Reprise du message précédent :

 
C'est la TODA, non ? C'est un peu loin dans ma tete mais je crois qu'on a TODA = TORA + CWY

Oui mais ça ne change rien au propos initial...
Qui est que si on tire plus tôt, on décolle plus tôt, et on franchit n'importe quel seuil (fin de piste, ou fin de clearway..) plus haut.

Donc Maitre Laska nous enseigne que plus on décolle tot, moins on est haut tard?

Exactement.
C'est une lapalissade qu'il est de bon ton de la rappeler à ce pilote qui tire à un rythme deux fois trop lent

Les leçons de pilotage depuis le canapé Spa mal

Il est pilote AF pour dire qu'il faut tirer sur le manche?  

Il faut tirer sur le manche et ensuite repousser. Puis répéter
De plus en plus vite

Pousser sur le manche pour rendre les vaches plus grandes, tirer  dessus pour les rendre plus petites  

 
Ah mais... gros +1000 !!!

résumer un decollage et tous ses parametres à "tirer le manche"

Il était tard, j'ai édité.

Donc selon toi, c'est plutôt pas mal de commencer la rotation avant Vr

Vous deformez beaucoup ses propos quand même. La seule chose qu'il dit c'est qu'une fois que t'as atteint Vr c'est stupide de pas appliquer la preco constructeur sur la vitesse de rotation.

Ceci dit, on connaît pas les paramètres à ce moment. Un mauvais trim ou mauvais centrage peut avoir des grosses conséquences sur le pitch.

Merci.
J'ai même pas précisé Vr parce que ça me parait évident qu'on effectue la rotation.. à la vitesse de rotation.

Il est vrai que certaines choses peuvent venir empêcher de tirer la vitesse de rotation requise comme une erreur de trim.
Par exemple avec un avion VVIP, si le pilote de prendre en compte les 2 tonnes d'eau dans le gros jacuzzi à l'avant ça peut changer le trim de quelque peu

Ce qu'il disait dans son message initial, c'est que si tu appliques la préconisation constructeur, alors tu passes le seuil opposé à 50ft.
Et ça c'est faux.

 
Ben oui mais qu'est-ce qui permet de dire que le pilote n'a pas respecté la préco avec les conditions qu'il avait ? On connait pas le poids au décollage, on connait pas les conditions atmosphériques, ça fait déjà beaucoup

 
On connait rien et on juge, c'est la base d'un forum internet

La vidéo te permet de le voir.
Tu mesures l'angle, tu mesures le temps, tu fais la division.
Tu trouves une valeur significativement en dessous de 3°/s. Qui est la préco constructeur.
C'est tout.

Qqun est déjà allé au meeting aérien "Des étoiles et des ailes" à Francazal? C'est bien organisé? Ca vaut le coup/coût?

 
Ben tu parles de tirer plus tôt, tu crois que là le pilote il s'est dit "tiens, j'ai de la marge, on va attendre un peu même si l'autre à côté vient de m'annoncer Vr"  
 
J'ai bien aimé ce commentaire :  

 
"Les A343 ne décollent que parce que la terre est ronde"

Je croyais que c'était les Jaguar qui décollaient comme ça

Je sais pas où t'as lu ça.
J'ai dit qu'il fallait tirer plus fort, et ironisé en sous-entendant qu'ils n'avaient pas tiré du tout.
 
Bref.. on peut passer au sujet suivant

 
C'est juste au dessus, j'invente rien  
 

Alors au final on tire le manche quand ?

Jamais, vu que la terre est ronde. Faut suivre

Note qu'en plus, au moins chez une certaine compagnie avec un certain type d'avion, y'a le droit de retarder la rotation en cas de cisaillement de vent. Autrement dit, le PM annonce Vr et le PF peut ne commencer la rotation qu'à une certaine vitesse supérieure à Vr.

Au boulot on parle de m'envoyer jouer sur l'Iron Bird du Boeing 737max à Seattle !

J'y suis allé il y a quelques années, pas de problème particulier niveau organisation il me semble...
Quant au plateau, j'avais trouvé que ça manquait d'avions modernes (rafale/2000) mais c'est quand même sympa pour les warbirds

Edit: Je viens de regarder le programme, il ya le rafale et A400M cette année ça peut être sympa. Après le reste c'est du classique si t'es habitué des meetings (sauf peut être le Noratlas)

Deux pages de débat sur le thème "l'A340 est un avion qui a du mal à décoller court et à prendre une bonne pente de montée"...
 

Le marronnier suivant, c'est le bruit du GE90 ?  

Morans est demandé

Nope, le comportement des pilotes chez AF

 
Et on a surtout du mal à en descendre !
 
L'ESCALIER PUTAIN !   L'ESCALIIIERR !!§!!!§!!

Pas habitué du tout, on pensait y aller avec des amis et les enfants, aucune idée à partir de quel âge ils peuvent en profiter... Merci pour ton retour en tout cas.
Les démos sont avec des avions beaucoup plus "anciens" que ce que j'imaginais!

 
Qu'est ce que tu vas y faire? T'es pas chez SAE toi ?

Ah ben vas y alors!
Même pour des gens qui ne sont pas amateurs, c'est toujours un succès de voir la PAF, les Rafale, et les avions en général ! Les enfants risquent de s'ennuyer si vous restez trop longtemps, ils ont quel âge ?
Par contre pour les enfants je recommande le casque anti-bruit ou a minima les boules quies (surtout pour le Rafale, le reste fait pas trop de bruit)

C'est le truc qui me fait flipper plein pot quand je vois les meetings sur youtube: ils passent assez près, manettes dans le tableau. J'ai eu un pote (adulte) qui a vu ses tympans déchirés suite à la venue des Russian Knights en Belgique (il y a bien 20ans maintenant). Il en a bien bavé pendant qques années...

Bref, casque obligatoire pour tout le monde.

J'ai fait pas mal de meetings aeriens et j'ai jamais eu ce probleme. En revanche pour les enfants je pense que des boules quies suffisent.

Les plus vieux ont 5 ans... je sais pas combien de temps ça va les captiver. Merci des infos!

du coup à mon avis, le mieux c'est de viser une arrivée vers 14h (à vérifier avec le programme détaillé), la fin des démos est en général vers 17h, prévoir éventuellement des chaises pliantes pour qu'ils puissent s'assoir (quoique je sais pas si ça passe la sécurité ça!   )
en gros pas prévoir d'y passer la journée entière...

je suis allé plein de fois au Bourget (et du pointu y'en a!), même l'Horreurfighter et le F18 qui font un sacré boucan m'ont pas paru insupportable pour un adulte
et j'ai fait un meeting aux US où les F16 des Thunderbirds sont passés pleine ball au dessus du public (interdit en Europe ça) et ça allait...
après je dis pas que c'est impossible!

n'ayant pas d'enfants, je préfère être conservateur en parlant du casque, mais les boules quies suffisent peut être