Reprise du message précédent :

Les PAX, s'ils savent que les secours vont prendre en charge quelqu'un dans leur avion, ne seront pas étonné de voir débouler des camions de pompier, et ne vont peut être pas tilter que les lance à incendie c'est un peu disproportionné pour un simple malade

Je pense que morans l'aurait su
 
XaT

Les chinois arrivent le C919
 
http://www.rts.ch/info/economie/72 [...] -a320.html

Pfiouh on l'a pas vu venir celui-ci!

 
Et puis le train principal, c'est un truc complètement invisible depuis la cabine...  

10% moins cher qu'un Airbus c'est pas terrible.

 
Copier sur quel model ?  

Ce n'est que le début, même si AIB et Boeing ont de l'avance à terme ils finiront par être "vrais concurrents" et s'imposeront.

Y a un marché a terme c'est sur si ils n'ont claqué 10MM + mais ça va prendre du temps.

 
100% de chinoiserie en plus

Un avion SFBA
 
XaT

Mouai si ils sont juste fait la cellule ça m'inquiète pas plus que ça. par contre quand ils copieront les moteurs....ils ont l'air complètement à la ramasse dans ce domaine.

T'inquiète, pour l'instant c'est    qui gère!

 
Ptain j'avais pas vu que tu étais aussi présent sur ce topic...tu est partout partout  
 
Le nombre de drapal que tu as posé sur HFR se chiffre à combien de millions ?

Quoi ? Ca fait un bail que je traîne ici
J'sais pas, quelques centaines Mais je réduis en ce moment.
 
XaT

75%, les réacteurs sont occidentaux  

Y'a pas beaucoup de boîtes qui gèrent les réacteurs, donc on a le temps avant que les Chinois, Indiens ou encore Brésiliens gèrent ça...
 
XaT

Ouais de toute façon les avionneurs c'est juste des entoileurs, la technologie elle est dans les moteurs (et dans l'avionique pour les chasseurs)

Pour l'instant

 
Et dans le cablage électrique  

GE90    
 
/morans

Et vous inquiétez pas, ils planchent déjà sur la taille au-dessus :
http://aviationweek.com/paris-air- [...] -september
 
En prime, en partenariat avec les russes

A400M completes grass runway certification tests
 
https://www.youtube.com/watch?v=QNz4gcf76jE

J'ai bugué quand j'ai vu le planeur au début.
 
ça a du faire bizarre aux types de l'aéro-club, 130 tonnes et 40 000 chevaux ca change des planeurs  

Ils ont surtout dû bien rigoler en le voyant rebondir à l'atterro ce débutant /noredface

Un soc c'est quand même plus efficace pour labourer  

 
Dégagez avec vos avions de tapette  

   
 
La marche arrière avec les reverse   .

Le truc marrant maintenant est de poser le planeur dans les "rails"

Ils auraient au moins pu en profiter pour tester les capacités de remorquage de planeur

Le tout dernier 77W d'AF pendant ses tests avant livraison: https://www.youtube.com/watch?v=hrUoxoGkuxA

/Morans
/Loglouis

C'est la "RAT' qu'on entend avant qu'il touche le sol...

Yes, atterro RAT deployee

Quarantième, c'est ça ?

Livré en cabine non-best  

"Lignes Internationales touristiques" => 3 classes => pas de BEST.

 
Putain mais ils ont pas des pistes à eux pour faire ça dans leur coin ?    
 
Mais quelle bande de gouniafiers !    
 
Décidément, l'art de la débilitance quand on est pété de tunes n'a pas de limite ....    

Tu veux construire une piste en herbe entre les pistes et les hangars de l'usine, juste pour tester un avion ?  

C'est si dure que ça de faire un avion qui atterrit/décolle sur des pistes de brousse ?

Ne jugeons pas trop vite, mais c'est sur après que si ils se sont cassés sans remettre la piste en état après leur passage ça le fait pas trop pour les PPL ou les brevetés planeur...