Reprise du message précédent :
Airbus a déjà une chaîne de montage aux US... s'il l'aménage ça va bypasser les 300% de frais de douane que le gouvernement US essaye d'imposer  

Après la pub invraisemblable Boeing aime le Canada j'ai hâte de voir celle sur l'Europe  

Ah j'avais pas pensé à l'usine de Mobile, bien vu
Dans le communiqué il est fait référence à l'assemblage primaire qui resterait au Canada. Faire les finitions (aménagement cabine et peinture, admettons) à Mobile permettrait de shunter la douane US ?

A voir le lobbying de Boeing... ça serait une victoire pour Airbus/Bombardier mais aussi pour Trump (Made In America !)...

Ils viennent de parler de Mobile dans la conférence et c'est donc officiel:
On créera toutefois aussi une deuxième chaîne d'assemblage final - pour répondre à «un marché croissant» - à Mobile, en Alabama, afin de fournir les clients américains, permettant ainsi d'éviter les droits compensatoires et antidumping que souhaite imposer le gouvernement américain sur le programme.

Je pense que la chaîne d'assemblage primaire, c'est la base, comme celles d'Airbus à Toulouse/Hambourg. Mobile et Tianjin font la même chose (mais tous les sous-ensembles viennent des mêmes chaînes je crois).

Heu, l'A320 n'est pas en concurrence directe avec le C-Series ?

Le 318 surtout, qui n'est plus vendu et n'a pas été neoïsé.
C'est vrai que le CS300 fait presque aussi bien que l'A319 en plus léger. Les acheteurs choisiront en fonction de leur politique de flotte (communalité avec les 320/321 ou le CS100...).

Un F18 s’écrase en Espagne.
Ca commence a faire beaucoup...

encore!? où? Torrejon?

Oui

Ça fait combien de crash la ? Le 3eme non ?

Pilote mort  

Alors q'un ATR100 régulariserait tout le monde  

Du coup j'ai regardé un peu plus en détails les specs CS, ils ont connu les même soucis que Airbus sur les P&W GTF?

Une fois l'aile réparée il va rentrer a 3 moteurs alors :
http://www.aeronewstv.com/fr/trans [...] rance.html
 

Avec un moteur inerte à la place pour maintenir l'équilibre.

Marrant le commentaire de Boeing sur la JV Bombardier - Airbus
 

Quelqu'un sait ce que devient Masterdpm ? (pour ceux qui le connaissent ?)  
 
Il postait des trucs sympa...puis plus rien

Patrouille de sa boite comme Hyperbol sur le topic espace ?

Wut ? Son employeur l'a spotté sur hfr ?

 
En tout cas, il est toujours dans l'organigramme. Je peux lui demander éventuellement. Mais dans un de ces derniers posts, il n'avait pas dit qu'il "ralentissait" HFR, genre après une naissance ou autre

C'est hyper pessimiste. J’espère que la réalité est un peu moins sombre...
 
Parce que Airbus et surtout ses fournisseurs/sous traitants, c'est plus qu'un pillier pour notre industrie, j'éxagère mais c'est un coup à transformer Toulouse en Détroit  
 
Avec Dassault en PLS, c'est pas la joie en ce moment.  
 

 
Je ne comprends pas l'histoire des intermédiaires :
- qui sont-ils, quels étaient leur rôles ?  
- Pourquoi Airbus bloque leurs commissions qui semblaient dues ?  

Les mecs qui payaient la coke et les putes, ça aide à réfléchir apparement
XaT

 
Oui demande lui à l'occasion please
On l'a pas vu depuis 2016

Ouai enfin si Airbus arrête les dessous de table, c'est bizarre que Boeing rafle la mise comme par magie...
 
Si par "agressifs" ils entendent qu'ils cassent les prix, c'est pas bon pour Boeing sur le long terme non plus. Même si y a un trou dans les commandes, le backlog est suffisamment important pour garder la tête hors de l'eau quelques temps.

Premier vol de l'A330neo reporté, météo pas assez bonne.

S'il ne peut pas voler par un temps comme ça, ça promet.

Où est-ce que tu as lu cette info ? Ça n'en parle nulle part.

https://twitter.com/ReutersAero/sta [...] 3706303488
EDIT : en fait j'ai compris l'inverse, il est bien maintenu

09:30 le vol apparemment

10h (là j'ai bien compris )
https://twitter.com/Airbus/status/920903390703603712

https://www.pscp.tv/w/1BRJjLpYglVKw
https://www.flightradar24.com/AIB01TN/f41b6f5

Et hop dans les nuages.

Pas très précis leur horloge
4 à 5k viewers sur le periscope airbus

Il y a aussi un A319neo qui se balade  
https://www.flightradar24.com/AIB01WA/f41ba2f

Ca va etre la traversée du désert pour les nouveautés...
Il y a bien le Beluga XL mais il n'est pas commercialisé

 
Plus le temps et la motivation de venir sur sur le forum (boulot, projets à côté, etc...) donc c'est pour ça qu'on ne le voit plus. Mais tout va bien et il passe le bonjour à tout le monde.

On n'aura pas nouveautés à proprement parler, mais des semi-nouveautés comme le 339 :

• Beluga XL
• A380Plus  

Et après il faudra attendre 10 à 15 ans pour voir le remplaçant de l'A320, mais j'ai l'impression que ce dernier a encore une belle carrière devant lui.
 
Edit :  
 

 

 
Dommage...merci pour avoir demandé
 
le bonjour a lui