Reprise du message précédent :
Ils auraient pu aller les troller à Seattle n'empêche
 
XaT

Pourquoi la partie terminale du radôme est-elle peinte ? Sur certaines photos il est peint en rouge, et si c'était pour faciliter la peinture à proprement parler je suppose qu'il serait intégralement peint  

Tellement pressés qu'ils ont oubliés la peinture  

Personne ne parle du rollout du Embraer E190-E2  
https://netshow.me/embraer/6636-e2-rollout  
Ca commence vers 17min45 avec le rollout vers 32min.
 
https://www.flightglobal.com/news/a [...] e2-422400/

Cotam One est tombé en panne à Lima...

http://m.france3-regions.francetvi [...] 35857.html

 
Ça reste un avion    

Aucune référence à l'Europe, étonnant

Puisqu'on te dit que c'est proudly made  

Pour être honnête, ça a plus de gueule que Tianjin Assembled A320    

 
Heureusement que le 7X était la !

"La panne toucherait la servocommnde de l'appareil". Bon.

Il y a toujours un deuxième avion pour les voyages présidentiels. Normalement identique au premier (USA, Allemagne, France du temps des A310 puis A319...), mais on n'a qu'un "Air Sarko One".

"Ah un Falcon suffit ?"
 
XaT

C'est surtout un gros CdP pour ceux qui ont pas pu prendre le Falcon et ont dû s'entasser sur un vol commercial en classe éco
 

Sur Iberia
 
XaT

C'est un NEO, CEO ?
 
Labinal à aussi ouvert une usine au Mexique, mais la même photo avec des latinos portant une couronne de câbles autour du cou et une banderole "first 100km of cable proudly made in Chihuahua", ça à moins de gueule  

 
Non mais je sais, c'était juste pour dire Dassault 1-0 Airbus ! S'tou  

Moteurs IAE V2500 => CEO.

On va pas les humilier avec le 2nd Neo quand même
 
XaT

 
FYP ça fait quelques années quils ont sorti leurs premiers 100km de câbles...

100km ? il n'y a même pas de quoi faire un avion avec ça

 
Avec déjà 25 320 NEO stockés à TLS et XFW tu va pas humilier grand chose !      

A 23 prêt
 
XaT

 
http://mahobeachcam.com/

Avec flight radar et tout

Hello,

Sur ce genre de vol combinaison, il y a moyen de prendre l'avion à Bruxelles et descendre à Toronto ?
Idem au retour ? Monter directement à Toronto ?

J'ai regardé les vols "à la pièce", l'aller simple de BXL à Toronto est à 3200€...
Ici le combo est à moins de 400€

C'est sérieux comme question ?

Ya moyen de monter à Bruxelles et de descendre à Toronto. Mais c'est tout. Et en plus c'est pas le bon topic...

Non, le billet part de CDG.

 
aie, ok merci & sinon c'est tenable les 2 escales inférieurs à 1h ?
pas trop court ?

C'est vendu donc c'est tenable, et au pire t'es replacé ailleurs jusqu'à destination.

 
J'ai deux/trois photos des trains NLG/MLG ca intéresse quelqu'un ?

Vous savez pourquoi il y a autant de "320" parqué devant Latecoere?
 
J'en ai vu au moins 5 hier soir, sans moteurs, avec bâche sur les roues. (INDIGO, QANTAS)

 
Tu postules sur un poste technique ? Tu cherches quoi comme infos (non que j'en ai beaucoup, je n'y travaille pas )
 

 
C'est encore Latec' d'ailleurs ? Ou c'est déjà en train de changer...
On y voit plus d'ATR ces derniers temps.

regarde le post de jujug ^

 
Non c'est passé Airbus depuis début Janvier !
 
Les ATR on été déplacés à l'aviation d'affaire, ils sont pas prêt de voler la compagnie doit toujours 120 000€ de maintenance !    
 
Pour les 320 NEO stockés là-bas c'est moi qui les aient mis en début de semaine... d'ailleurs c'etait assez juste sur une position...    
 

 

 
et hier j'ai mis le premier 320 NEO pour China Southern sur l'aire de lavage :
 

1st Airbus A320 NEO China Southern | cn 6975 | F-WWBP by Jujug Spotting, sur Flickr

Il manque un truc non ?

Un nouveau concept
Un A380 pour le tracter en altitude, et ensuite le vol planeur

et du coup pourquoi ils sont stockés et pas livrés?

Pas facile le ravitaillement en vol...
Ravitaillement en vol de nuit : le Caracal qualifié
https://www.youtube.com/watch?v=dlox8akM-Es

Laisse tomber, ils m'ont dit "merci mais non merci"!
Et on c'était pas un poste technique, plutôt commercial...
Maia merci quand même !