Topic Aviation

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Auteur	Sujet : Topic Aviation

chimm

Reprise du message précédent :

Zesheriff a écrit :

Pour les journées "pro" : il n'y a aucune obligation d'être pro, c'est juste que les entrées sont beaucoup plus chères pour filtrer les badauds (parce que les pros, les vrais, profitent de ces journées pour vraiment faire du business), et pour les mêmes raisons c'est interdit aux moins de 14 ans.

L'autre "grand" salon de l'aviation en Europe, c'est Farnborough, les années paires, en alternance avec le SIAE...

Pour ce qui est des démos aériennes, je vous filerai des exclus dès que j'aurai des confirmations...

Et à l'occasion, je vous raconterai le b### que c'est à organiser (ou alors je l'ai déjà fait il y a deux ans ? [:klemton] )

Merci pour ces infos ! :jap:

Ah oui, j'imagine !

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Jarod 03

Zesheriff a écrit :

Je n'ai pas souvenir que tu l'ai fais y'a deux ans

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Profil supprimé

Zesheriff a écrit :

tu es impliqué dans l'organisation du salon du bourget? tu fais quoi?
tu sais quels avions seront dispos pour monter dans le cockpit?
:jap:

zeql_

Il parle pas au niveau contrôle aérien avec les avions qui volent au niveau du Bourget ça doit foutre le bordel autour de CDG ?

- Supersonique -

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Damze

Jarod 03 a écrit :

Je n'ai pas souvenir que tu l'ai fais y'a deux ans

Moi il me semble que si
Que, malgré les restrictions de vols, c'était un bazar car t'avais énormément de distance de sécurité avec les chasseurs + d'autres détails que j'ai pas retenu, désolé

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giorkal

- Supersonique - a écrit :

Pour résumer brièvement, y'a pas à dire : C'est génial en tous points, mais le casque n'est pas non plus ultra immersif à cause en partie de la résolution limitée à 1080p (ce sera beaucoup mieux lorsque un écran 2k ou 4k sera intégré...et ça va venir).

La version finale du casque sort pour 2016 mais le DK2 se trouve pour 350 dollars neuf.

Pour plus d'infos, sur l'etat d’avancement et les perfs :
https://www.oculus.com/blog/powering-the-rift/
"the Rift runs at 2160×1200 at 90Hz split over dual displays, consuming 233 million pixels per second. "

Jarod 03

Damze a écrit :

Mais chut ! Oui je crois qu'il l'a fait aussi mais j'arrive pas a le retrouver

Message cité 1 fois

stefes007

M'enfin !

- Supersonique - a écrit :

Pas mal ces deux petites passes à basse altitude :love:

https://www.youtube.com/watch?v=JRsgzAaopdo

https://www.youtube.com/watch?v=hZ3yw30EZ60

safety first :fou:

Je suis heureux que dans nos pays, ce type de survol soit interdit.
Show aérien: survol du public interdit, et passages bas à minimum 100 ou 200 mètres des spectateurs.
Sans ça, no way que je reste [:the cart:3]

Profil supprimé

Dire que il y a 4 ans c'était Sarko qui m'invitait au Bourget [:wkatepebaboune]

Et cette année j'ai même pas d'invitation gratuite [:massys]

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Profil supprimé

Ben moi, les meetings avec les avions à 100 ou 200 mètres de moi, ça m'emmerde prodigieusement !

Ras le bol du tout sécuritaire à tous les étages, on en crève debout

Je préfère quelqu'un de responsable en l'air, plutôt que de voir voler un pilote qui a la tête préoccupée par toutes les contraintes réglementaires à respecter plutôt que par la trajectoire à gérer.

Souvenirs de La Ferté où on pouvait presque toucher les avions au roulage et qui passait vraiment pas loin en vol.
Combien d'accidents ? Zéro !!!

Mon coup de gueule du jour

Message édité par Profil supprimé le 16-05-2015 à 13:04:11

Damze

Oui, enfin y'a des limites...

Remember
https://www.youtube.com/watch?v=pJ5gMoKlqpI

Le pire étant celui du Su-27 qui s'écrase sur la foule au meeting Ukrainien en 2002... Je veux même pas revoir les images

Message édité par Damze le 16-05-2015 à 13:11:08

chaos vaginal

Tu as fait des bêtises ou rétrogradé ?

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Profil supprimé

Ben depuis, c'est plutôt Sarko qui l'a été ... :whistle:

Message édité par Profil supprimé le 16-05-2015 à 13:38:28

Profil supprimé

chaos vaginal a écrit :

Tu as fait des bêtises ou rétrogradé ?

Non, c'est juste qu'il avait invité pleins de jeunes des entreprises aero françaises, et que ça s'est pas refait depuis sous Hollande. Dommage car c'était bien sympa.

Lynk

Steam: Lynkk

- Supersonique - a écrit :

Vu que ça parlait de vidéo 360 j'avais zappé de faire un retour rapide sur l'Oculus Rift DK2 + Flight Simulator X me semble.

Reçu le machin vers Octobre 2014 et depuis je le lâche plus

Pour résumer brièvement, y'a pas à dire : C'est génial en tous points, mais le casque n'est pas non plus ultra immersif à cause en partie de la résolution limitée à 1080p (ce sera beaucoup mieux lorsque un écran 2k ou 4k sera intégré...et ça va venir).

De jour, en place CDB ou Copi dans un avion, on à une vue quasi similaire à celle que l'on a en vrai : Les mouvements de votre tête sont bien entendu pris en compte sur 360°, tout comme l'inclinaison avant-arrière (exemple : si on rapproche la tête vers le ND, l'ECAM ou l'overhead panel pour zieuter de plus près (voir de très très près...eh bien, ça marche).

Hélas, la résolution 1080p fait que l'on distingue un peu trop les différents pixels de l'écran...mais ce souci n'est surtout présent que sur les vols de jour.
Sur un vol de nuit avec un bon casque audio sur les oreilles et un bon manche dans la main, ça envoie le pâté, on se croirait presque aux commandes...La première fois ça met sur le cul :love: les fois suivantes un peu moins mais c'est très agréable.

On retrouve cette même immersion dans des jeux de voiture ou on à une sensation proche de celle en étant réellement au volant. Bien perturbant les première fois ça aussi...

Dans le genre démonstrations, le jeu Asunder ou l'on est passager à bord d'un DC3 par exemple exploite très bien le casque, surtout en regardant le hublot, c'est excellent.

Bref, si vous avez l'occasion d'essayer le casque sur un jeu d'avion, ne refusez pas. Il y'aura surement ce genre de trucs au Bourget alors profitez en pour découvrir rapidement le truc.
La version finale du casque sort pour 2016 mais le DK2 se trouve pour 350 dollars neuf.

Ça ne vaut pas un vrai simu mais pour ce prix c'est idéal pour s'amuser un peu et bien se sentir immergé dans le jeu.

La qualité d'image est vraiment pas top pour les simus, difficile de faire une approche IFR quand meme, les instruments sont presque illisibles (ca dépend de l'avion) Vivement les prochaines années avec une meilleur qualité.

Par contre le reste, comme tu dis, c'est vraiment top.

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

Jarod 03 a écrit :

Mais chut ! Oui je crois qu'il l'a fait aussi mais j'arrive pas a le retrouver

Impossible de retrouver non plus...

J'en ai peut-être parlé lors de la visite de la tour ?

En tous cas, oui, ça impacte clairement le trafic de CDG... Mais pas seulement !

(Teaser...)

Message cité 2 fois

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

skurlat

Zesheriff a écrit :

Impossible de retrouver non plus...

J'en ai peut-être parlé lors de la visite de la tour ?

En tous cas, oui, ça impacte clairement le trafic de CDG... Mais pas seulement !

(Teaser...)

Vous ne confondez pas avec le tuto que tu avais fait pour le défilé du 14 Juillet ?

Message cité 1 fois

Damze

skurlat a écrit :

Vous ne confondez pas avec le tuto que tu avais fait pour le défilé du 14 Juillet ?

Le tuto [:ddr555]

Non mais c'est pas impossible que je confonde avec le 14 juillet

Message cité 1 fois

skurlat

Damze a écrit :

Le tuto [:ddr555]

Non mais c'est pas impossible que je confonde avec le 14 juillet

Effectivement c'était pas le bon mot

Quoique, après lecture on était tous capable de remplacer zesheriff dans la tour non ?

Jarod 03

Zesheriff a écrit :

Impossible de retrouver non plus...

J'en ai peut-être parlé lors de la visite de la tour ?

En tous cas, oui, ça impacte clairement le trafic de CDG... Mais pas seulement !

(Teaser...)

Cool un teaser ! Vivement l'explication, je pourrai placer ca lors d'une visite du salon :sol: [:lauleg]

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

Synopsis :
Il y a plein d'avions qui arrivent de partout, y compris des prototypes ou des avions d'armes, avec des performances très hétérogènes...
Pour les répétitions et les démonstrations, on crée des volumes de protection où le trafic de ligne ne peut pas passer, ce qui perturbe le trafic de CDG...
C'est aussi le moment où il y a le plus de VIP qui veulent venir en jet privé à Paris, pas de bol pour eux, on ferme l'aéroport du Bourget pendant plusieurs heures chaque jour...
Et à la fin, tout le monde s'en va...

Message cité 1 fois

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

Bresse

EVERYTHING IS§§§⭐⭐

Zesheriff a écrit :

Tu nous as habitué à mieux, je suis déçu par cette saison.

Message cité 1 fois

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He was a cop and good at his job, but he committed the ultimate sin and testified against other cops gone bad. Cops that tried to kill him but got the woman he loved instead...

Zesheriff

Se tire + vite que son ombre

Bresse a écrit :

Tu nous as habitué à mieux, je suis déçu par cette saison.

C'est juste le synopsis

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Oh mais laisse allumé bébé / Y'a personne au contrôle / Et les dieux du radar sont tous out

Polio

lanceur de Kerbals

daft974 a écrit :

J'ai jeter un oeil sur wiki, il ya quand même une bonne liste d'incidents, des soucis électriques principalement, la rentabilité de ce projet semble lointaine.

Comme l'a relevé giorkal, les listes d'incidents sur les versions franco et anglophone du wiki sont loins d'être à jour Une recherche sur avherald remonte plusieurs incidents survenus depuis (et qui ne se limitent pas aux habituels bris de pare-brise ; fuite de skydrol ou IFSD ).

Le système électrique du B787 est révolutionnaire (au sens littéral). Boeing a fait table rase sur la quasi-totalité du système pneumatique, dont les fonctions (démarreur, dégivrage des ailes, pressurisation et climatisation) sont déportées au travers du système électrique, d'où l'utilisation de générateurs significativement plus puissants. La plateforme du 737 étant vraiment à bout de souffle avec le 737MAX on verra si Boeing reprend l'approche "centrale électrique thermique" du B787 ou bien utilise un système pneumatique/bleed-air conventionnel pour le successeur du B737...

Il est clair que l’exécution de la R&D et de la mise en production du B787 ont été douloureuses (et Boeing cherche toujours à refourguer une poignée des premiers exemplaires ayant un surpoids significatif). En revanche il est AMHA bien trop tôt pour se prononcer sur la rentabilité du projet (il a fallu attendre le -300ER pour que le programme B777 devienne une vraie vache à lait).

Considérant les avions multi-couloir contemporains les seuls ayant véritablement tirés leur épingle du jeu sont les A330 et B777. A l'opposé on trouve les A340NG et B748.

Message édité par Polio le 16-05-2015 à 22:57:47

freds45

- Supersonique - a écrit :

Vu que ça parlait de vidéo 360 j'avais zappé de faire un retour rapide sur l'Oculus Rift DK2 + Flight Simulator X me semble.

Question à ce sujet :comment tu fais pour interagir avec les commandes de l'avion, que ce soit au clavier ou au joystick, en étant 100% immergé avec le casque ?

---------------
Filmstory : gardez trace des films que vous avez vu ! :D

- Supersonique -

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message édité par - Supersonique - le 17-05-2015 à 00:23:14

DemDal

Et P3D ?

GiLaN

:hello: !
Demain, je vais voir ça: http://www.greatnewenglandairshow.com

J'essaye de vous prendre quelques photos!

Message cité 1 fois

slasher-fun

L'aéroport de Charleston, le seul endroit au monde où un C-17 peut se poser derrière ton 737, suivi d'un décollage d'un F-jesaispasquoi, le tout sous l'oeil d'un Dreamlifter et de 787 en construction...

Message cité 2 fois

The_monk

Mieux que Zico !

slasher-fun a écrit :

L'aéroport de Blagnac, le seul endroit au monde où un A400M peut se poser derrière ton 320, suivi d'un décollage d'un Eurofighter, le tout sous l'oeil d'un Beluga et de 350 en construction...

[:greg2]

---------------
à 2° du décrochage

Damze

slasher-fun a écrit :

America [:bisounours58:3]

Message cité 1 fois

chimm

Damze a écrit :

'murica [:bisounours58:3]

FYP

zeql_

GiLaN a écrit :

:hello: !
Demain, je vais voir ça: http://www.greatnewenglandairshow.com

J'essaye de vous prendre quelques photos!

Show aérien gratuit [:yann39]

Parking gratuit

Blue Angels, F22, C5, Warbirds

'murica [:bisounours58:3]

Message cité 2 fois

Hansaplast

Hello.

le F22 il sert plus qu'à ça non ?

Message cité 2 fois

zeql_

Hansaplast a écrit :

le F22 il sert plus qu'à ça non ?

Vu que les trafiquants de drogue au Mexique n'ont pas vraiment d'avion de chasse et que même si Daesh a récupéré des avions de chasses, ils n'ont pas de ravitailleurs pour aller frapper les US, ouai le F22 qui sert à la défense aérienne aux US (pas d'export ou très limité il me semble), ça doit se tourner les pouces comme à la DDE !

Plam

Bear Metal

Question : ça vaut quoi cet ouvrage : « Air France Flight 447: Human-Machine Interface Failure » de Bob Mayer.

http://www.amazon.fr/Air-France-Fl [...] atastrophe

Message cité 2 fois

---------------
Spécialiste du bear metal

zeql_

Plam a écrit :

Question : ça vaut quoi cet ouvrage : « Air France Flight 447: Human-Machine Interface Failure » de Bob Mayer.

http://www.amazon.fr/Air-France-Fl [...] atastrophe

48 pages, 1€

T'es aussi regardant sur tes dépenses ? [:tim_coucou]

Au pire tu prend le rapport du BEA : http://www.bea.aero/fr/enquetes/vo [...] nal.fr.php 229 pages, gratuit

Message cité 1 fois
Message édité par zeql_ le 17-05-2015 à 23:50:14

Putnam

Plam a écrit :

Question : ça vaut quoi cet ouvrage : « Air France Flight 447: Human-Machine Interface Failure » de Bob Mayer.

http://www.amazon.fr/Air-France-Fl [...] atastrophe

Vu le boeing en couverture c'est mal parti

Message cité 1 fois

- Supersonique -

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

slasher-fun

Je réplique avec http://www.amazon.fr/La-Face-cach% [...] 2081240289, ouvrage de qualité par un journaliste de qualité

Message cité 2 fois

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