Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

Microminus

Reprise du message précédent :

ddong a écrit :

Hello, aéroport de Marseille MPII demain, forte pluie et vent à 24km/h avec rafale à 61km/h, pluie et vent ralentissent lentement ~2h après l'heure de décollage prévu; vol low cost, question : % d'annulation possible..?

61kmh de vent ohlala c'est la tempête, il faut pas se poser, much danger [:mooonblood:4]

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cd5

/ g r e w t

Un plongeur de l'équipe de récupération de l'épave est décédé, ça fait une victime supplémentaire
https://www.news.com.au/travel/trav [...] 2cc92f63a4

La chute, 21s pour 1480m, pas mal

Sur les vitesses erronées :
https://eu.usatoday.com/story/news/ [...] 889396002/

Ca commence à faire quelques victimes pour des erreurs de capteur...

Message cité 1 fois

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Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

tim-timmy

Chaud quand même si il y a eu des soucis 4 vols de suite, dont des problèmes assez graves celui d'avant, qu'ils l'aient laissé voler...

cd5

/ g r e w t

Microminus a écrit :

61kmh de vent ohlala c'est la tempête, il faut pas se poser, much danger [:mooonblood:4]

Ben, heu, oui

En crosswind un 737 c'est 25kts par exemple.

Ca donne ça :
https://www.youtube.com/watch?v=zuLnXwg5R7c

Message cité 2 fois

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_Pouvoir

C'est effrayant

Sebwap

Quenteagle a écrit :

Il y a 3 tubes pitot dans le nez du 737 donc ca semblerait quand meme bizarre que les 3 aient ete defaillants au decollage.

Sur un avion neuf, ça la fouterait mal

Seikorient

Qui es-tu, Fantômas ?

ddong a écrit :

aucune , sauf si vent de travers trop important (>20kts sur piste mouillée)

#teamMistralcompliant

Message édité par Seikorient le 05-11-2018 à 16:51:30

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

cd5 a écrit :

Ben, heu, oui

En crosswind un 737 c'est 25kts par exemple.

Ca donne ça :
https://www.youtube.com/watch?v=zuLnXwg5R7c

62 km/h ça fait 35 kts. De plein travers, c'est effectivement fort. Dans l'axe, 35 kts en rafale ça passe sans souci. Ce n'est pas pour rien que les pistes sont construites dans le sens des vents dominants...
Donc une valeur de vent, sans sa direction, n'est pas une information suffisante pour avoir le moindre avis sur sa question.

Message cité 2 fois

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

Seikorient

Qui es-tu, Fantômas ?

Zesheriff a écrit :

[:zoreil974]

Message cité 1 fois

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

Seikorient a écrit :

[:zoreil974]

[:vizera]

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

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cd5

/ g r e w t

Zesheriff a écrit :

J'ai bien mis crosswind

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Quenteagle

Talk to me, Goose

HumanRAGE a écrit :

nan mais c'est ce truc la posé sur le toit du zinc :
http://www.littoclime.net/boutique [...] s420-z.jpg

Ah ouais le moteur qu'on allume au decollage pour un petit boost du puissance. Effectivement, s'il fonctionnait pas tu m'etonnes que l'avion a fait plouf.

cd5 a écrit :

Un plongeur de l'équipe de récupération de l'épave est décédé, ça fait une victime supplémentaire
https://www.news.com.au/travel/trav [...] 2cc92f63a4

Pourtant son equipement venait de sortir de revision des entrepots LionAir [:heow]

Message cité 1 fois

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

pas si le port statique est un nid de guêpes [:logicsystem360:5]

Message édité par HumanRAGE le 05-11-2018 à 19:29:05

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When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.

Quenteagle

Talk to me, Goose

Le BUSS est une invention relativement récente si je ne m'abuse (moins de 15 ans?).

Je me souviens pas avoir vu quelque chose de similaire sur 737 NG (le max je connais pas). Certaines compagnies américaines avaient un indicateur AoA mais ça semblait être une exception. Je crois que le 787 peut en afficher un.

c46

L'indicateur AoA est en option sur le PFD.

Fred Warrah

Chairman of the bored

La "synthetic airspeed" a été introduite par Boeing sur le 787:

https://www.slideshare.net/artemkat [...] lated_from

Possible quelle soit sur le MAX.

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(╯°□°）╯︵ ┻━┻

nhemles

Mort aux assistés

cd5 a écrit :

Ben, heu, oui

En crosswind un 737 c'est 25kts par exemple.

Ca donne ça :
https://www.youtube.com/watch?v=zuLnXwg5R7c

C'est un peu plus compliqué que "C'est 25kts".
Ça peut dépendre de l'état de surface, de la phase de vol, de la configuration au décollage / atterrissage, du type d'approche, de la largeur de piste, de la position du centre de gravité, des procédures compagnie, etc.
De sûr sur 737, en fonction des conditions, ça peut monter à 33 kts.

Message édité par nhemles le 05-11-2018 à 20:55:44

---------------
Update ! > [VDS/DON] Du vieux et du moins vieux | Feed

cd5

/ g r e w t

:jap: pour les précisions

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Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

hpdp00

bleus, c'est fou

il n'y a pas de capteur de vitesse sur les avions, il n'y a que des capteurs de pression statique et dynamique, la vitesse étant la différence. y en a deux de chaque côté, plus un autre pour l'horizon.
donc si une indication délire ça reste gérable. et on en faisant comme dans le manuel : régime précis + assiette, on a une vitesse sur l'abaque, selon la charge, donc on sait quel indicateur est juste et l'autre non.
du moins, en principe, si les pilotes en ont le temps et savent comment ça marche, et si les ordis qui gèrent plein de trucs on-ne-sait-pas-comment ne délirent pas à cause de fausses indications.

il y avait eu un problème de vitesse mais aussi de trim auto, l'interaction entre les deux pourrait poser problème.
l'avion avait connu précédemment un problème de "stabilité d'altitude", genre chute brutale, qui avait terrifié les passagers.

l'enregistreur de données a été retrouvé, il est en cours d'analyse.

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du vide, j'en ai plein !

- Supersonique -

Quenteagle a écrit :

Pourtant son equipement venait de sortir de revision des entrepots LionAir [:heow]

[:dracula]

cpagrave

"Final preparations underway! Now confirmed: #A330-800's maiden flight to happen at 1030 CET"

https://www.flightradar24.com/AIB01TO

Message édité par cpagrave le 06-11-2018 à 10:14:37

Poogz

Sous les octets la plage (︶o︶)

cd5 a écrit :

Vous y croyez au supersonique en 2023 ?

https://www.usinenouvelle.com/edito [...] on.N702799

Avec cette annonce là :
https://www.journal-aviation.com/ac [...] 2-d-aerion

gui901 a écrit :

Déjà si GE annonce un moteur, c'est qu'il doit y avoir quelque chose de sérieux. Par contre j'ai un peu de mal à comprendre comment GE va y trouver son compte. Ca semble être un marché de niche avec un moteur qui semble très novateur (double fan?) donc demandant pas mal d'investissements.

giorkal a écrit :

peut etre un moyen de faire payer des recherches/dev pour un nouveau moteur d'avion militaire

Une partie du moteur serait déjà dérivée d'un modèle militaire existant
https://www.youtube.com/watch?v=TC6utYmM4_o

---------------
IG ٩(͡๏̯͡๏)۶ - The fact that there's a highway to hell, but only a stairway to heaven says a lot about anticipated traffic numbers

cpagrave

Le p'tit dernier est arrivé

Message cité 1 fois

Mountain Dew

Son of Washington.

Manque juste les commandes.

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★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★

sidela

Citation :

Premier vol de l'Airbus A330-800, l'avion qui ne se vend pas (ou presque)
Quatre ans après son lancement, l'A330-800 compte seulement 10 commandes. Ce premier vol intervient dans un contexte de retards des livraisons de l'A330-900 en raison de difficultés rencontrées par le motoriste Rolls Royce.

sidela

Citation :

Meilleure compagnie Low-cost et Hybride Européenne 2018
Pour la troisième année consécutive, le site d'avis Flight-Report publie les résultats de son enquête sur les compagnies low-cost européenne
...
On retrouve notamment la filiale d'Air France Joon, qui n'a même pas encore fêté sa première année d'existence et qui fait déjà partie des compagnies "à éviter" selon Flight-Report.

slasher-fun

Compagnie hybride ? Y'a quasiment que des compagnies tradi là-dedans.

Message édité par slasher-fun le 06-11-2018 à 18:47:22

_Pouvoir

J'ai jamais pris JN mais ça me parait assez étrange comme classement... Mais tout est bon pour casser du sucre sur AF [:clooney16]

Kellian'

#Hamiltonix

Bah leur classement sur les J était pas trop degueulasse

Message cité 1 fois

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Alors qu'à l'époque, on pouvait très facilement se trouver une jolie 6542 à moins cher qu'une de ces 1675 néo-vintage répugnantes, vraiment, je ne comprends pas comment la 1675 a pu avoir du succès. Manta

leraturbain

cpagrave a écrit :

Le p'tit dernier est arrivé

https://pbs.twimg.com/media/DrUjUn0X0AEQ5gx.jpg:large

Quel est son intérêt par rapport à un A350 ?

Message cité 2 fois

_Pouvoir

Kellian' a écrit :

Bah leur classement sur les J était pas trop degueulasse

Topic J/P [:hish:4]

Message cité 1 fois

- Supersonique -

Norwegian au top du classement oui, mais ne pas oublier qu'ils pataugent dans la semoule avec des dettes record, vente d'avions pour éponger les pertes...

Pas passé sinon

Citation :

C'ÉTAIT TROP BEAU : LA COMPAGNIE LOW-COST TRANSATLANTIQUE WOW AIR ABANDONNE

Sale temps pour les compagnies low-cost long courrier. Après la faillite début octobre de la compagnie danoise Primera Air et la zone de turbulence traversée par Norwegian Air Shuttle, la compagnie Wow Air va être rachetée par sa concurrente Icelandair, comme l'indique le quotidien Les Échos.

Même si les deux marques proposeront des vols avec leurs marques respectives, l'intégralité du capital de Wow Air va être engloutie à 100% par Icelandair pour 18 millions d'euros lorsque l'accord, annoncé lundi 5 novembre, sera validé par les autorités locales. En contrepartie, Wow Air entre au capital de son futur propriétaire en prenant 5,4% de parts.

https://www.capital.fr/entreprises- [...] ne-1314529

A quand Zizijet ? :whistle:

Message cité 1 fois

slasher-fun

leraturbain a écrit :

Quel est son intérêt par rapport à un A350 ?

Moins cher à l'achat.

Message cité 1 fois

slasher-fun

- Supersonique - a écrit :

Pas passé sinon

Si si, topic voyages aériens.

- Supersonique - a écrit :

A quand Zizijet ? :whistle:

Regarde pas leurs résultats, tu vas pleurer

- Supersonique -

Certes mais Primera Air se vantait aussi d'excellents résultats non ?

Citation :

“Nous sommes fiers d’annoncer d’excellents résultats, en même temps qu’une hausse du nombre de nos passagers. Ceci démontre que les décisions prises et les projets lancés en 2016 ont donné de bons résultats. Nous avons amélioré notre offre en lançant trois gammes tarifaires, en fermant les lignes non rentables et en nous concentrant sur les destinations les plus demandées. Nous sommes également parvenus à augmenter notre taux d’occupation moyen annuel, et nous sommes enthousiastes quant au résultat puisque ce taux atteint désormais 87% » a déclaré Anastasija Višņakova, Vice-Présidente Ventes de Primera Air.

https://www.air-journal.fr/2017-10- [...] 88540.html

On sait comment ça a fini pile 1 an après

Ne souhaitons surtout pas le même sort à Easyjet, ce serait tellement dommage [:rhetorie du chaos]

Message cité 2 fois
Message édité par - Supersonique - le 06-11-2018 à 21:41:43

Talladega

Transcendance

Faut quand même être très con pour souhaiter la faillite d'une entreprise employant plus de 10000 personnes juste parce qu'elle ne fait pas son business comme tu le voudrais [:poutrella]

Message cité 2 fois

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Le topic de la Scandinavie | last.fm

_Pouvoir

Surtout que quand on fait des simulations AF/U2 sur certains segments on voit clairement que AF se gave... Je préfère prendre AF mais des fois la différence est telle...

Kellian'

#Hamiltonix

leraturbain a écrit :

Quel est son intérêt par rapport à un A350 ?

Moins de sièges, moins d'autonomie, MTOW plus faible -> moins cher à l'achat, Landing fees, etc.

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