Reprise du message précédent :

Si les cadences sont là ils ont sûrement pas besoin que ça aille plus vite, donc moins vite = moins cher?
 
Édit: et puis 10j France US si cest France NYC ca rajoute pas mal pour aller jusqu'à Mobile...

J'avais lu ça sur un site spécialisé : Airbus voulait que le rayon d'action du Beluga lui permette d'aller jusqu'à Mobile. Peut être pas en liaison régulière, pour du dépannage j'imagine.

Si je ne dis pas de bêtise ils ont prévu de sortir 4 A320 par mois à Mobile. Ça reste peu au regard des 50 A320 qui sortent/vont sortir tous les mois.

 
C'est pas une question de nombre d'unités produites, simplement de cadencement de la chaine. On dit qu'il faut 20j pour apporter les pièces en bateau, mais pas le nombre de bateaux...

Plus le bateau met de temps, plus il faut de bateaux pour assurer la même cadence.
Bon, dans ces 20j il y a peut-être aussi les temps de chargement/déchargement (c'est un peu plus délicat que charger du blé à la benne) et de transfert usines-ports ?

 
Rien n'empêche de foutre sur un cargo 4 fuselages et 4 paires d'ailes, et un bateau par mois suffira...
 

Et donc il faudrait deux bateaux, alors qu'avec une traversée en deux semaines un seul suffirait.
 
Bon, bref, ils ont sûrement calculé leur coup mieux que nous à coups de suppositions.

Oups...
 
http://www.bfmtv.com/societe/les-a [...] 70600.html
 
On peut y voir également tous types d'avions militaires  (Rafale, AWACS, C-135, ATL2, Alphajets, et j'en passe...)

Ca fait combien d'années qu'on peut le faire ça déjà ?  

Delta à acheté du CSeries ?
 
EDIT :
 75 + 50 visiblement. Sont CHO chez Detla de commander un avion nouveau avec des réacteurs qui marchent pas encore  

Crash d'un super puma en Norvège

Question pour les parisiens, il y a des choses intéressantes à voir au meeting de le Ferté-Alais ?

Fait 2 fois, c'est sympa oui.
Après, je suis pas un gros habitué des salons aéro, donc pas très difficile à contenter

C'est histoire de savoir si ça vaut les 250€ du billet d'avion quoi
Autre chose d'aéro dans la région à voir histoire de passer aussi le dimanche ?

http://m.challenges.fr/article/201 [...] rbus.html#

 
Salon du bourget, mais c'est à l'opposé
 
La ferté c'est un grand grand meeting, c'est vraiment sympa à voir parce que tu commences par des coucous datant des pionniers de l'aviation, et plus t'avances dans le meeting et plus tu vois l'évolution, pour arriver au Rafale "final"  

C'est surtout pas au même moment le salon du bourget

Musée du bourget*

Je suis un peu fatigué je crois  

Ouai enfin Xat ne semblait pas bien emballé par le MAE

Moi je le trouve pas si mal le musée ! Y'a pas mal d'avions, dont certains qui ne sont pas visibles ailleurs...
Et la Ferté c'est franchement bien !

Il n'y en a pas les années paires déjà...

mouai le musée ouvre à 10h et j'ai un avion à Orly à 16h20, ça roule bien Paris un dimanche ?

 
Tu sais, même à 3h du mat' t'as des bouchons sur le périph' maintenant

Tain mais c'est vraiment une ville maudite

Non mais en fait, la Ferté-Alais -> Orly, tu passes pas par Paris.
 
Je sais même pas si on peut réellement considérer la FA comme faisant réellement parti de l'IDF vu comme ça a l'air paumé

Et pour aller au bourget tu passes pas par Paris ?

Cf mon post sur l'edition de 2014 :
 

 
A part ça, ça roule bien le Dimanche en général sur Paris, a condition d'éviter les heures de pointe et les retours de weekend dans la tranche 16h30-20h.
 
Quand tu vas la bas le matin faut arriver bien tôt pour ne pas te taper la longue file d'attente qui va au parking.
 
Si tu est en moto tu n'auras pas le moindre souci.

 
On est sur le topic Aviation, je n'ai fait que survoler le débat

Tu trouves des places a moins cheres. Et pour observer le spectacle, tu peux le faire sans probleme d'une zone non payante.
 
Le seul "probleme" de ce meeting, c'est qu'il se renouvelle pas des masses je trouve. C'est tout le temps, les mêmes avions. C'est lassant si tu le fais tous les ans je trouve.

Vous abusez quand même, j'y étais pas en 2015 mais en 2014 y avait le dernier vol en meeting de Sir Stephen Grey sur son Bearcat et un 737 EuropeAirpost qui faisait une démo avec des DC3
 
C'est quand même un meeting assez exceptionnel, au dessus c'est Duxfort mais c'est pas le même prix
 
Ah et cette année il devrait y avoir un 747-400 en vol aussi (pas au sol hein )

 
peut etre 1 ou 2 gazelle , et un tigre ?

 
Sachant que c'est pas vraiment la vocation de la Ferté Alais

 
c'est deja arrivé   ,

 
Oui mais bon, aller à la Ferté pour voir des avions modernes c'est comme aller à Rétromobile pour aller voir la dernière Koenigsegg...

 
 
c'est pas le but , certes ... la ferté ils ont un blog je pense, j'ai pas regardé , mais jsuis sur que ya des morceaux la bas . la gendarmerie y fait surement encore presence. pour le tigre, je sais pas.

 
Mais pourquoi tu fais une fixette sur l'Alat moderne pour un meeting qui a comme vocation de présenter l'histoire de l'aviation (majoritairement des warbirds) ???
Alors que l'on peut y voir des modèles uniques d'avions de toutes les guerres et de toutes les époques dont certains qui approchent le centenaire..
 
Et ouais ils on un peu plus qu'un blog... http://www.ajbs.fr/le-temps-des-helices-2015/

J'ai adoré moi

Vous parlez de l'ALAT... Mais personne ne s’intéresse au tragique accident en Norvège .  
C'est quand même pas courant qu'un hélicoptère perd son rotor

 
Les autorités Norvégienne et Anglaise ont cloués au sol tous les Super Puma (EC225) commerciaux depuis l'accident. Seul ceux de secours ont le droit de voler.
 
J'avoue que voir un rotor tourner tout seul dans le ciel c'est un peu déroutant comme image.    
 

bordel

http://tempsreel.nouvelobs.com/eco [...] -puma.html