Reprise du message précédent :
Tempête en Chine, le 747 bouge

https://mobile.twitter.com/iLove_Av [...] 7548365825

Vous avez vu ?  
 

 
C'est dingue !
 

T'es sérieux...  

3 fois dans la page précédente...

Dur de lire

 
C'est du GE.  

 
du GE + Snecma, oui!!  

 
Oui mais c'est eux qui font les GE90    
/AlerteMorans

C'est pas en Chine, c'est à Taïwan, et c'est la compagnie China Airlines de Taïwan (branche cargo)

Taïwan c'est aussi la Chine

Taïwan au sens strict c'est la République de Chine qui revendique toujours l'intégralité de la Chine continentale (+qq territoires par ci par là). Donc non, ce n'est pas "la Chine".

Qqn peut me dire ce que c'est cet hélico qui semble t-il tourne autour de la tour Eiffel maintenant et qui m'a réveillé ce matin ?

Lui ?

http://www.flightradar24.com/DRAG75O/7155c2a

Il avait l'air de faire le tour de la tour eiffel vers 9h15 mais je l'entendais depuis 8h je crois (je dormais à moitié )

Drag750 j'imagine que c'est Dragon75, c'est les pompiers.

C'est marqué à gauche, Sécurité Civile

Emirates reprendra le 1er février le titre du vol commercial le plus long, ouvrant une liaison quotidienne entre Dubai et Panama City, 13821 km en 17h35, vol opéré en 77L.

 
En hiver, les jours avec forts vents d'ouest au-dessus de l'Atlantique, ça risque de flirter avec les 19h de vol...
 

On fait du SAR en A380 ?
 

blablabla

 
 
C'est de pire en pire ces chemtrails

 
Essais en vol.

 
 
Ah bah merde alors, moi qui pensais que c'était des essais au sol  

 
Tu veux dire qu'un 380 Airbus fait pas de vol commercial? J'suis surpris...

Il avait la sonde sur la dérive, ceci explique peut-etre cela
 

Msn205 11/8/2015 by A380_TLS_A350, sur Flickr
 
virage serré pour les essais
 

Msn205 (flight control check) 11/8/2015 by A380_TLS_A350, sur Flickr

landing with no nose landing gear  
https://www.youtube.com/watch?v=IBoO8fnpRJ0
 

parfaitement géré, un pro le gars

Il a même pensé à sauver les hélices et les moteurs

Like a boss  

beau boulot  

C'est ici qu'on parle des trafiquants de drogue ? Air cocaïne, toussa. J'ai pas vu de topic à leur sujet. Alors, pour vous, coupables ou innocents ?

Pas vraiment ici non, ça n'a pas grand-chose à voir avec l'aviation.

S'il n'avait pas freiné (le faisant basculer vers l'avant) il n'aurait pas abimé l'avion du tout, non?

(J'imagine que la piste est vachement longue quand même)

Elle date quand même de 2008 cette vidéo hein

pas besoin de freiner : sans moteur et même avec beaucoup d'angle il y a un moment où la portance se suffit plus et l'avion, ou ici le nez, "tombe".
l'alternative serait de se poser tout de suite sur le nez ou presque, c'est à dire de poser l'avant doucement tant qu'il reste de la vitesse, pour éviter la "chute".  
je ne sais pas quelle est la meilleure solution, la première est plus naturelle je pense, la seconde étant "contre nature" mais préservant mieux le matériel?
pour un avion plus long la question ne se pose pas : il ne peut pas prendre beaucoup d'angle (à moins de se poser sur l'arrière et pas sur ses roues !) et une "chute" brutale du nez de plusieurs mètres pourrait casser la structure.

La meilleure solution pour l'avion aurait été de se poser sur une piste en herbe.

le centre de gravité est à l'avant du train arrière (master of the obvious)
Du coup l'avion fini par tomber à l'avant, même sans freiner.  
 
D'ailleurs c'est peut-être ce qu'il s'est passé, le pilote n'a pas forcement freiné.

blablabla