Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

nhemles

Mort aux assistés

Reprise du message précédent :

Fred Warrah a écrit :

Pas réaliste sur les petits appareils mais le FLARM (info traffic low cost à la base pour les planeurs) se développe.

Et mieux que ça, y'a le Power FLARM aussi.

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Le Pido

Ça chauffe !https://www.facebook.com/newsfeed.r [...] 704949134/

Message cité 1 fois

wotdim

c'est pas un vieux truc ca?

L'impression de l'avoir deja vu...

Message cité 1 fois

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Sortie entre Toulousains, C'est par ici!!!

HumanRAGE

Rage d'être un Humain...LIBRE!

Le Pido a écrit :

Ça chauffe !https://www.facebook.com/newsfeed.r [...] 704949134/

de l'authentique en direct live :love:

---------------
When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.

cpagrave

ils font tous des selfies :sweat:

Kellian'

#Hamiltonix

wotdim a écrit :

c'est pas un vieux truc ca?

L'impression de l'avoir deja vu...

:sleep:
https://www.usatoday.com/story/news [...] 456890001/

Message cité 1 fois

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Alors qu'à l'époque, on pouvait très facilement se trouver une jolie 6542 à moins cher qu'une de ces 1675 néo-vintage répugnantes, vraiment, je ne comprends pas comment la 1675 a pu avoir du succès. Manta

Le Pido

Kellian' a écrit :

:sleep:
https://www.usatoday.com/story/news [...] 456890001/

rooohhhh, honte à moi ... je n'ai pas vérifié plus loin que le bout de mon nez [:haha baffe]

Bezedach

Oberwald a écrit :

La radio n'est pas obligatoire d'ailleurs en classe E - G...

Et pour compléter, l'utilisation du transpondeur en VFR est par contre obligatoire en classe E et G, à partir du moment où l'aéronef en est équipé (plein de gens pensent que ça ne l'est pas).

nhemles

Mort aux assistés

Source ?

Message cité 1 fois

remchar

Bee's Powâaaaa

nhemles a écrit :

Et mieux que ça, y'a le Power FLARM aussi.

en Alsace ils ont le FLARM & KUECHE depuis très longtemps !

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Kelchacalcetype

Quelle est la raison qui nécessite 3 pilotes sur un liner ? Le type d'appareil, la durée du vol, les deux ? Autre chose ?

Message cité 1 fois

cd5

/ g r e w t

La durée du vol.

EDIT : et la règlementation, évidemment.

Message cité 1 fois
Message édité par cd5 le 26-01-2018 à 16:19:28

---------------
Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

joggleneo

Kelchacalcetype a écrit :

Quelle est la raison qui nécessite 3 pilotes sur un liner ? Le type d'appareil, la durée du vol, les deux ? Autre chose ?

La durée du vol, oui.

Message cité 1 fois

Bezedach

nhemles a écrit :

Source ?

RCA3 chapitre 10.

Jarod 03

J’ai eu droit au premier Go Around de ma vie ce matin à CDG ! C’était cool hormis les 20min de retard :sweat:

Message cité 2 fois

Kelchacalcetype

cd5 a écrit :

La durée du vol.

EDIT : et la règlementation, évidemment.

joggleneo a écrit :

La durée du vol, oui.

:jap:

giorkal

Jarod 03 a écrit :

J’ai eu droit au premier Go Around de ma vie ce matin à CDG ! C’était cool hormis les 20min de retard :sweat:

pourquoi ? il fait beau aujourd'hui

Message cité 1 fois

Jarod 03

giorkal a écrit :

pourquoi ? il fait beau aujourd'hui

Un jet privé (Gulstream sous pavillon chinois) n’a pas dégagé la piste assez vite.
Le pilote nous a dit pendant le roulage, que si on voulait le coupable, il était à notre droite quand on passait à côté [:lauleg]

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

Jarod 03 a écrit :

J’ai eu droit au premier Go Around de ma vie ce matin à CDG ! C’était cool hormis les 20min de retard :sweat:

C'était pas moi à la fréquence [:heow]

Message cité 1 fois

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

Jarod 03

Zesheriff a écrit :

C'était pas moi à la fréquence [:heow]

Me suis bien posé la question tu te doute bien

tiibo

A chacun sa façon de voyager.

Victoire de Bombardier sur Boeing [:ff7sephiroth]

Les quatre commissaires de la Commission américaine sur le Commerce international (USITC) ont décidé de façon unanime de rejeter la plainte de Boeing à l'endroit de Bombardier. Les avions de la C Series ne feront donc pas l'objet de tarifs douaniers aux États-Unis.

C'était ben la peine de donner le CSERIES à Airbus

Hansaplast

Hello.

P'tin, Bombardier qui s'est offert à Airbus, Airbus qui peut quasi vendre des C Series made in Canada sans investir dans la FAL de mobile.
C'est presque Bombardier le dindon de la farce.

Message cité 2 fois

blackmantha

Fuck Boeing

Hansaplast a écrit :

P'tin, Bombardier qui s'est offert à Airbus, Airbus qui peut quasi vendre des C Series made in Canada sans investir dans la FAL de mobile.
C'est presque Bombardier le dindon de la farce.

Ben non il peut pas vendre la c serie

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Je me souviens

dacasine3

Hansaplast a écrit :

P'tin, Bombardier qui s'est offert à Airbus, Airbus qui peut quasi vendre des C Series made in Canada sans investir dans la FAL de mobile.
C'est presque Bombardier le dindon de la farce.

Non. Bombardier ne vendait qu’aux suisses. Avec le réseau commercial et après-vente de Airbus (si les commerciaux jouent le jeu ) ils peuvent tripler les demandes.
D’ailleurs ils devraient dédoubler le nom. Je le verrai bien comme A290

Message cité 1 fois

smiley0041

https://medium.com/@mcm69/a-quest-t [...] f704ab6edb

Cross Topic Images :jap:

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Mon feed

Kelchacalcetype

Quelqu'un sait si l'A330neo reçoit ou non le nouveau système de traitement de l'air en cabine comme sur l'A350 ?

Message cité 1 fois

Mountain Dew

Son of Washington.

Je dois pouvoir te trouver l'info lundi.

Message cité 1 fois

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★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★

Hansaplast

Hello.

dacasine3 a écrit :

Ils on vendu a Delta et le CS a été taillé pour le marché de renouvellement des MD des grosses compagnies américaines...
Mais oui le service commercial d’Airbus devrait bien les aider.

Message cité 1 fois

smiley0041

Hansaplast a écrit :

Ils on vendu a Delta et le CS a été taillé pour le marché de renouvellement des MD des grosses compagnies américaines...
Mais oui le service commercial d’Airbus devrait bien les aider.

C'est quoi le concurrent direct du C-Series ? Airbus A318 ? Il n'y a pas d'autre constructeur qui propose un produit comparable ?

Message cité 1 fois

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Mon feed

Kelchacalcetype

Mountain Dew a écrit :

Je dois pouvoir te trouver l'info lundi.

Super, merci copain :love:

smiley0041 a écrit :

C'est quoi le concurrent direct du C-Series ? Airbus A318 ? Il n'y a pas d'autre constructeur qui propose un produit comparable ?

Embraer 190 et 195

Message cité 3 fois

smiley0041

Kelchacalcetype a écrit :

Embraer 190 et 195

Sauf que c'est 10-20 sièges plus petit, non ? [:jean-guitou]

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Mon feed

Kelchacalcetype

Ça n'en reste pas moins son principal concurrent. L'histoire est la même chez Airbus et Boeing : aucun programme n'allonge le même nombre de pax, il y a toujours un décalage. Ex : l'A321neo ACF emportera 10 pax de plus que le MAX-10 en versions densifiées ; ils n'en sont pas moins concurrents. Idem pour le Dreamliner qui est calé entre l'A339 et l'A359, et le futur 777X qui sera calé entre l'A35K et l'A380.
Edit : un CS100, c'est 10pax de plus que le 195 de mémoire.

Message édité par Kelchacalcetype le 28-01-2018 à 11:25:29

mineur68

Kelchacalcetype a écrit :

Embraer 190 et 195

Face au CS300 ce sont plutôt l'A319 et le 737-7. Et ces deux derniers sont virtuellement morts commercialement :sol:

arthas77

Citation :

La position de Tomasz Mackiewicz, à plus de 7 000 m d’altitude, interdisait toute tentative de secours héliporté, les appareils ne pouvant voler en sécurité au-dessus de 6 000 m.
http://www.lemonde.fr/sport/articl [...] _3242.html

Ma question : existe-t-il des hélicoptères capables de voler très haut ?

Message cité 1 fois
Message édité par arthas77 le 29-01-2018 à 10:17:47

smiley0041

Je pense qu'en hiver il y a aussi des contraintes météo [:gratgrat]

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Mon feed

cd5

/ g r e w t

arthas77 a écrit :

Citation :

Ma question : existe-t-il des hélicoptères capables de voler très haut ?

C'est combien "très haut" ?

Il y a déjà eu ça par exemple, à 7800m :
http://www.montagnes-magazine.com/ [...] verest-alt

Mais ça a l'air assez exceptionnel.

Message cité 1 fois

cd5

/ g r e w t

Et t'as aussi ça :
https://www.youtube.com/watch?v=nhYG-IgsRJ0&NR=1

Vive la france

arthas77

"Très haut" -> 8848 m, l'altitude d'Everest

Un hélico modifié pourrait monter plus haut ?

cd5

/ g r e w t

D'après wiki le record est à 12442m
https://en.wikipedia.org/wiki/Aérospatiale_SA_315B_Lama

mustang766

Inutile donc indispensable.

cd5 a écrit :

C'est combien "très haut" ?

Il y a déjà eu ça par exemple, à 7800m :
http://www.montagnes-magazine.com/ [...] verest-alt

Mais ça a l'air assez exceptionnel.

Dans l’article ils disent que les helicos (concernés ?) ne sont pas capables de voler en toute sécurité au dessus de 6000m (la cible était à 7100m)

Message cité 1 fois

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"Simplicity is the Ultimate Sophistication" Leonardo DA Vinci.

dacasine3

mustang766 a écrit :

Dans l’article ils disent que les helicos (concernés ?) ne sont pas capables de voler en toute sécurité au dessus de 6000m (la cible était à 7100m)

Voler != hélitreuillage en vol stationnaire avec la possibilité de se crasher à la moindre perte de portée comme de puissance.

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