Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

mimychatmiaou

Building Better Worlds

Reprise du message précédent :

tim-timmy a écrit :

Clairement la faute des passagers qui auraient pu regarder par la fenêtre et se dire que la mer du nord semblait vachement rapide à traverser
trouvez l'intrus : https://fr.flightaware.com/live/flight/BAW3271

2674 km/h? pas mal...

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zeql_

tim-timmy a écrit :

Ca dépend :whistle:
Un troll a mis "Welcome to Cleveland" sur son toit alors qu'il habite à côté de l'aéroport de Milwaukee [:hishonss]

https://www.independent.co.uk/news/ [...] 19735.html

Message cité 4 fois

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

zeql_ a écrit :

Ca dépend :whistle:
Un troll a mis "Welcome to Cleveland" sur son toit alors qu'il habite à côté de l'aéroport de Milwaukee [:hishonss]

https://www.independent.co.uk/news/ [...] 19735.html

[:rotflmao]

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When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.

Flyman81

Haha très bon

XaTriX

- Supersonique - a écrit :

La politique en terme de musée aéronautiques en France est une catastrophe de manière générale.

Le Bourget pour les avions qui y sont abrités, ça va à peu près. Quoi que les deux Concorde sont dégueulasses et jamais nettoyés.

Ensuite, être membre de l'asso AAMA (association du musée du Bourget) ne te donne pas la possibilité de travailler bénévolement sur les avions et donc de contribuer à leur préservation qui est assurée par on ne sait qui. Je me demande encore à quoi sert cette association.

Leur politique de préservation est incompréhensible également : Le 747 est bourré de corrosion, de nids d'oiseaux, lavé limite une fois avant le salon du Bourget pour pas trop faire tâche, les avions stockés dans les resserves à Dugny pourrissent (exemple avec le Boeing 707 AF arrivé en état de vol, aujourd'hui bon pour la ferraille)...Et la gueule de l'A380 F-WWDD offert par Airbus en 2017...jamais lavé depuis son arrivée à première vue, le truc est crade.

Aeroscopia c'est mieux mais surement parce que c'est encore récent je suppose.

Le Concorde AF est dehors et non abrité et il semble que l'extension de la couverture n'a pas été votée (comment envisager la préservation d'un appareil comme ça sur le long terme ?) , la Caravelle Air Inter qui avait été refaite toute neuve, bah quand j'y étais en début de mois, tu voyais déjà de la mousse apparaître un peu partout...L'A400m à les pneus dégonflés, il est sale également.

Ca en dit long sur le soin apporté aux avions....

quelle honte

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"Xat le punk à chien facho raciste. C'est complexe comme personnage." caudacien 05/10/2020

caudacien

zeql_ a écrit :

Ca dépend :whistle:
Un troll a mis "Welcome to Cleveland" sur son toit alors qu'il habite à côté de l'aéroport de Milwaukee [:hishonss]

https://www.independent.co.uk/news/ [...] 19735.html

[:rofl]

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A table: http://www.papillonette.fr et sur facebook

giorkal

CASC commande 290 Airbus A320 et 10 A350.
36 Mds $ prix catalogue

Message cité 1 fois

_Pouvoir

zeql_ a écrit :

Ca dépend :whistle:
Un troll a mis "Welcome to Cleveland" sur son toit alors qu'il habite à côté de l'aéroport de Milwaukee [:hishonss]

https://www.independent.co.uk/news/ [...] 19735.html

Il faut vraiment avoir que ça à faire [:albounet]

Message édité par _Pouvoir le 25-03-2019 à 19:22:26

_Pouvoir

- Supersonique - a écrit :

La politique en terme de musée aéronautiques en France est une catastrophe de manière générale.

Le Bourget pour les avions qui y sont abrités, ça va à peu près. Quoi que les deux Concorde sont dégueulasses et jamais nettoyés.

Ensuite, être membre de l'asso AAMA (association du musée du Bourget) ne te donne pas la possibilité de travailler bénévolement sur les avions et donc de contribuer à leur préservation qui est assurée par on ne sait qui. Je me demande encore à quoi sert cette association.

Leur politique de préservation est incompréhensible également : Le 747 est bourré de corrosion, de nids d'oiseaux, lavé limite une fois avant le salon du Bourget pour pas trop faire tâche, les avions stockés dans les resserves à Dugny pourrissent (exemple avec le Boeing 707 AF arrivé en état de vol, aujourd'hui bon pour la ferraille)...Et la gueule de l'A380 F-WWDD offert par Airbus en 2017...jamais lavé depuis son arrivée à première vue, le truc est crade.

Aeroscopia c'est mieux mais surement parce que c'est encore récent je suppose.

Le Concorde AF est dehors et non abrité et il semble que l'extension de la couverture n'a pas été votée (comment envisager la préservation d'un appareil comme ça sur le long terme ?) , la Caravelle Air Inter qui avait été refaite toute neuve, bah quand j'y étais en début de mois, tu voyais déjà de la mousse apparaître un peu partout...L'A400m à les pneus dégonflés, il est sale également.

Ca en dit long sur le soin apporté aux avions....

Pas de recours possible contre ça ? En tant que membres d'une association vous pouvez agir normalement. Du moment que l'objet déclaré de l'association est conforme à son objectif.

Message cité 1 fois
Message édité par _Pouvoir le 25-03-2019 à 19:26:19

Arn0

HFR_Kiwi, king of ze pétole

giorkal a écrit :

normalement a l'embarquement , le pilote souhaite la bienvenue , et généralement la destination est citée au detour d'une phrase , non ?

J'ai volé avec WDL la semaine dernière pour rentrer de Pau sur Lyon, c'était normalement un vol HOP/Air France en ATR 42 mais ils ont changé d'appareil par un BAE 146 de WDL avec un équipage allemand. les annonces en français étaient toutes enregistrées sans précision sur l'aéroport d'arrivée, donc on aurait pu arriver à Barcelone sans s'en apercevoir
Au passage, sympa la descente en BAE, j'ai trouvé ça vachement plus raide que n'importe quel avion que j'avais pris jusque là, sans compter les aérofreins qui jouent vraiment bien leur rôle de frein, ça fait bizarre cette sensation de décélération en plein vol

Message cité 2 fois
Message édité par Arn0 le 25-03-2019 à 21:15:14

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joggleneo

Arn0 a écrit :

Les équipages allemands c’est quand ils arrivent à Barcelonette qu’il faut se méfier

Message édité par joggleneo le 25-03-2019 à 21:25:15

Mountain Dew

Son of Washington.

giorkal a écrit :

CASC commande 290 Airbus A320 et 10 A350.
36 Mds $ prix catalogue

Dire qu'ils ont songé à fermer la FAL320 à une époque (celle de Toulouse)... [:ddr555]

Message cité 1 fois

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★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★

tomcat8390

BF1

Rien ne dit combien seront fait à TLS.
Et si c'est ca comprend des 321 ça sera pour Hambourg si je ne m'abuse.
10 LC par contre c'est peu je trouve

Message cité 2 fois

giorkal

ou en chine

- Supersonique -

_Pouvoir a écrit :

Pas de recours possible contre ça ? En tant que membres d'une association vous pouvez agir normalement. Du moment que l'objet déclaré de l'association est conforme à son objectif.

Non je ne fais pas partie de ce genre d’association

La s’il faut donner je file le pognon aux Anglais qui savent préserver et faire vivre leurs appareils

D’ailleurs là ils ont fait fort car le Concorde a Manchester et celui à Filton peuvent désormais baisser leur nez, hydraulique remise en état de marche (Celui du Bourget c’est fini, soucis techniques)

Si l’envie vous prend de participer, faites le mais pas en France, sinon vous serez vite dégoûtés

Message édité par - Supersonique - le 25-03-2019 à 23:37:08

Profil supprimé

zeql_ a écrit :

Ca dépend :whistle:
Un troll a mis "Welcome to Cleveland" sur son toit alors qu'il habite à côté de l'aéroport de Milwaukee [:hishonss]

https://www.independent.co.uk/news/ [...] 19735.html

Troll de compétition là. Je m'incline. [:prosterne2]

Kelchacalcetype

tomcat8390 a écrit :

Rien ne dit combien seront fait à TLS.
Et si c'est ca comprend des 321 ça sera pour Hambourg si je ne m'abuse.
10 LC par contre c'est peu je trouve

D'autant que l'accord de départ prévoyait 50 A350...

Mountain Dew a écrit :

Dire qu'ils ont songé à fermer la FAL320 à une époque (celle de Toulouse)... [:ddr555]

C'est pas près d'arriver maintenant vu la pression mise par le top management pour pousser les cadences à fond

Message cité 1 fois

Profil supprimé

Edit2: https://pbs.twimg.com/media/D2j7G1-UgAA3oyi.jpg:large des 737 à Victorville mais en 2017 https://www.airliners.net/photo/Sou [...] H4/4763699
Merci @leproto.

Victorville: Southern California Logistic Airport.
https://twitter.com/search?f=images [...] ictorville

Edit1: video promo Boeing 737 Max (2016): https://www.youtube.com/watch?v=1XEsSRqnOwc

Message cité 3 fois
Message édité par Profil supprimé le 26-03-2019 à 15:12:23

Arn0

HFR_Kiwi, king of ze pétole

ça se voit bien dans cette video que l'avion est incontrôlable, ils n'arrivent pas à voler droit et doivent se poser au bout de 3mn de vol
les pilotes devaient être livides

bob64

Insérez votre citation ici

Curieux la livrée de l'un des 737, on dirait un des drapeau de l'armée japonaise.

Message cité 1 fois

Mountain Dew

Son of Washington.

tomcat8390 a écrit :

Rien ne dit combien seront fait à TLS.
Et si c'est ca comprend des 321 ça sera pour Hambourg si je ne m'abuse.

Bien sûr mais aujourd’hui elle tourne à fond et la Chine et l’Allemagne vont monter en puissance aussi. Drôle de voir comment les perspectives peuvent changer en quelques années...

Kelchacalcetype a écrit :

C'est pas près d'arriver maintenant vu la pression mise par le top management pour pousser les cadences à fond

Je te le confirme... avec la montée à 70/75 prévue à terme...

Message cité 1 fois

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★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★

Natopsi

☄️Just end it already!☄️

Qui te dit qu'ils sont encore dans leurs nacelles?

Message cité 1 fois

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⚡ACH/VDS⚡HFRCoin◈1435mm⚡

Natopsi

☄️Just end it already!☄️

S'ils ont enfermés deux pilotes américains en cabine ça compense [:sad frog]

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⚡ACH/VDS⚡HFRCoin◈1435mm⚡

Flyman81

Arn0 a écrit :

sans compter les aérofreins qui jouent vraiment bien leur rôle de frein, ça fait bizarre cette sensation de décélération en plein vol

Normalement le but principal des aérofreins est de diminuer la portance, plutôt que rajouter de la trainée

Mountain Dew a écrit :

Drôle de voir comment les perspectives peuvent changer en quelques années...

Il y a eu la décision d'une remotorisation entre-temps

Message cité 1 fois
Message édité par Flyman81 le 26-03-2019 à 10:05:40

bob64

Insérez votre citation ici

Flyman81 a écrit :

Normalement le but des aérofreins est plus de diminuer la portance que de faire chuter la vitesse

Flyman81 a écrit :

Il y a eu la décision d'une remotorisation entre-temps

c'est plutôt du spoiler si ça impacte la portance non?
Aerofrein, c'est du air brake.
Edit : sur les Bae 146, c'est 100% trainée, c'est sur le cône AR.

Message édité par bob64 le 26-03-2019 à 10:08:21

Flyman81

Souvent on ne fait pas la différence entre speedbrake/airbrake/aérofreins/spoilers. Sur Airbus on emploie indifféremment tous les termes par exemple.

Mais ce n'est pas au dessus des ailes alors effectivement le seul but est de diminuer la vitesse, aucun effet sur la portance. Je ne savais pas qu'ils avaient opté pour ça sur les Bae 146. Ca ne me semble pas le plus efficace pour dissiper de la sur-énergie (trop haut trop vite).
Marrant à voir en tout cas ^^ http://deacademic.com/pictures/dew [...] wb_arp.jpg

Message cité 1 fois
Message édité par Flyman81 le 26-03-2019 à 10:16:14

Arthas77

Contexte ? Les 737 MAX groundés ? Comment ils les ont amenés là ? Ils ont le droit de voler ?

Message cité 2 fois

bob64

Insérez votre citation ici

Waip, mais pour freiner en finale sur des pentes raides, c'est valable.
On ne perturbe pas la portance, on ne fait que freiner l'avion.

Et peut être bien que ça calme le roulis hollandais. (ça je ne sais pas)

Message cité 1 fois

Jarod 03

Arthas77 a écrit :

Contexte ? Les 737 MAX groundés ? Comment ils les ont amenés là ? Ils ont le droit de voler ?

Ils peuvent voler pour essais ou convoyage suivant autorisation.

Kelchacalcetype

Arthas77 a écrit :

Contexte ? Les 737 MAX groundés ? Comment ils les ont amenés là ? Ils ont le droit de voler ?

Boeing et les compagnies ont négocié des autorisations ponctuelles pour déplacer les avions en vu du stockage.

Et rien à voir mais je n'avais jamais fait attention aux trains principaux qui ne sont pas cachés dans le ventre mou sur les 737
Je pensais que ce genre de disposition ne se faisait que sur des avions plus petits de type Embraer/Bombardier.

bob64

Insérez votre citation ici

Ca freine l'avion par l'AR ???
edit : pour le lacet . Le roulis, effectivement, c'est mort.

Message édité par bob64 le 26-03-2019 à 10:38:10

Profil supprimé

J'suis choqué par le "Flown by Boeing test pilots. Do not attempt". [:shlavos]
Genre on a tous un boing 737 sous la min et il faut vraiment indiquer aux teubés de ne pas reproduire ça. Sans déconner ?

Message cité 3 fois

giorkal

Flyman81 a écrit :

Marrant à voir en tout cas ^^ http://deacademic.com/pictures/dew [...] wb_arp.jpg

ouais un peu disgracieux
on dirait un oiseau qui releve sa queue pour chier ...

Message cité 1 fois

Poogz

Sous les octets la plage (︶o︶)

C'est pas déconnant pour un avion qui ne nécessite qu'une heure d'iPad pour la QT

Lors du décollage quasi vertical, le MCAS devait être désactivé

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The fact that there's a highway to hell, but only a stairway to heaven says a lot about anticipated traffic numbers

Flyman81

giorkal a écrit :

ouais un peu disgracieux
on dirait un oiseau qui releve sa queue pour chier ...

Quel poète

Pour rester dans l'aviation ça lui donne un petit côté Nord Altas, même si ne pense pas que les portes étaient ouvertes en vol.

Message cité 1 fois

yardbirds

Comte d'Armagnac

Flyman81 a écrit :

Quel poète

Pour rester dans l'aviation ça lui donne un petit côté Nord Altas, même si ne pense pas que les portes étaient ouvertes en vol.

http://i46.servimg.com/u/f46/11/66/72/10/giomh_13.jpg

:love: :love: :love: :love: :love:

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Doctorant (Gastronomie Gersoise, savate française, Philosophie du chiennement, Physique des liquides liquoreux à base de prune)

Froooom

C’est un avertissement pour les pilotes d’essais d’Airbus qui voudraient se faire un délire en louant un 737 :spamafote:

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Flick R

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