Reprise du message précédent :

 
T'as confondu aéroport et centrale nucléaire  

La vidéo    
https://www.lyonmag.com/article/969 [...] stes-video

Il a de la chance d'avoir pété les plombs en France le mec

L’hôtesse, bientôt commentatrice de direct pour bfmtv xD

Ah ben dans un pays avec des flics à la gachette facile, le mec aurait pas couru si longtemps  

C'est tellement ça

La police, les gendarmes, et la douane au cul

Le mec ne doutait de rien  

 
Avec quelques balles perdues dans des liners

L'objectif de la sûreté est la prévention des atteintes aux personnes et aux biens.

Il est impossible d'empêcher toute intrusion, mais si elle est détectée, que tous les avions à proximité sont sécurisés et que l'intrus est interpellé, le job est fait.

Une solution efficace, parmi tant d'autres
 
https://www.youtube.com/watch?v=PskI-jFLteE

La voiture était passée par le hall du terminal, ils sont où les blocs de béton... ?

https://www.dailymotion.com/embed/video/x6te669
La fin

J'ai jamais mis les pieds à Saint-Ex, je vais manquer d'éléments pour répondre  

OSEF de la sécurité du terminal, tant que les avions sont en sûreté  

Dans le même genre, pour ceux qui s'en rappellent à BRU y a quelques années, y a eu un revival des Affranchis : https://multimedia.lecho.be/les-diamants-de-zaventem/  

 
Les commentaires de merde et je pèse mes mots.

Les filtrages au PIF sont systématiques pour toute personne et objet entrant en Zone Aéroport
Et la bgta est au taquet, leur temps de réaction est assez impressionnant, celui qui tente de pénetrer l'enceinte je lui donne pas 10min

Je sais... Je suis a la GTA d'Orly^^
Quand je parlais d'aleatoires, je me suis mal exprimé. Le filtrage est systématique en effet mais les zones fouillées sur les VL par exemple sont choisies aléatoirement. Tout comme les contrôles complémentaires qui sont aléatoires aussi.
Mais dans tout les cas les mesures de sûreté ne permettront jamais de protéger a 100% et ce n'en est pas le but. N il sera toujours impossible d'empêcher totalement quelqu'un de décidé de pénétrer en zone côté piste. Par contre l'interception arrivera très vite oui.

Pour le cas de Lyon je pense que le coup de passer à travers le terminal avec un VL a surtout du surprendre^^

Mais du coup ça veut dire qu'on peut rentrer dans le terminal avec un VL ... je pensais que c'était protégé depuis quelques temps ça.

Ça doit dépendre des plateformes j'imagine. A Orly par exemple, il ne serait pas super compliqué d'entrer dans un terminal avec un véhicule, par contre atteindre de là le côté piste serait quasi impossible en raison de la physionomie des lieux.

 
On ne peut pas transformer tous les bâtiments en bunkers ultra-sécurisés.

Après 5 ans d'exploitation, Interjet en discussion avec Sukhoi pour une reprise de tous leurs SSJ 100, à la fiabilité insuffisante.
https://www.flightglobal.com/news/a [...] et-451843/

Quand on vous dit que c'est pas des réacteurs mais des sèches cheveux :
 
https://twitter.com/aeronauticapy/s [...] 7665315840

4 APU et 1 allume-cigare

 
Purée

Mais  
Tu mets des PT6 à la place t'as le même résultat  

spa mieux à tlse, ils en mettent un peu partout.
 

Lagardère by theo franchi, sur Flickr
 

Lagardère by theo franchi, sur Flickr

Sur la première photo, au sud des 2 hangars, il y en a un paquet stockés aussi. Dont un A320 toute première série.

Y a encore plein de place !

C'est quoi qu'on construit au fond de la 1ere photos ?

Parc des expo

De mémoire c'est un des tout premiers 320 non? C'est pas vraiment du stockage je pense celui-là.

Oui c'est ça. Il a la vieille livrée.
 
Oui et pour éclaircissement, sur la première photo, c'est des 350. la seconde des 320 et un 340 qui fait je sais pas quoi!.
 
La zone de stockage A350 est équipé de pads béton (sous les trains) pour que les avions ne défoncent pas le bitume.

Et sur la première photo, quand tu veux choper l'avion du fond, tu joues aux tours de Hanoï

C'était déjà arrivé les graffitis ?  

Concorde à Orly

L'importance des marges de franchissement d'obstacle, fig. 1

Le 320 et 340 sont pour le musée aéroscopia (un 380 aussi)
Faut juste leur construire un parking

Clairement... surtout avec un 340 bien chargé (déjà qu'à la base ça se traîne méchamment avec un taux de montée pas folichon...)