Reprise du message précédent :
Bien sûr mais il n’y a pas que PNC comme boulot. Surtout avec ces conditions pourries...

Le problème, une fois en vol, c'est qu'atteindre le trottoir d'en face est périlleux...

Mais aujourd'hui c'est connu que les conditions sont pénibles dans les compagnies low-cost quand même. Ce n'est plus une surprise pour ceux qui y sont. Si t'y es rentré en croyant avoir mieux ou que ça a changé entre-temps, OK. Mais ça ne peut plus être le cas aujourd'hui. S'engager chez easyjet/ryanair/joon etc. c'est quand même savoir que ça ne va être ni confortable ni agréable...

Je ne comprend d'ailleurs pas trop bien comment ils arrivent encore à embaucher .

...mais ça représente souvent un tremplin vers des boîtes plus prestigieuses. Donc pendant plusieurs années les salariés acceptent les conditions et espèrent entrer dans mieux.
C'est pareil pour les ingénieurs qui débutent en sous-traitance en espérant Airbus/Renault/EDF etc

Alors dans ce cas il faut assumer que c'est un tremplin (pourri, certes) et ne pas s'en plaindre non?

Bizarrement les commentaires des employés de Joon décrivent une réalité différente. Je comprends pas trop non plus la plainte parce qu'il n'y a pas de téléphone dans les chambres d'hôtel. Qui utilise encore ça ?

Dans les premiers commentaires de l'article :

Oui mais t'as toujours les boules de savoir que certains collègues arrivent a être embauchés directement dans une major. Du coup tu te plains et c'est renforcé par les syndicats qui te font croire que t'es dans ton droit.

Le tremplin en l'occurrence pousse souvent les limites beaucoup trop loin, et bon nombre d'entre vous ici n'en accepterait pas les conditions. Ryanair par exemple a exploité pendant des années des contrats d'auto-entrepreneur sans protection sociale, sans sandicats, en traitant ses employés comme de la merde. Un tremplin oui, mais qui respecte ses employés.
Le parallèle que j'ai fait avec les ingénieurs n'est pas parlant, la sous-traitance française donne des contrats français.
Par exemple certains attendent depuis des années une base, d'autres leur passent devant etc ça c'est pas acceptable, quand tu passes plusieurs années dans une boîte.
On peut pas dire : "il a signé, il a qu'à assumer". C'est trop facile. Il a signé pour des conditions, pas pour un management excecrable (entre autres).

EasyJet c’est pas si moche...

Tu prépares ta reconversion?

Vidéo sur le sujet : https://www.youtube.com/watch?v=cognzTud3Wg
 
Si t'es jeune et que t'as pas de gosse, faut partir faire qqes années en Chine/Dubai/etc

Pour info, ma soeur avait une propale comme chef de cabine long courrier chez j00n.
Elle a refusé car elle gagne plus chez €asyJ€t. Comme hotesse, pas chef de cab.

 
Avec le classique
https://youtu.be/G4VeVMpMa_Y?t=55m22s
 
(désolé j'ai pas trouvé la scène en français   )

 
Je connais quelqu'un qui y est parti, et effectivement c'est pas vraiment le bagne

C'est là bas qu'elle est partie  
 
Elle était ingé à la base, mais le métier lui plaisait plus.

Quand t'es trop pressé pour attendre que l'avion précédent ait dégagé la piste:
 

 

 
https://www.youtube.com/watch?time_ [...] HUMe6Mfkxk

 
 
 
Yep, carrément !

 
https://www.youtube.com/watch?v=UGQqYS38DLE

 
Le 60fps ça change la vie

Dans le genre belles images je suis en stage planeur a SAINTES depuis le début de la semaine (merci la gendarmerie et la DGAC qui financent tout ça ) et on a au passage faut un vol ou deux en mousquetaire avec patrouille serrée etc.... c'était bien joli

D'ailleurs :

Edit : Bon alors me demandez pas pourquoi ce con de smartphone me pivote cette photo j'en sais foutre rien.... sorry

Nouvel aéroport d'Istanbul retardé de 2 mois...
 
https://www.businesstraveller.com/b [...] wo-months/

Précision: https://www.reddit.com/r/europe/com [...] ambulance/

Propre, avec les lignes électriques juste en face  

Bonjour,

Auriez vous un lien qui répertorie tous les avions de l'armée de l'air ?

Je cherche le nom du gros n'avion militaire qui passe de temps en temps à basse altitude au dessus de ma maison alors qu'il n'y a pas de piste atterrissage dans le coin.

Merci par avance.

https://www.defense.gouv.fr/content [...] a_2013.pdf

Tu peux regarder à la page 10.

Edit: si c'est gros et à basse altitude, il y a des chances pour que ce soit un A400M, un C130 ou un C160.

1300€/mois
 
Je veux bien que AF ne soit pas dans une bonne situation mais là

C'est moyen gros ...
Je sais que ce n'est pas l'A400M.
Merci ^^
Bon du-coup je ferais plus attention au détail si je le revoie ^^
Je pense au Casa, mais pas trop sûre ...

En tout cas, non visible sur flightradar24.

Je suis gâté cette année, j'ai même eu des avions de chasse en formation "patrouille de France"

bimoteur gros/vert à ailes hautes -> Transall, Casa, ou encore plus petit un DHC-6 ?
quadrimoteur -> Hercules...

 
Les gros n'avions militaires n'ont pas forcément besoin de piste atterrissage à proximité pour se balader n'importe où, en très basse altitude.
De plus, les avions militaires n'apparaissent en général pas pas sur Flight Radar 24. Et même sur les radars virtuels où ils peuvent apparaitre, encore faut-il qu'ils aient allumé le mode de leurs transpondeur leur permettant d'être vus par de tels sites...

Sympa la démo du rafale.

10 minutes de poste combustion ça fait bien vibrer

 
= 3 tonnes de pétrole      

 
Un rafale lisse c'est combien d’autonomie ? 45min ?

Rafale solo display ? Clairement l’objectif c’est de brûler le plus de fuel le plus rapidement possible sur cette démo...

Un bon Mirage IVP  

Tu peux faire plus de 2h en régime eco ! Mais cette conf est rarement utilisée et encore moins en régime eco
 
Pour le solo display il ne part pas forcément avec le plein et il n’est pas non plus sur la PC tout le temps

 
Il doit bien être en PC 80% du temps.    
Les 20% restant étant les passages lent  

Oui très souvent, ce que je voulais dire c’est qu’il ne l’a garde pas en continu, il la coupe quand les réacteurs ne sont pas face au public, sinon dans cette conf à cette altitude le Rafale ne s’arrête jamais d’accélérer

Faudrait pas passer mach 1 par erreur