Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

Kelchacalcetype

Reprise du message précédent :

Astro-Pepito a écrit :

Voilà :jap:
C'est peut-être un problème technique, isolé ou général, mais ça peut encore être tellement d'autres choses...
S'il s'avère que c'est technique, on pourra basher Boeing

Bof, peut-on réellement "basher" une entreprise ayant commis (si c'est avéré) une faute qui a entrainé plusieurs centaines de morts ? :sweat:

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joggleneo

leeligo a écrit :

Rien ne dit qu'il en soit de même aujourd'hui mais malgré des livraisons récentes, un appareil identique a aussi rencontré des difficultés il y a quelques mois. Le contexte a semble-t'il été le même puisque le pilote avait alerté 13 minutes après le décollage. Je ne sais pas ce qu'il en a été après mais manifestement, l'avion n'était pas pilotable à cause d'un problème de ' stabilité '(les initiés comprendront davantage). Apparemment, l'alerte pourtant connue n'aurait pas été annoncée comme étant un problème avéré sur ces appareils-là. Les responsables ne jugeant pas nécessaire de le faire valoir comme tel à cette époque-là en tous cas.

Sinon, il semble que la compagnie Ethiopian Airlines soit unanimement considérée comme une compagnie très sérieuse.

(Informations Franceinfo).

Yep, lien clairement établi entre les 2 crashs, t’es prêt pour ton entretien d’embauche chez 20minutes comme expert aviation!

tiibo

A chacun sa façon de voyager.

Il y a probablement un peu de politique derrière mais :
La Chine ordonne la suspension de ses vols opérés en Boeing 737 MAX 8
https://www.lemonde.fr/internationa [...] _3210.html

Message cité 2 fois

Romf

tiibo a écrit :

Il y a probablement un peu de politique derrière mais :
La Chine ordonne la suspension de ses vols opérés en Boeing 737 MAX 8
https://www.lemonde.fr/internationa [...] _3210.html

Bah 2 crashs d'un avion tout récent en si peu de temps ça défie toutes les statistiques, on se demande ce qu'attendent les autres administrations pour faire de même...

tiibo

A chacun sa façon de voyager.

Je suis d'accord :jap:
J'avais d'ailleurs attendu quelques années avant de prendre le 787... Là j'ai un vol sur un 737-800 dans quelques heures, j'espère que c'est pas un MAX [:kellian':2]

Message cité 1 fois

dglacet

tiibo a écrit :

Je suis d'accord :jap:
J'avais d'ailleurs attendu quelques années avant de prendre le 787... Là j'ai un vol sur un 737-800 dans quelques heures, j'espère que c'est pas un MAX [:kellian':2]

Si c'est Transavia, ne t'inquiète pas de ce côté là... inquiète toi juste parce qu'ils sont antediluviens et tombent toujours en panne

Message cité 1 fois

---------------

Jahaa_sv

Franchement, ça défi toute les statistiques ces avions de moins de 3 mois qui tombent.

Legotoutsourire1

PSN ID : Legotoutsourire

https://www.bfmtv.com/international [...] 49651.html

---------------
Shoryu SADC Ultra is life

arthoung

Citation :

La fédération des pilotes américains avait alors mis en lumière un problème d’informations erronées des capteurs d’incidence (AOA, Angle of Attack Sensor) « qui pourraient être le système causal de l’accident de Lion Air ». Un dysfonctionnement sur les AOA peut conduire l’ordinateur de bord, pensant être en décrochage, à mettre l’appareil en piqué alors qu’il faudrait, au contraire, le redresser.

Deux tragédies en quelques mois, la sécurité du Boeing 737 MAX en question
https://www.lemonde.fr/internationa [...] _3210.html
via Le Monde

Message cité 1 fois

tiibo

A chacun sa façon de voyager.

Les compagnies regardent à laisser leurs MAX au sol...
Ça va chauffer chez Boeing [:me gusta:4]

Message édité par tiibo le 11-03-2019 à 07:58:15

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tiibo

A chacun sa façon de voyager.

dglacet a écrit :

Si c'est Transavia, ne t'inquiète pas de ce côté là... inquiète toi juste parce qu'ils sont antediluviens et tombent toujours en panne

C'est une petite compagnie africaine. Doivent pas avoir le budget pour le MAX [:panzani gino]

Edit : c'est un MAX [:johnjohn7:1]

Message cité 3 fois
Message édité par tiibo le 11-03-2019 à 08:29:13

ganfoud

Talk to me Goose

On connaît les causes du premier crash?

Message cité 1 fois

giorkal

tiibo a écrit :

Il y a probablement un peu de politique derrière mais :
La Chine ordonne la suspension de ses vols opérés en Boeing 737 MAX 8
https://www.lemonde.fr/internationa [...] _3210.html

au moins 50% de politique dans cette décision , oui .
C'est une trop belle occasion pour la laisser passer.

cd5

/ g r e w t

ganfoud a écrit :

On connaît les causes du premier crash?

Non

---------------
Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

caudacien

Comme d'habitude, avant de tirer des conclusions, let the police do the job. [:gerarddarmon]

Kelchacalcetype

Vu qu'on ne connaît pas les conclusions du premier crash et qu'à priori (vu l'état de la carlingue du MAX d'Ethiopian) on n'aura pas de conclusion de si tôt sur le second, les blocages risquent de durer un moment non ?

cd5

/ g r e w t

Ouais vu la zone du crash faudrait pas que les boîtes noires aient pris trop cher

Message cité 1 fois

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Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

verdoux

And I'm still waiting

tiibo a écrit :

C'est une petite compagnie africaine. Doivent pas avoir le budget pour le MAX [:panzani gino]

Edit : c'est un MAX [:johnjohn7:1]

Faut juste serrer les fesses pendant le premier 1/4H de vol [:faman:1]

Message édité par verdoux le 11-03-2019 à 08:50:39

cd5

/ g r e w t

Vu passer ça, c'est très intéressant :
https://theaircurrent.com/aviation- [...] cas-jt610/

Pas dit que ça ait un rapport avec le crash hein Mais bon, c'est une spécificité du max.

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Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

verdoux

And I'm still waiting

Faut attendre le patch

Citation :

After last October's crash, Boeing sent an emergency notice to airlines warning them of a problem with the anti-stall system.

Boeing is expected to release a software patch to the system to deal with this issue, according to Reuters.

https://www.bbc.com/news/world-africa-47519467

Message édité par verdoux le 11-03-2019 à 09:33:03

Kelchacalcetype

Southwest qui propose à ses passagers inquiets de switcher gratuitement leur vol prévu en MAX vers les vols prévus en NG :sweat:

Bclinton

ex président

akanico a écrit :

https://www.ivoiresoir.net/des-cent [...] ir-france/

L'article :pt1cable: :lol:

S'il n'y avait pas autant de "gloire à D.ieu !" j'aurais cru à du troll, mais là en plus ils sont sérieux. [:sanglier bossu:4]

NeCrOm3nT

Déjà 9% de perte sur l'action Boeing avant l'ouverture,

Si il est avéré que les causes du crash sont les mêmes que les précédentes, Boeing ne doit pas s'en sortir sans y laisser des plumes ...c'est très grave, c'est du jamais vu deux accidents en si peu de temps avec des modèles si récents,
Peut être que les retrofits de leurs systèmes sont déjà en cours sur l'ensemble des appareils déjà livrés suite au premier crash, j'espère en tout cas... (quoi que, vu la durée de développement d'une solution + validation..)

Message cité 3 fois
Message édité par NeCrOm3nT le 11-03-2019 à 09:51:21

itg

Y'a des organismes indépendants internationaux (payés par les états ?) pour vérifier la sûreté des avions ?
La concurrence acharnée ça n'a pas que du bon.

Message cité 1 fois

Dam468

E=mc²

cd5 a écrit :

Ouais vu la zone du crash faudrait pas que les boîtes noires aient pris trop cher

A priori il y a eu un gros problème :

Citation :

Selon un témoin interrogé par l'AFP, Tegegn Dechasa, «l'avion était déjà en feu lorsqu'il s'est écrasé au sol».
«L'avion était déjà en flammes à l'arrière juste avant le crash.»

http://www.crash-aerien.news/forum [...] ml#p598208

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Le bonheur est un état d'esprit.. Can't argue with idiot..

cd5

/ g r e w t

Oui enfin les témoignages visuels c'est en général à prendre avec des pincettes.

Message cité 1 fois

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Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

ganfoud

Talk to me Goose

itg a écrit :

Y'a des organismes indépendants internationaux (payés par les états ?) pour vérifier la sûreté des avions ?
La concurrence acharnée ça n'a pas que du bon.

t'as l'EASA en Europe, mais au Etats Unis, c'est la FAA et c'est national

Profil supprimé

Et de façon tout à fait logique:

Citation :

« Après le tragique accident du (vol) ET 302, Ethiopian Airlines a décidé d’immobiliser toute sa flotte de Boeing 737 MAX à dater d’hier 10 mars, jusqu’à nouvel ordre », annonce la compagnie aérienne détenue à 100 % par l’Ethiopie dans un communiqué diffusé sur Twitter.

Message édité par Profil supprimé le 11-03-2019 à 10:10:24

Profil supprimé

NeCrOm3nT a écrit :

Boing va te sortir que c’est un comportement connu, et que la procédure pour rattraper l’avion est indiquée dans le manuel, c’est au pilote à être formé sur ça [:germaine lorenzo:9]
Regardez, page 358, y’a un petit paragraphe

Message cité 2 fois
Message édité par Profil supprimé le 11-03-2019 à 10:13:42

sligor

cd5 a écrit :

Oui enfin les témoignages visuels c'est en général à prendre avec des pincettes.

Je dirais même que ça a zero valeur :

Citation :

Take these testimonies with a bit of salt. The standard item in my repertoire on this is AA flight 587.

“ According to the National Transportation Safety Board, which announced this month that it had gathered 349 eyewitness accounts through interviews or written statements, 52 percent said they saw a fire while the plane was in the air. The largest number (22 percent) said the fire was in the fuselage, but a majority cited other locations, including the left engine, the right engine, the left wing, the right wing or an unspecified engine or wing. Nearly one of five witnesses said they saw the plane make a right turn; an equal number said it was a left turn. Nearly 60 percent said they saw something fall off the plane; of these, 13 percent said it was a wing. (In fact, it was the vertical portion of the tail.)”

sligor

https://web.archive.org/web/2013051 [...] 3WALD.html

Toxin

Carpe ★★ Vitam

Et de rappeler que "chez nous on ne fait rien en douce à l'insu des pilotes comparé à en face" aussi

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"If you can walk away from a landing, it's a good landing. If you use the airplane the next day, it's an outstanding landing." - Chuck Yeager. | Chaîne YT | Photos

remchar

Bee's Powâaaaa

arthoung a écrit :

Citation :

A la suite de l’accident du premier 737 MAX de Lion Air le 29 octobre 2018, la communauté aéronautique s’était interrogée sur le manque d’information des compagnies et des pilotes sur son nouveau système antidécrochage.

La fédération des pilotes américains avait alors mis en lumière un problème d’informations erronées des capteurs d’incidence (AOA, Angle of Attack Sensor) « qui pourraient être le système causal de l’accident de Lion Air ». Un dysfonctionnement sur les AOA peut conduire l’ordinateur de bord, pensant être en décrochage, à mettre l’appareil en piqué alors qu’il faudrait, au contraire, le redresser.

Deux tragédies en quelques mois, la sécurité du Boeing 737 MAX en question
https://www.lemonde.fr/internationa [...] _3210.html
via Le Monde

ça rappelle l'accident du NZ à Perpignan ça non ?

Message cité 1 fois

NeCrOm3nT

Mais au final il était vraiment en feu ou pas ?

Message cité 1 fois

Jarod 03

NeCrOm3nT a écrit :

On en cause de la porte de soute des DC-8 qui s’arrachait en plein vol ?

Message cité 1 fois

zeql_

NeCrOm3nT a écrit :

Mais au final il était vraiment en feu ou pas ?

P'têt ben qu'oui, p'têt ben qu'non

FLo14

Gouranga !

Jarod 03 a écrit :

On en cause de la porte de soute des DC-8 qui s’arrachait en plein vol ?

Et celle des DC-10 aussi, alors que c'était un problème connu [:caudacien:4]

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« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »

Kelchacalcetype

97 MAX cloués en Chine

cd5

/ g r e w t

On peut dire la même chose d'airbus à l'époque de l'AF447

Message cité 1 fois

verdoux

And I'm still waiting

Les équipages repassent sur simu pour tester les nouveautés des versions récentes ou bien c'est un argument de vente "Pas besoin de requalification, ça se pilote comme l'ancien" ?

Message cité 2 fois

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