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Auteur	Sujet : Topic Aviation

n°54434365

dglacet

Reprise du message précédent :

Zesheriff a écrit :

L'importance des marges de franchissement d'obstacle, fig. 1

Clairement... surtout avec un 340 bien chargé (déjà qu'à la base ça se traîne méchamment avec un taux de montée pas folichon...)

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mood

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n°54435410

arthas77

jujug31 a écrit :

Quand on vous dit que c'est pas des réacteurs mais des sèches cheveux :
https://twitter.com/aeronauticapy/s [...] 7665315840

2 des 4 réacteurs ne sont pas allumés ?

n°54435580

caudacien

On arrive même pas à savoir si l'avion accélère ou freine sur la vidéo.
A340 avion danger [:kellian':2]

n°54435666

Poogz

Sous les octets la plage (︶o︶)

Heureusement que l'aéroport n'est qu'à 661m d'altitude

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IG ٩(͡๏̯͡๏)۶ - The fact that there's a highway to hell, but only a stairway to heaven says a lot about anticipated traffic numbers

n°54437114

XaTriX

[:rofl]

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[:dawa]

n°54437119

The_monk

Mieux que Zico !

Bien rattrapé par le pilote, pilotage à la starfox [:implosion du tibia]

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à 2° du décrochage

n°54437220

Kellian'

#Hamiltonix

[:satrincha:1]

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Alors qu'à l'époque, on pouvait très facilement se trouver une jolie 6542 à moins cher qu'une de ces 1675 néo-vintage répugnantes, vraiment, je ne comprends pas comment la 1675 a pu avoir du succès. Manta

n°54437489

NeCrOm3nT

On prend les paris sur la proportion de la population qui va y croire ?

J'ai vu pire comme qualité d'editing, c'est realiste, joli boulot

Message cité 1 fois

n°54437700

giorkal

NeCrOm3nT a écrit :

On prend les paris sur la proportion de la population qui va y croire ?

J'ai vu pire comme qualité d'editing, c'est realiste, joli boulot

avec une maquette RC c'est tres facile a faire

n°54437708

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

faut ressortir le tupolev qui avait le defaut d'hydraulique et dansait la valse

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When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.

mood

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n°54440721

Leskipper

MAKE HFR GREAT AGAIN

Hello,

Est-il possible de connaitre tous les départs prévus d'un aéroport à une date X?

Je ne connais pas la destination, juste l'aéroport de départ et l'heure de décollage.

Merci :jap:

Message cité 1 fois

n°54440782

webenor

Le site de l’aéroport lui même?

Message cité 1 fois

n°54440787

jujug31

FlightRadar mais c'est limité à 48h :

Par exemple CDG : https://www.flightradar24.com/airport/cdg/departures

Sinon le site web de l'aéroport de départ.

Message cité 1 fois

---------------
Mes photos sur Twitter -> www.twitter.com/Frenchpainter

n°54440829

jujug31

Le premier A380 pour ANA se prépare à son premier vol :

First Airbus A380 ANA All Nippon Airways JA380A by French Painter, sur Flickr

Il sera peint à Hambourg avec cette livrée avant de revenir à TLS pour la livraison :

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Mes photos sur Twitter -> www.twitter.com/Frenchpainter

n°54440901

NeCrOm3nT

superbe livery

n°54441027

smiley0041

ANA a acheté des A380 ? :ouch:

Message cité 1 fois

---------------
Mon feed

n°54441064

Oberwald

smiley0041 a écrit :

ANA a acheté des A380 ? :ouch:

Ils ont racheté Skymark qui avait commandé des 380... Ils ont récupéré une partie de cette commande...

Message cité 1 fois

n°54441207

yardbirds

Comte d'Armagnac

D'après ce que j'ai pu lire il sera affecté aux vols Tokyo Honolulu

Message cité 1 fois

---------------
Doctorant (Gastronomie Gersoise, savate française, Philosophie du chiennement, Physique des liquides liquoreux à base de prune)

n°54441520

Laska-

Zesheriff a écrit :

L'importance des marges de franchissement d'obstacle, fig. 1

D'où aussi l'intérêt de tirer sur le manche quand on veut décoller.
Airbus préconise une rotation à 3°/s
Soit 3s pour tirer de 0 à 9° environ.
Ici ça prend environ deux fois plus de temps.

Pendant ces 3 secondes en trop, l'avion parcourt près de 250 mètres, qui se traduiraient par environ 10 mètres de plus sur le franchissement du seuil de piste opposé.
Ce n'est pas grand chose mais ça rendrait la vidéo moins spectaculaire et ça garantirait le respect des perfos requises (50ft au seuil opposé)

Message cité 2 fois

n°54441894

smiley0041

Oberwald a écrit :

Ils ont racheté Skymark qui avait commandé des 380... Ils ont récupéré une partie de cette commande...

yardbirds a écrit :

D'après ce que j'ai pu lire il sera affecté aux vols Tokyo Honolulu

Impressionné je suis [:yoda_57]

Message cité 1 fois

---------------
Mon feed

n°54441921

yardbirds

Comte d'Armagnac

smiley0041 a écrit :

Impressionné je suis [:yoda_57]

la config
https://www.ana.co.jp/group/en/pr/2 [...] 425-2.html

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Doctorant (Gastronomie Gersoise, savate française, Philosophie du chiennement, Physique des liquides liquoreux à base de prune)

n°54443579

Leskipper

MAKE HFR GREAT AGAIN

webenor a écrit :

Le site de l’aéroport lui même?

jujug31 a écrit :

FlightRadar mais c'est limité à 48h :

Par exemple CDG : https://www.flightradar24.com/airport/cdg/departures

Sinon le site web de l'aéroport de départ.

Pas si tôt

n°54443630

tiibo

A chacun sa façon de voyager.

C'est quand le départ ?
Si c'est la même saison il y a de grandes chances que le vol soit identique chaque semaine.

Message cité 1 fois

n°54443648

Leskipper

MAKE HFR GREAT AGAIN

tiibo a écrit :

C'est quand le départ ?
Si c'est la même saison il y a de grandes chances que le vol soit identique chaque semaine.

Vendredi prochain.

Je pense que ce sont des charters, deux ou trois

Message cité 1 fois

n°54443710

joggleneo

Leskipper a écrit :

Vendredi prochain.

Je pense que ce sont des charters, deux ou trois

Tu cherches à savoir où ton ex se barre ??

Message cité 1 fois

n°54444108

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

Leskipper a écrit :

Hello,

Est-il possible de connaitre tous les départs prévus d'un aéroport à une date X?

Je ne connais pas la destination, juste l'aéroport de départ et l'heure de décollage.

Merci :jap:

Oui, si le plan de vol a déjà été déposé (cas des plans de vol des lignes régulières, qui sont récurrents).
Mais j'ai vu ton message trop tard, pas les mêmes accès chez moi qu'au boulot, forcément...
Un MP avec une bonne justification et j'irai regarder lundi.

Message cité 2 fois

---------------
Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

n°54444203

Leskipper

MAKE HFR GREAT AGAIN

joggleneo a écrit :

Tu cherches à savoir où ton ex se barre ??

Zesheriff a écrit :

Oui, si le plan de vol a déjà été déposé (cas des plans de vol des lignes régulières, qui sont récurrents).
Mais j'ai vu ton message trop tard, pas les mêmes accès chez moi qu'au boulot, forcément...
Un MP avec une bonne justification et j'irai regarder lundi.

Non

Grosso modo, notre boulot nous paie un WE quelque part mais on ne sait absolument rien et ils font tout pour brouillet les pistes.

On sait qu'il y a deux ou trois vols qui partent de notre aéroport local en matinée, on a les heures de décolage et les lieux. Et on est + de 1000 à se rendre à cette destination le même jour (tous les bureaux au niveau mondial).

Le truc est prévu depuis trois mois et réservé depuis deux.

J'ai ma petite idée du voyage car c'est sur un WE et quelques indices ont été "donnés", j'ai fait courir les bruits dans la boite

Donc voilà, pas d'espionage, juste pour savoir à l'avance

Message cité 1 fois

n°54444204

Ar Paotr

Zesheriff a écrit :

Oui, si le plan de vol a déjà été déposé (cas des plans de vol des lignes régulières, qui sont récurrents).
Mais j'ai vu ton message trop tard, pas les mêmes accès chez moi qu'au boulot, forcément...
Un MP avec une bonne justification et j'irai regarder lundi.

Sa femme l'a quitté et il sait juste qu'elle quitte la France avec son meilleur pote au départ de CDG mardi à 15h05, il veut donc savoir dans quel avion mettre une bombe

n°54444214

slasher-fun

Leskipper a écrit :

On sait qu'il y a deux ou trois vols qui partent de notre aéroport local en matinée, on a les heures de décolage et les lieux. Et on est + de 1000 à se rendre à cette destination le même jour (tous les bureaux au niveau mondial).

Quel aéroport ?

Message cité 1 fois

n°54444338

Leskipper

MAKE HFR GREAT AGAIN

slasher-fun a écrit :

Quel aéroport ?

LUX

Message cité 1 fois

n°54444344

tiibo

A chacun sa façon de voyager.

Et le plaisir de la surprise ?

Message cité 1 fois

n°54444365

Leskipper

MAKE HFR GREAT AGAIN

tiibo a écrit :

Et le plaisir de la surprise ?

Aucun plaisir à avoir une surprise comme ça, je préfère prévoir

n°54444503

tiibo

A chacun sa façon de voyager.

Ils vont peut être tous vous mettre dans des bus pour Boulogne

n°54444860

nhemles

Mort aux assistés

Laska- a écrit :

D'où aussi l'intérêt de tirer sur le manche quand on veut décoller.
Airbus préconise une rotation à 3°/s
Soit 3s pour tirer de 0 à 9° environ.
Ici ça prend environ deux fois plus de temps.

Pendant ces 3 secondes en trop, l'avion parcourt près de 250 mètres, qui se traduiraient par environ 10 mètres de plus sur le franchissement du seuil de piste opposé.
Ce n'est pas grand chose mais ça rendrait la vidéo moins spectaculaire et ça garantirait le respect des perfos requises (50ft au seuil opposé)

Je te laisse te renseigner sur le concept de clearway, ça t'évitera de dire des bêtises.

Message cité 1 fois

n°54446479

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

Leskipper a écrit :

LUX

https://www.lux-airport.lu/fr/passe [...] timetable/

Et pour rappel, il y a un topic Voyages aériens, ici on parle plutôt de l'aviation côté technique...

Message cité 1 fois
Message édité par Zesheriff le 15-09-2018 à 00:58:19

---------------
Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

n°54446551

Leskipper

MAKE HFR GREAT AGAIN

Zesheriff a écrit :

https://www.lux-airport.lu/fr/passe [...] timetable/

Et pour rappel, il y a un topic Voyages aériens, ici on parle plutôt de l'aviation côté technique...

D'accord, mes excuses.

A titre d'info, le site de l'aeroport ne donne pas les charters

:jap:

Message édité par Leskipper le 15-09-2018 à 01:39:14

n°54449631

Laska-

nhemles a écrit :

Je te laisse te renseigner sur le concept de clearway, ça t'évitera de dire des bêtises.

Le fait qu'il y ait un clearway ou non ne change rien au raisonnement.
Il faut respecter la cadence de rotation recommandée par le constructeur, pour atteindre les performances données par le constructeur.
Car ces performances ne prennent pas en compte les rotations trop longues.

n°54457916

nhemles

Mort aux assistés

Change pas le sujet.
Évidemment qu'il faut respecter la techniques préconisées.
N'empêche que la TODA ça prend en compte le clearway, donc même avec la bonne technique tu peux ne passer les 50ft qu'à la fin du clearway.

Message cité 2 fois
Message édité par nhemles le 18-09-2018 à 08:39:49

n°54458613

Fred Warrah

Chairman of the bored

nhemles a écrit :

Change pas le sujet.
Évidemment qu'il faut respecter la techniques préconisées.
N'empêche que la TORA ça prend en compte le clearway, donc même avec la bonne technique tu peux ne passer les 50ft qu'à la fin du clearway.

Tu devrais te renseigner sur le concept de TORA, ça t'évitera de dire des bêtises.

Message cité 1 fois

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(╯°□°）╯︵ ┻━┻

n°54462317

Quenteagle

Talk to me, Goose

nhemles a écrit :

Change pas le sujet.
Évidemment qu'il faut respecter la techniques préconisées.
N'empêche que la TORA ça prend en compte le clearway, donc même avec la bonne technique tu peux ne passer les 50ft qu'à la fin du clearway.

C'est la TODA, non ? C'est un peu loin dans ma tete mais je crois qu'on a TODA = TORA + CWY

Message cité 1 fois

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