Reprise du message précédent :

 
Mon post n'était qu'une interrogation, n'ayant bien sûr aucune info technique sur ce qu'il s'est passé sur ce coup là. Maintenant, je ne suis pas technicien STIP/STR, et je ne suis pas expert du fonctionnement technique exact de cette usine à gaz.
 
Pour mon blabla sur le filtrage, sache que l'histoire que j'ai raconté, eh bien le militaire en question, c'était moi. Je sais donc parfaitement ce que j'ai vu et vécu. Je suis ATCO depuis 15 ans, je suis aussi passé à l'ENAC, et j'ai réalisé des périodes en tours de contrôle civiles en "croisement des cultures". Je pense avoir une bonne vision du filtrage...
J'ai aussi  "lu que", mais ces lectures étaient les notifications d'évènements (donc documents officiels et factuels) déposés par les contrôleurs (+ les ASR déposés par les pilotes) que je devais analyser lorsqu'il y a eu les "quasi-collisions" dont je parle.
 
Donc oui, les contrôleurs qui filtrent les 7000 dans leurs espaces aérien, c'est une réalité [edit : j'ai pas dit une "généralité", hein !]  (du moins sur Paris), et ça me choque. Mais ça n'engage que moi.
 

 
On est d'accord.
Mais le fait de filtrer les miloufs rajoute globalement un trou aux plaques de Reason. Par exemple le fait de faire descendre un liner sur un trafic militaire (qui est dans sa zone) parce que le contrôleur civil ne le visualise pas (vécu).

Quand on découvrira que c'était une panne transpondeur en fait
Bref laissons la police faire son travail  

C'est moi ou la PAF s'est plantée dans le défilé au niveau des couleurs des fumigènes ?  

J'ai vu la même chose

Oui

Déjà l'accident moto : https://twitter.com/DZgaang/status/1018054676166725632

Puis le pb de fumigène sur les Alphajet : https://twitter.com/La_Pollice/stat [...] 3628262400

Jamais deux sans trois ?

Entre la chute des motards, la baïonnette d'un mec qui se barrait et la PAF

Les baïonnettes mal serrées aussi

Edit : grilled

C'est pour ton agression gratuite de tout à l'heure

- Accident moto : https://twitter.com/DZgaang/status/1018054676166725632

- Souci de fumigène sur les Alphajet : https://twitter.com/La_Pollice/stat [...] 3628262400

- Le pigeon qui meurt à cause de l'hélico : https://twitter.com/arnoudifan/stat [...] 0688783360

- La baillonnette de travers

Bon, stop la, manquerait plus que le président trébuche et se casse la figure et que la France ne soit pas championne du monde au Foot

Ils vont s'en rappeler de ce 14 juillet    

Le pigeon j'avais pas vu  

J'ai raté la baïonnette.
Ce fail ouais pour la patrouille

Ca fait vraiment amateur pour le coup cette année, c'est la première fois que je vois ça. Normalement c'est réglé comme du papier à musique

Il manque plus qu'un Leclerc tombe en rade

+1

On pourrait commencer à croire au sabotage si une couille arrive encore

 
Ou une extinction moteur d'un 2000

Le pire c'est que j'y ai pensé, un genre de petit hommage à l'ex-chef d'Etat Major de Villiers  

Il finira en planeur dans les Tuileries  

Les militaires qui trolleraient en cachette  
 
C'est moi ou l'effet caméra "4D" de france 2 n'apporte rien du tout?

2017    

L'accumulation de chatte à dédé qui explose.  
A votre place je ne serais pas serein pour demain  

Mais c'est pas con  

Apparemment pas de fail, le rouge dans le bleu est un hommage aux soldats tués.

Modifier la couleur du drapeau pour ça ? Hmm...

J'exige une source datée d'avant le 14 Juillet qui mentionne le passage des Alphajets avec du rouge.

Sinon c'est du rattrapage aux branches

https://twitter.com/Armee_de_lair/s [...] 6214716416

D'après une militaire sur fr2 ca serait l"avion de secours qui diffuse du rouge. Pas d'histoire d'hommage. Bizarre  

C'est probablement lié au besoins d'épandage en chemtrail, la dose de rouge devant être renforcée cette année

C'est bien un fail.

https://twitter.com/vincentmichelon [...] 9663095810

FAIL. De toute manière un truc du genre c'est annoncé avant en général.

En soit c'est pas hyper grave, mais j'aimerais pas être le mec qui a chargé les fumigènes sur l'avion

 
Non c'est pas du tout grave de se tromper de matériel d'emport militaire.  

Il y aura forcément une enquête.
D'ailleurs pour un avion de la PAF, c'est une seule couleur de fumigène ? Ou il peut apporter plusieurs couleurs ?

 
Comme dirait caudacien :  

 
Il s'agit soit d'une erreur du mécano, soit du fait que l'avion spare ait été pris et que celui-ci soit chargé en rouge (1 seul avion spare), soit qu'il y a eu une erreur dans la prise de l'avion spare (dans le cas d'un avion spare en rouge, et d'un autre avion spare en bleu).
Ou alors c'est complètement autre chose...
 

 
C'est soit du rouge, soit du bleu. Mais un avion ne peut pas faire les deux. Par contre, le blanc est possible en plus de la couleur (gasoil/huile uniquement au lieu de gasoil/huile + colorant).

https://www.facebook.com/NatashaHot [...] 049123013/
 
Surement un habitué d'Easyjet  

Sur France 2, la représentante de l'AdA disait que c'était le "spare", qui était chargé avec les deux couleurs pour pouvoir remplacer n'importe quel avion.

Bordel

https://www.lci.fr/faits-divers/une [...] 93275.html

Plus efficace que les alertes low fuel pour atterrir en priorité.

Il semblerait qu'Airbus se prepare a annoncer une nouvelle grosse commande de la part de Air Asia. On parle de 100 A321 et une trentaine  de 330 Neo.
 
Hate de voir ce que va nous devoiler Boeing aussi pendant le salon.

Elle a quoi dans les carton Airbus pour préparer l’après 321 ?
On dirait qu'il est devenu  favori chez les compagnies mais quand Boeing dégainera son mom (mono ou bi d'ailleurs ??) ca risque d’être différent non

Pour moi l'A321 Neo tient bien la barre jusqu'au MoM, mais Airbus doit déjà plancher sur le sujet.
Je doute qu'Airbus laisse le 321Neo seul face au MoM, si celui ci est vraiment meilleur.
Pour moi il y à 2 scénarios :
1/ Boeing sort un "757 Neo" bicouloir, sans trop de prise de risque technologique. Il est possible que le 321 Neo rivalise si le cout à l'achat et à l'usage reste inférieur au MoM. Le MoM s'en sortira sur certaines routes inaccessibles au 321, même en XLR.
 
2/ Boeing se lance dans une vraie rupture techno (Open Rotor par exemple) et là c'est quitte ou double. Si Airbus à rien à proposer le 321 retombera dans les vente pré NEO et on retournera à 50/50 de la part de marché des court et moyen. Mais en cas de rupture techno, outre le développement, le 787 à bien fait comprendre à Boeing que l'industrialisation c'est pas une partie de plaisir    
 
Moi je dit qu'Airbus mise à balle sur le A220 pour les petit mono, A320 Neo pour les moyens, et le 321 LR XLR pour tenir face au MoM. Si le MoM fait mal vu les ventes des NEO, Airbus à le temps de développer un MoM bicouloir.
 
Boeing, c'est plus compliqué, le 737 est au bout du bout, Embraer n'a pas de 100 places aussi perf que le A220. Ils peuvent sortir un MoM qu'ils déclineront en plus petit pour remplacer al gamme 737 (dans ce sens ca s'est jamais fait je crois (peut-être A320 vers 19 et 18 ?).
 
Maintenant un A319/320 like chez Boeing issu du MoM en bicouloir j'y crois pas trop non plus.
 
Ca va être super intéressant ce qui se profile