Reprise du message précédent :

C’est pas vraiment un 707 le KC-135. Et puis ils sont remotorisés en CFM56

707, encore en service:
 
1 707-100 : Government of the Democratic Republic of the Congo, 58.5 ans
126 707-300 : 65 aux USA, 87 encore en JT3D, 4 en France mais en CFM
458 XX-135 (presque tous en CFM56) : 427 aux USA, et 14 en France
 
Que des opérateurs militaires ou gouvernementaux. (seule exception Omega Air mais c'est du refueling pour les entraînements militaires quoi )

Je te déteste 1 an que j'ai pas volé, ce son  

 
Tout à fait. Le 707 (dont l'E-3) n'est pas un KC-135 et vice versa. Ce sont 2 avions différents. Le seul avion commun à ces 2 là est le Dash 80.

 
Il y a aussi les 16 du Luxembourg (JT3D), les 6 anglais (CFM), et les 5 de l'Arabie Saoudite en 707-300 (CFM).

Et en Iran ils ont arrêté ?

Y'a un event special vendredi avec le 2ème concorde visitable à aeroscopia, et une bouffe "comme dans le concorde"
Faut que je retrouve le lien
 
XaT

Ah ben il y en a d'autres oui si tu regardes les totaux tu verras que je n'ai pas mis l'intégralité des opérateurs.
 

Non, toujours officiellement en service pour le gouvernement et l'armée.  

Tiens je suis dans l'avion et ils sont en train de dégivrer et je me demandais : le glycol est coloré volontairement pour visualiser là où il y en a ou pas pour s'assurer qu'ils sont passés partout? Ou c'est juste un hasard?

oui, c'est volontaire (c'est aussi pour ne pas le confondre avec d'autres produits stockés à proximité)

Timelapse du montage d'un Trent XWB:
 
https://www.rolls-royce.com/product [...] st-updates

Falcon 6X officialisé
 
50 cm plus long et 300 NM de plus en range que le 5X

Le week-end dernier, Stratolaunch Systems a effectué des tests de taxi à haute vitesse du plus grand avion du monde. L'avion transporteur Stratolaunch servira de plate-forme de lancement mobile pour les fusées, y compris le Pegasus XL d'Orbital ATK.
 
L'avion est propulsé par six réacteurs récupérés sur deux 747. Des composants supplémentaires des 747 ont également été utilisés, notamment les trains d'atterrissage, les fenêtres, de l'avionique et des actionneurs. En plus de son envergure gigantesque de 117 mètres, Stratolaunch a une capacité de charge d'un peu moins de 250 tonnes et un rayon de mission de 1 000 milles marins. Ces mesures permettront de lancer jusqu'à trois fusées Pegasus en un seul vol.
 
https://www.youtube.com/watch?v=-AY-HC4sUGU
 

 
Les Pegasus sont généralement lancés depuis un Lockheed L-1011 TriStar.
 

oh wow !!!

Imaginez le bilan carbone, du truc

Le double fuselage avait été étudié par la NASA dans les années 70
 
https://www.youtube.com/watch?v=76cSyNKc9Qo

https://www.wikiwand.com/fr/SpaceShipOne
https://www.wikiwand.com/fr/SpaceShipTwo

Ca doit être sympa les vents de travers avec le Stratolaunch

C'est bien pour les voyages avec enfants ça, (et les paydays de pov ).

Pourquoi 2 cockpits?
ça doit être en tout cas assez perturbant à piloter, notamment à l’atterrissage, pour savoir où mettre les roues
ils auraient pu mettre un cockpit central au dessus de l'aile

Suffit de peindre une autre ligne sur la piste

La contrainte de taré sur l’aile du centre... en cas d’atterrissage de travers les ingénieurs ont dû trimer.

oh pas tant que ça  
c'est une configuration qui a deja ete etudié des dizaines de fois

 
Y'a pas d’essais? direct?

Ni essais, ni moteurs, les clients se démerdent.

y'a aucune modif je crois.
*par rapport au -900

Il y a un réservoir supplémentaire, et les winglets ont été agrandis je crois...

Oui, je dis des conneries, y'a des modifs et un programme de tests.

Pas de réservoir supplémentaire, juste une optimisation des réservoirs existants.
Et en effet il y aura une courte campagne d'essais en vol histoire de valider uniquement les modifications apportées.
L'histoire du réservoir supplémentaire c'est sur l'A321LR.

Comme par hasard... dans un B787  

Un cellulaire s'enflamme dans les mains d'une passagère d'Air Canada

Et les modifs seront intégrées au modèle de base en 2020 on dirait

"Mesdames et messieurs, votre commandant de bord qui vous parle. L'incendie à bord de l'avion a été maîtrisé. Nous allons pouvoir décoller dans quelques minutes. Je vous souhaite un agréable vol"

 
En général quand on se fait cravater, on arrête de voler
 
/déterrage

 
#reprise

Les lignes de production du 380 ne peuvent pas être reprises sur du 32x ou le 330Neo ?

Les salariés concernés seront remplacés sur d'autres programmes. Ça tombe bien, Airbus a besoin d'un ramp up sur le 320 et le 350.

Pb de taille pour le 320.  
Manque de commandes pour le 330neo, il n'y en a que 3 sur la fal actuellement...

 
Ça tourne un peu sur les groupes de PPL sur Facebook, le Maire ou sa commune ont besoin de pognon visiblement
 
Pétition ici : https://www.change.org/p/non-%C3%A0 [...] =ex72%3Av6

La mairesse n'a pas peur, dans ce coin là il doit y avoir une sacrée communauté aéro quand même