Reprise du message précédent :
Toi, tu n'as jamais porté de chaussures de sécurité

Le pire c'est que le mec parait même pas en stress avec son 4x4, il bouge relativement tranquillement

Les mecs ont pas l’air de paniquer c’est assez fou.

Ils ont peut-être déjà vécu cette situation plusieurs fois.

 
Si si c'est pour ça que je rigolais  

Farnborough pour le grand public, c'est fini.

https://www.bbc.com/news/uk-england-hampshire-47463443

https://www.facebook.com/FarnboroughAirshow

Me reste plus que la possibilité d'y aller en pro (en 2020?)  

Si j'ai bien compris la dernière journée du salon sera ouverte au public...

Ils font ça (ou le faisaient ya pas si longtemps en tout casà)  à Bucarest

https://www.rtl.fr/actu/debats-soci [...] 7797150402

Je pose ça la.

Ça valait vraiment un article ça?

 
Beauvais serait plus adapté en terme de public  

Ou le T3 de CDG.
 

Le T3 ce hangar à bestiaux pour un aéroport comme CDG
 
Bon j'ai vu pire ailleurs mais jamais dans un aéroport de la taille de CDG

Tss tss  
j'apprécie beaucoup le T3 !
le T1 est un délire des annees 70 , ultra pas pratique , pur beton, moche , qui vieillit mal  
Les T2 , c'est la plus grande connerie jamais inventée pour pourrir la vie des automobilistes et des voyageurs  
 
Le T3 lui est bien : acces facile, grand parking a ciel ouvert , plein de place

Oui bon hein, la seule fois où j'y suis allé c'était pour un vol U2 et j'avais 17ans    (loglouis je te promets que je privilégie toujours AF depuis)

Oui, un hangar quoi

Face à face avec une tortue :
 

First Airbus A380 ANA All Nippon Airways JA381A by French Painter, sur Flickr

Faudrait la mettre face à un Beluga (XL)

J'piges pas trop pourquoi il faudrait qu'un aeroport soit une oeuvre d'art    
 
je veux y arriver facilement (train, route,...) , me garer facilement , faire les procedures d'embarquement facilement, rapidement et confortablement ,  
recuperer mes bagages rapidement sans faire des kilométres a pied , repartir facilement .  
 
Que ce soit un hangar en tôle , je m'en fous .

Les distances

edit : topic voyages aériens pour ce genre de conversation

 
  ah non non hein, pour l’instant on est bloqués sur une infinite loop d’une autre importance: « à partir de quelle phase de vol est on un bon fdp si on a pas encore mis notre téléphone en mode avion? » jvous cache pas que ça nous occupe bien

http://www.air-cosmos.com/etihad-a [...] 350-121237
J'aime bien les causes citées en bas de la page

Heu c’est quoi le problème avec le 2? C’est au contraire ultra pratique, surtout entre 2E et 2F, où se passe la majorité des transferts. Et pour le reste, suffit de marcher (si en zone publique) soit prendre le bus (si en zone réservée).  
 
Et pour le 1, j’adore au contraire, très rétro et très beau depuis la rénovation. Le seul truc chiant est la capacité inadéquate lorsqu’il y a des A380 au contact (comme c’est mon cas souvent avec TG).

 
Ça marche pour tout, ce que tu dis.
 
A mon avis c'est parce qu'il y a beaucoup d'humains qui sont sensibles à l’esthétique, que ce soit dans l'architecture, l'automobile, l'aéronautique, les objets, etc.
C'est justement là une partie de ce qui les caractérise en tant qu'humains par rapport à beaucoup d'espèces animales.
Encore qu'on a pu démontrer cette sensibilité chez des singes.
 
Si ça peut t'aider à piger...  

Genre comme ça ?  
 

Et maintenant la question est de savoir si on peut aller aux toilettes sur un vol de 49 minutes sans passer pour un fdp  

Slasher AU SECOURS  

En ce moment sur c news.

Destination danger
 
C’est un missile qui l’a abattu c’est bien connu

Crash d'un 737-8 MAX d'Ethiopian Airlines ce matin à Addis Abeba, 157 personnes à bord    
 
https://www.thenational.ae/world/af [...] d-1.835173

C'est le second 737 MAX qui se crashe en quelques mois...  ça commence à faire bcp pour un modèle "récent".
   

 
Effectivement et ce MSN là avait seulement 3 mois:
 
https://www.planespotters.net/airfr [...] s/jKwyiw2p
 
Il faut maintenant attendre. Il va sans doute y avoir beaucoup de spéculation sur un lien avec le crash précédent lié au système MCAS.

C'est quand même flippant cette électronique sensée faire augmenter la sécurité et qui deviendrait folle par moment, je pense notamment à l'affaire de l'A380 Vol Quantas et à l'affaire du crash Lion Air, reste t'il une marge de manoeuvre aux pilotes pour reprendre le contrôle, est-ce facilement déconnectable en cas d'incidents ?      
RIP aux passagers !