Forum |  HardWare.fr | News | Articles | PC | S'identifier | S'inscrire | Shop Recherche
6453 connectés 

 
 

Sujet(s) à lire :
    - [Topic unique] Espace et exploration spatiale
    - [Aero] Topic des pilotes
    - [/!\ RTC] Le topic de NOS photos d'avions
    - [Fusées] 2026.10.01 15h10 UTC • Falcon 9 • Crew 10 • SLC-40, Cape C
    - Voyages aériens: conseils compagnies, trip reports
 

 Mot :   Pseudo :  
  Aller à la page :
 
 Page :   1  2  3  4  5  ..  3695  3696  3697  ..  4546  4547  4548  4549  4550  4551
Page Suivante
Page Précédente
Bas de page 
Auteur Sujet :

Topic Aviation

n°54564531
Quenteagle
Talk to me, Goose
Posté le 28-09-2018 à 13:37:21  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
En fait on enchaine les rattrapages aux branches. Je rappelle juste que ton message de depart est celui-ci:

NeCrOm3nT a écrit :

2000 c'est effectivement la "base de salaire" pour tout travail de niveau Cadre,
 
C'est un euphémisme de dire qu'un pilote est cadre :/ C'est bien plus que ça et bien plus contraignant que n'importe quel boulot de bureau,


 
Donc on parle pas d'ingenieur mais de cadre et ensuite dans la derniere partie du message du dis juste que le metier de pilote est plus stressant que n'importe quel boulot de bureau. Aucune mention de salaire, d'inge, cadre, etc.
 
Voila pourquoi on t'a tous saute dessus car ta phrase n'a pas de sens et ne colle pas a la realite. Donc ensuite tu noies le poisson en redirigeant la discussion sur le statut ingenieur et le salaire.
 
Mon point de vue :
- des cadres a moins de 2k j'en ai vu un paquet
- dire que le boulot de pilote est plus contraignant que n'importe quel boulot du bureau c'est tres couillu et denote une meconnaissance des 2 secteurs (je rappelle qu'on parle d'aviation civile sur ce thread et pas des militaires)
- comme je l'ai explique, le job de pilote tourne autour d'une liste de scenarios pre-etablis et eprouves pour lesquels tu as une procedure a respecter a chaque fois (merci de ne pas parler de l'Hudson, Gimli ou de l'A300 DHL a Baghdad). Ca rend ce job plus "simple" que beaucoup de job de boulots qui ne sont pas normes du tout. J'ajoute qu'il n'y a pas ou peu de management de l'equipe par rapport a ce qu'on peut voir dans les autres metiers.  
- Les conditions de travail d'un pilote me semblent normales et en particulier dans l'exemple de Chalair. C'est pas comme si le pilote allait passer sa vie aux 4 coins du monde avec son ATR...
 
Bref en gros, la ou je suis pas fondamentalement pas d'accord avec toi c'est sur le fait que les pilotes sont une elite. Plus maintenant, c'etait probablement vrai il y a quelques decennies mais c'est pas le cas aujourd'hui. Je les mets au meme niveau que les autres cadres.

Message cité 2 fois
mood
Publicité
Posté le 28-09-2018 à 13:37:21  profilanswer
 

n°54564560
popeye0
⭐⭐⭐⭐⭐
Posté le 28-09-2018 à 13:39:49  profilanswer
 

Oberwald a écrit :

Toujours consulter la version anglaise d'une page wiki... :o
https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Niugini  
https://www.airfleets.fr/flottecie/ [...] b737ng.htm


Merci


---------------
✖ => Escroc de haut vol  et rentier de père en fils depuis 1848. <= ✖
n°54564655
NeCrOm3nT
Posté le 28-09-2018 à 13:49:32  profilanswer
 

Quenteagle a écrit :

 

Donc on parle pas d'ingenieur mais de cadre et ensuite dans la derniere partie du message du dis juste que le metier de pilote est plus stressant que n'importe quel boulot de bureau. Aucune mention de salaire, d'inge, cadre, etc.

 

Voila pourquoi on t'a tous saute dessus car ta phrase n'a pas de sens et ne colle pas a la realite. Donc ensuite tu noies le poisson en redirigeant la discussion sur le statut ingenieur et le salaire
.

 

Tu sais ce qu'est la différence entre un ET et un OU en informatique ? Médites sur ça.

 

Car les deux elements ont toujours été liés dans mes post. Le pilote fait un boulot plus difficile au niveau des conditions que n'importe quel cadre payé moins de 2k brut, point.

 

Si tu ne penses pas que c'est le cas, demandes à un pilote (ou à une femme de pilote :o)

Message cité 1 fois
Message édité par NeCrOm3nT le 28-09-2018 à 13:54:36
n°54564697
TBone
Qui vivum verrum; vroom vroom.
Posté le 28-09-2018 à 13:52:57  profilanswer
 

Funky Max a écrit :


Difficile de comparer avec quelque chose que tu ne connais pas quand même :D
Et pour l'appontage de nuit, c'est comme ton bureau, il y a la finalité (l'appontage) mais il y a tout ce qu'il y a autour. Et ce n'est pas l'appontage qui est le plus usant (même si à chaque "appontage de nuit par gros temps" tu perds quelques points de vie pour tes cheveux).


Certes, j'ai peut-être mal choisi l'exemple. Soit.


---------------
A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°54564711
Quenteagle
Talk to me, Goose
Posté le 28-09-2018 à 13:53:57  profilanswer
 

C'est effectivement beaucoup plus facile que de prendre la peine de comprendre mon message.
 
C'est un forum, prends pas toutes les remarques qu'on te fait comme une attaque personnelle et profite de ton WE qui va arriver.

n°54564743
NeCrOm3nT
Posté le 28-09-2018 à 13:56:52  profilanswer
 

C'est pas le cas ^^ je pense seulement que tu as tord, j'ai des personnes dans mon entourage qui sont tres humbles et pour lesquelles on ressent tres bien le poids du rythme de vie d'un pilote voilà tout.

 

N'oublions pas que travailler en haute altitude et en horaires décalées a un impact non-negligeable sur la santé à long terme également

Message cité 1 fois
Message édité par NeCrOm3nT le 28-09-2018 à 13:58:32
n°54564888
philsw
Posté le 28-09-2018 à 14:06:54  profilanswer
 

Personne n'a vue le reportage sur la génese du 747 hier soir ?

Message cité 1 fois
n°54564914
yardbirds
Comte d'Armagnac
Posté le 28-09-2018 à 14:08:45  profilanswer
 

philsw a écrit :

Personne n'a vue le reportage sur la génese du 747 hier soir ?


 
sur quelle chaine?

Message cité 1 fois

---------------
Doctorant (Gastronomie Gersoise, savate française, Philosophie du chiennement, Physique des liquides liquoreux à base de prune)
n°54564936
popeye0
⭐⭐⭐⭐⭐
Posté le 28-09-2018 à 14:10:31  profilanswer
 

yardbirds a écrit :

sur quelle chaine?


rmc découverte
http://rmcdecouverte.bfmtv.com/med [...] %20AERIENS
 
http://rmcdecouverte.bfmtv.com/med [...] 0AMBITIEUX


---------------
✖ => Escroc de haut vol  et rentier de père en fils depuis 1848. <= ✖
n°54564949
yardbirds
Comte d'Armagnac
Posté le 28-09-2018 à 14:11:06  profilanswer
 

merci :love:


---------------
Doctorant (Gastronomie Gersoise, savate française, Philosophie du chiennement, Physique des liquides liquoreux à base de prune)
mood
Publicité
Posté le 28-09-2018 à 14:11:06  profilanswer
 

n°54565254
zeql_
Posté le 28-09-2018 à 14:32:51  profilanswer
 

NeCrOm3nT a écrit :

 

Tu sais ce qu'est la différence entre un ET et un OU en informatique ? Médites sur ça.

 

Car les deux elements ont toujours été liés dans mes post. Le pilote fait un boulot plus difficile au niveau des conditions que n'importe quel cadre payé moins de 2k brut, point.

 

Si tu ne penses pas que c'est le cas, demandes à un pilote (ou à une femme de pilote :o)

 

Ok, mais dans ce cas beaucoup de cadres font un boulot plus difficile au niveau des conditions que n'importe quel pilote payé plus 100k brut, point.  [:spamafote]

 

Parce que mine de rien, si au début tu paie ou t'es mal payé, après c'est quand même bien payé dans les majors pourtant le boulot est le même.  [:spamafote]

 
NeCrOm3nT a écrit :

C'est pas le cas ^^ je pense seulement que tu as tord, j'ai des personnes dans mon entourage qui sont tres humbles et pour lesquelles on ressent tres bien le poids du rythme de vie d'un pilote voilà tout.

 

N'oublions pas que travailler en haute altitude et en horaires décalées a un impact non-negligeable sur la santé à long terme également

 

Ouvre les yeux. Y a plein de monde qui travaille de nuit y compris sur des chantiers comme la RATP et SNCF, y a pas l'altitude mais t'as le bruit, la chaleur ou le froid, la nuit en permanence.

Message cité 1 fois
Message édité par zeql_ le 28-09-2018 à 14:36:00
n°54565662
Mountain D​ew
Son of Washington.
Posté le 28-09-2018 à 15:00:50  profilanswer
 

Quenteagle a écrit :

- dire que le boulot de pilote est plus contraignant que n'importe quel boulot du bureau c'est tres couillu et denote une meconnaissance des 2 secteurs (je rappelle qu'on parle d'aviation civile sur ce thread et pas des militaires)
- comme je l'ai explique, le job de pilote tourne autour d'une liste de scenarios pre-etablis et eprouves pour lesquels tu as une procedure a respecter a chaque fois (merci de ne pas parler de l'Hudson, Gimli ou de l'A300 DHL a Baghdad). Ca rend ce job plus "simple" que beaucoup de job de boulots qui ne sont pas normes du tout. J'ajoute qu'il n'y a pas ou peu de management de l'equipe par rapport a ce qu'on peut voir dans les autres metiers.  
- Les conditions de travail d'un pilote me semblent normales et en particulier dans l'exemple de Chalair. C'est pas comme si le pilote allait passer sa vie aux 4 coins du monde avec son ATR...
 
Bref en gros, la ou je suis pas fondamentalement pas d'accord avec toi c'est sur le fait que les pilotes sont une elite. Plus maintenant, c'etait probablement vrai il y a quelques decennies mais c'est pas le cas aujourd'hui. Je les mets au meme niveau que les autres cadres.

+1
 

zeql_ a écrit :

Ouvre les yeux. Y a plein de monde qui travaille de nuit y compris sur des chantiers comme la RATP et SNCF, y a pas l'altitude mais t'as le bruit, la chaleur ou le froid, la nuit en permanence.

C'est évidemment vrai, mais il parlait de boulots de bureau au départ il me semble. ;)


---------------
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
n°54565852
nhemles
Mort aux assistés
Posté le 28-09-2018 à 15:14:59  profilanswer
 

C'est quand même assez HS votre débat. Y'a une catégorie Emploi si vous voulez débattre de qui a la plus grosse.

n°54565999
NeCrOm3nT
Posté le 28-09-2018 à 15:26:58  profilanswer
 

Fin du hs pour moi ;)

 

J'ai entendu les arguments de chacun, pas de soucis,


Message édité par NeCrOm3nT le 28-09-2018 à 15:27:08
n°54566489
Kelchacalc​etype
Posté le 28-09-2018 à 16:15:23  profilanswer
 


Je dis pas le contraire

n°54567383
Zesheriff
Se tire + vite que son ombre
Posté le 28-09-2018 à 18:13:46  profilanswer
 

NeCrOm3nT a écrit :

C'est pas le cas ^^ je pense seulement que tu as tord, j'ai des personnes dans mon entourage qui sont tres humbles et pour lesquelles on ressent tres bien le poids du rythme de vie d'un pilote voilà tout.

 

N'oublions pas que travailler en haute altitude et en horaires décalées a un impact non-negligeable sur la santé à long terme également


Cela étant, si tu rédiges tes lettres de motivation avec cette orthographe, je comprends que tu ne trouves pas de poste de cadre à plus de 2000€ bruts. :o

Message cité 1 fois

---------------
Oh mais laisse allumé bébé /  Y'a personne au contrôle  / Et les dieux du radar sont tous out
n°54567602
NeCrOm3nT
Posté le 28-09-2018 à 18:45:42  profilanswer
 

Ah donc pour une faute au mot "tort" sans correcteur, on se fait assassiner ici ?  
T'as rien trouvé de mieux pour basher gratos ?
T’inquiètes pas pour mon poste, je suis pas concerné :o

Message cité 2 fois
Message édité par NeCrOm3nT le 28-09-2018 à 18:46:23
n°54567627
Fred Warra​h
Chairman of the bored
Posté le 28-09-2018 à 18:48:35  profilanswer
 

Le tort tue...


---------------
(╯°□°）╯︵ ┻━┻
n°54567657
cd5
/ g r e w t
Posté le 28-09-2018 à 18:51:24  profilanswer
 

NeCrOm3nT a écrit :

Ah donc pour une faute au mot "tort" sans correcteur, on se fait assassiner ici ?  
T'as rien trouvé de mieux pour basher gratos ?
T’inquiètes pas pour mon poste, je suis pas concerné :o


 
Heu, bienvenue sur HFR hein :o

Message cité 1 fois

---------------
Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien
n°54567682
Zesheriff
Se tire + vite que son ombre
Posté le 28-09-2018 à 18:56:27  profilanswer
 

cd5 a écrit :

 

Heu, bienvenue sur HFR hein :o


 :jap:

Spoiler :

Trouve les autres fautes et tu seras à demi pardonné... :D


---------------
Oh mais laisse allumé bébé /  Y'a personne au contrôle  / Et les dieux du radar sont tous out
n°54567784
popeye0
⭐⭐⭐⭐⭐
Posté le 28-09-2018 à 19:10:08  profilanswer
 

Zesheriff a écrit :

Cela étant, si tu rédiges tes lettres de motivation avec cette orthographe, je comprends que tu ne trouves pas de poste de cadre à plus de 2000€ bruts. :o


[:arkin]


---------------
✖ => Escroc de haut vol  et rentier de père en fils depuis 1848. <= ✖
n°54567993
stephaneF
Posté le 28-09-2018 à 19:45:45  profilanswer
 

Zesheriff a écrit :


Une remise de gaz/approche interrompue ou une approche en vrac à cause du vent ?
On a rarement du vent traversier fort en RP, donc on est moins impactés que sur d'autres terrains qu'on voit régulièrement passer en vidéo.
Un avion qui ne se pose pas, par contre, c'est banal, même si évidemment on essaye de faire en sorte de l'éviter, vu le surcoût en kero que ça représente.
Le cas le plus fréquent, c'est quand le contrôleur n'a pas assez réduit un appareil moyen derrière un gros et qu'on va passer sous la norme d'espacement liée à la turbulence de sillage (ou que le pilote n'a pas réduit aussi fort qu'on lui a demandé...  [:bakk9] ).
Vient ensuite le cas où la piste est encore occupée parce que l'arrivée précédente est pilotée par un boulet a tardé à dégager.
Ou, comme c'est le cas en ce moment, où à cause de travaux on a une piste fermée et qu'on utilise la restante du doublet sud en usage mixte décollages/atterrissages, lorsque le décollage précédant l'arrivée est encore sur la piste, parce qu'il a tardé à mettre en puissance/que l'arrivée qui s'est posée avant a tardé à dégager/que le contrôleur a été trop optimiste. Plus de possibilités, donc plus fréquent qu'en temps normal.
Il reste enfin le cas de la décision pilote, parce que cabine toujours pas prête ( [:aldark] ), approche non conforme, avion pas configuré correctement, rafale de vent en courte finale, pas les minimas météo, etc.


 
C'est clair Merci !

n°54570346
FLo14
Gouranga !
Posté le 29-09-2018 à 09:47:23  profilanswer
 

On s'en branle, next  [:cerveau pirate]


---------------
« Franchement si j'étais toi, je... – T'es moi ? – Nan. – Bon bah tu fermes ta gueule alors. »
n°54570375
arthoung
Posté le 29-09-2018 à 09:52:30  profilanswer
 

J'arrive un peu après la bataille, mais oubliez pas que les étudiants pilote (hors enac et cadet air france) doivent payer entre 50.000 et 100.000€ leur formation de base + 20.000€ mini leur qualification sur Airbus/Boeing.
Je rentre pas dans le détail des bond actuels.
Il y a un gros pari sur l'avenir, que de poser autant d'argent sur la table, à un jeune âge, quand tout le monde économise pour investir dans son premier appart. Puis il faut rembourser le crédit, sur 8 ans bien souvent.  
 
Et comme ça a été évoqué plus haut, la pénibilité du travail, les levés à 3h du mat', les horaires pas possibles, le bruit, la pression de la ponctualité, la responsabilité, les week-ends/anniversaires/noels qui sautent etc
Donc non, 2000 voire 4000 c'est clairement pas trop cher payé.

n°54570776
Profil sup​primé
Posté le 29-09-2018 à 11:43:37  answer
 

Oui, 2000 € net c'est clairement pas cher payé, surtout quand on considère le montant et la durée des remboursements.
 
Malheureusement, c'est plutôt entre 1300 et 1800 € net quand on démarre...
Tout le monde n'a pas la chance de démarrer dans un major ou assimilée :jap:

Message cité 1 fois
n°54572770
nhemles
Mort aux assistés
Posté le 29-09-2018 à 18:57:27  profilanswer
 


Euhhhh...

n°54572790
webenor
Posté le 29-09-2018 à 19:00:43  profilanswer
 

[:nekromanttik:5]  [:mickay]

n°54573108
mirtouf
Light is right !
Posté le 29-09-2018 à 20:08:43  profilanswer
 

Tiens, le topic est devenu une annexe du topic "Combien faut il par mois pour vivre convenablement?" ?

Message cité 1 fois

---------------
-~- Libérez Datoune ! -~- Camarade, toi aussi rejoins le FLD pour que la flamme de la Révolution ne s'éteigne pas ! -~- A VENDRE
n°54575540
remchar
Bee's Powâaaaa
Posté le 30-09-2018 à 10:09:11  profilanswer
 

Sinon le F35 qui s'est mis au tas ça n’intéresse personne ?

Message cité 1 fois
n°54575605
Zesheriff
Se tire + vite que son ombre
Posté le 30-09-2018 à 10:23:57  profilanswer
 

remchar a écrit :

Sinon le F35 qui s'est mis au tas ça n’intéresse personne ?


Sarah Connor le topic Aviation de Combat c'est à côté... [:heow]


---------------
Oh mais laisse allumé bébé /  Y'a personne au contrôle  / Et les dieux du radar sont tous out
n°54576531
arthoung
Posté le 30-09-2018 à 13:17:49  profilanswer
 

mirtouf a écrit :

Tiens, le topic est devenu une annexe du topic "Combien faut il par mois pour vivre convenablement?" ?


Juste une réponse au bashing anti-pilote "ils sont grassement payés!" ;)

n°54577782
Jahaa_sv
Posté le 30-09-2018 à 16:04:21  profilanswer
 

J'arrive bien à croire qu'un pilote AF touche 2 000€ par mois en moyenne une fois les jours de grèves décomptés.

n°54577806
HumanRAGE
Rage d'être un Humain...LIBRE!
Posté le 30-09-2018 à 16:08:51  profilanswer
 

2000 par vol chez AF ? je sais qu'ils sont bien payé mais c'est un peu beaucoup jpense

Message cité 1 fois

---------------
When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.
n°54578817
caudacien
Posté le 30-09-2018 à 18:42:20  profilanswer
 

https://m.20minutes.fr/amp/a/2345723 un courageux collègue de zesheriff.
A voir son salaire :o

Message cité 2 fois
n°54579724
Zesheriff
Se tire + vite que son ombre
Posté le 30-09-2018 à 21:00:08  profilanswer
 

caudacien a écrit :

https://m.20minutes.fr/amp/a/2345723 un courageux collègue de zesheriff.
A voir son salaire :o


Je venais poster l'info...

 

[:pierroclastic:10] [:knahos]


---------------
Oh mais laisse allumé bébé /  Y'a personne au contrôle  / Et les dieux du radar sont tous out
n°54581462
patouille7​3
Le ptit prince du rail
Posté le 01-10-2018 à 07:40:04  profilanswer
 

HumanRAGE a écrit :

2000 par vol chez AF ? je sais qu'ils sont bien payé mais c'est un peu beaucoup jpense


 
Je ne pense pas que ces 99 là tournent à 150 vols/an  :o  
 
https://www.tourmag.com/Salaires-de [...] 95006.html

n°54582129
Quenteagle
Talk to me, Goose
Posté le 01-10-2018 à 09:51:32  profilanswer
 

Question pour les PNC/PNT afin de changer un peu de sujet.  
 
Qu'embarque un avion long courrier pour le trajet retour ? Je pensais au moins aux journaux mais il doit probablement y avoir les amenity kits passagers aussi et peut etre certains alcools pour J/P. D'autres choses ?J'essaie de savoir combien de poids mort est "gaspille" lors du trajet aller.
 

Message cité 2 fois
n°54583802
Poogz
Sous les octets la plage (︶o︶)
Posté le 01-10-2018 à 12:22:23  profilanswer
 

EADS et Palantir doivent avoir quelques clients en communs :d


---------------
IG ٩(͡๏̯͡๏)۶ - The fact that there's a highway to hell, but only a stairway to heaven says a lot about anticipated traffic numbers
mood
Publicité
Posté le   profilanswer
 

 Page :   1  2  3  4  5  ..  3695  3696  3697  ..  4546  4547  4548  4549  4550  4551
Page Suivante
Page Précédente
Haut de page 

Aller à :
Ajouter une réponse
 

Sujets relatifs
topic des choses curieuses dont on se demande a quoi elle servent...Topic sur New rose hotel
[TOPIC UNIK] Neo-MetalSLAYER | Tournée d'adieu
[topic officiel] Van Helsing !!The Day after Tomorrow [Topic unique]
y a pas un topic carosserie sur HFR??[Topic Unik] Jamiroquai | Nouvel album "Dynamite": sortie 20 Juin 2005
Plus de sujets relatifs à : Topic Aviation

Forum MesDiscussions.Net, Version 2010.2
(c) 2000-2011 Doctissimo
Page générée en 0.116 secondes

Copyright © 1997-2025 Groupe LDLC (Signaler un contenu illicite / Données personnelles)