas quand même pas tirer la gueule alors qu'on dit du bien d'AF

Interessant, c'est comme les fanboys nvidia/amd en fait

 
La source du classement    
J’aime bien ce que fait Tyler mais quand même  

Même Sam Chui a dit que la P AF est la best in the world  

J'ai alerté. Donner des infos pertinentes et se faire prendre pour un con derrière, faudrait pas déconner quand même.

Crashs aériens : les failles du 737 MAX de Boeing étaient connues dès 2018
 

On en parlait dès le début, facturer en option une fonction de sécurité c'était clairement scandaleux.

non c'est pire ici.  
Southwest ne savait pas que l'alarme etait désactivée

Est ce que Boeing du coup envisage de remplacer le 737 par un tout nouvel avion ou à défaut une refonte (très) lourde du 737 ?

Les commerciaux et leur manie de saucissonner en gammes voire micro-gammes.
Et qui prennent des décisions de ouf en ayant jamais eu de formation en aviation ou sécurité aérienne.

 
Et vendre ça comme une "major upgrade"

C'est un peu ce qu'ils font depuis 50 ans et c'est un peu l'une des "root cause" des crash lion air et ethiopian

 
737 MAX NG